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@fknipp
Am heutigen Studieninfotag der @FHBurgenland beantworte ich alle Fragen zum Studiengang Software Engineering und vernetzte Systeme, für den bereits die Bewerbung für den Studienstart im September möglich ist.
@VCOE_AT@unsereOEBB@Umwelt_AT Danke @VCOE_AT Beim E-PKW ist hier wohl die Herstellung berücksichtigt, weil 48kWh/100km braucht kein mir bekanntes Fahrzeug dieser Kategorie.
Liebe @unsereOEBB! Mir gelingt es trotz eingehender Lektüre von https://t.co/KDQGysjGBs nicht, herauszufinden, wie viel kWh elektrische Energie pro Passagierkilometer im elektrifizierten Fernverkehr benötigt werden. Habt Ihr die Zahlen irgendwo zum Nachlesen? Weiß das @VCOE_AT?
@chri_gru@APCS_AGCS_AuB Danke, ich werde das mal probieren. Eigentlich dachte ich an eine eher generelle Regel, z. B. zwischen 1 und 6 Uhr, aber die gibt es vermutlich nicht :-)
Frage an die Expert:innen @chri_gru@APCS_AGCS_AuB : Wann ist im Herbst und Winter die beste Tageszeit, um das Elektroauto zu laden? An Sonnentagen kann ich mich ja an der Erzeugung der eigenen PV-Anlage orientieren, aber die ist an Tagen wie diesen recht schwach. Danke!
Was in der Grafik auch spannend ist: Die Produktion des Treibstoffs verursacht so viel Treibhausgase wie die Stromproduktion im europäischen Schnitt, um dieselbe Strecke zurückzulegen.
Diesel-PKW behalten oder neues Elektroauto kaufen? Die Lebenszyklusanalyse vom @TheICCT gibt eine klare Antwort: In den nächsten 30.000km mit dem Diesel habe ich in etwa gleich viel Treibhausgase erzeugt wie beim Elektroauto über den gesamten Zyklus von 150.000km.
@ArsCassandra@HolzheuStefan@3sat Welches Argument gibt es gegen diesen Standpunkt?
Der Vergleich der verschiedenen Antriebe vom @TheICCT zeigt beispielsweise die Vorteile des BEV.