Rainer Zerrath

Journalist, Motoring Writer and Media Designer. Since April 2014 driving #BEV⚡. Living in Germany🇩🇪, loving Mexico🇲🇽 #TheFutureIsElectric

[Rainer Zerrath @razerrath]

„Ihr Tweet wurde registriert.“

So kurz und deutlich antworte ich auf Antworten und Kommentare, die ich zwecks Einleitung eines Strafverfahrens wegen Beleidung, Verleumdung oder ähnlicher Straftaten bei der Polizei zur Anzeige bringe.

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@Jerome84189590 @MDiener72345 Ein Besuch im Niger-Delta, um sich die Erdölförderung dort anzusehen, wäre viel lehrreicher.

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@pan_tomath @GegenHartz Wie asozial muss man sein, um so etwas zu fordern?

[Rainer Zerrath @razerrath]

@SchaberFrank @Umwelthilfe @TheICCT Die @Umwelthilfe schadet unserer Volkswirtschaft?
Wodurch denn das bitte?
Zum Glück haben nicht viele Menschen so eine „Nach-mir-die-Sintflut“-Mentalität wie Sie.
#ThereIsNoPlanetB

[Rainer Zerrath @razerrath]

@DoktorKraehe @BadumLisa @co2online Mit „religiöser Gläubigkeit“ hat das aber absolut nichts zu tun.

[Rainer Zerrath @razerrath]

@DoktorKraehe @BadumLisa @co2online Dann widerlegen Sie bitte das, was Sie als Behauptungen bezeichnen.

[Rainer Zerrath @razerrath]

@Tf4yThomas @Umwelthilfe @TheICCT Ausnahmen bestätigen die Regel.

Wenn Sie den Verbrennungsmotor nicht benötigen, warum fahren Sie dann kein Elektroauto?

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@anonymus_DEU @micha_bloss HVO100 ist alles, aber kein CO₂-neutraler Kraftstoff.

„Der CO₂-Ausstoß am Auspuff sinkt im HVO100-Betrieb um 2 bis 5 Prozent, obwohl der Verbrauch an HVO um 1 bis 5 Prozent steigt.“
https://t.co/RxQVl2o5y5

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@anonymus_DEU @micha_bloss Diese CO₂-neutralen Kraftstoffe kann man wo tanken?

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@chiligonZales @micha_bloss Die Daten wurden gestern in @ZDFfrontal veröffentlicht.

[Rainer Zerrath @razerrath]

@anonymus_DEU @micha_bloss Was wird da schöngerechnet?

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@chiligonZales @diamir8000 @micha_bloss Ausnahmen bestätigen die Regel.

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@VelikiAlex41957 @real_kungsleden @stepsenmccool Was bitte hat die Leistung („mehr als 1000 PS“) mit dem Wirkungsgrad zu tun?

Der Wirkungsgrad eines Wasserstoff-Verbrennungsmotors ist noch niedriger als der eines Brennstoffzellen-Antriebs. Ineffizienter kann man Fahrzeuge kaum antreiben.

[Rainer Zerrath @razerrath]

@VelikiAlex41957 @real_kungsleden @stepsenmccool Dass Wasserstoff der Kraftstoff der Zukunft ist, behauptet @BMW schon seit 1979.
Er wird es auch immer bleiben.

[Rainer Zerrath @razerrath]

@Eratosthen67026 @Achgut_com Exxon Valdez, Deepwater Horizon und das Niger-Delta sind nur 3 Beispiele für die enormen Umweltschäden durch Förderung und Transport von Erdöl.

Unser Strom kam 2025 überwiegend (62 %) aus erneuerbaren Quellen. Und die Quote steigt weiter.

[Rainer Zerrath @razerrath]

@paleosyska08 @Coolnasenbaer @maybeDoomed87 @PreislerKa Eine tolle Argumentation!

[Rainer Zerrath @razerrath]

@Eratosthen67026 @Achgut_com Bei den Umweltschäden liegen die Verbrennerautos weit vor den elektrisch angetriebenen.

Das Segment der E-Autos ist das am stärksten wachsende im globalen Automarkt.

[Rainer Zerrath @razerrath]

@VelikiAlex41957 @stepsenmccool Leider falsch!
„Null Emissionen, nur Wasser.“ stimmt nicht.
Ein Wasserstoff-Verbrennungsmotor erzeugt immer Stickoxide (NOx).

https://t.co/tjF3R1Fbcw

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@PintaricRobert @haarthhoehe1 “Hydrogen Has Failed In Cars. It Won’t Be Powering Trucks, Either—According To An Expert”
https://t.co/zGEL5m2SP4

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@PintaricRobert @haarthhoehe1 „Brennstoffzelle im Pkw ohne Zukunft? – Eine Analyse“
https://t.co/vXpr6198fk

[Rainer Zerrath @razerrath]

@PintaricRobert @haarthhoehe1 „Warum Wasserstoff fürs Auto keinen Sinn macht“
https://t.co/hsL3BbVvBx