La Contraloría ordena investigar a JUNAEB por licitación irregular en el programa de alimentación escolar. Se señala que favorecieron a empresas sin capacidad financiera para entregar el servicio. Descubre todos los detalles sobre el escándalo y las posibles responsabilidades.👉 https://t.co/O4I9zAHMVE
Lamentablemente, los jóvenes llegan muy mal preparados a la universidad, se pierden como 2 semestres en nivelación.
Primero hay que mejorar la educación básica y media.
Propusimos revisar la duración de las carreras universitarias y el @GobiernodeChile recogió el guante!
Hoy duran más que en países desarrollados y el tiempo extra se ocupa para insertar a los jóvenes en el mercado laboral.
Más eficiencia y empleo, sin perder calidad, es posible
Parece que dos senadores nos están viendo las canillas.
Sobre el gasto de combustible en un año de nuestro Honorable Senador Ossandon:
Hagamos un cálculo simple, sin ideología, solo números:
$46.000.000 en combustible al año.
Precio promedio litro: $1.300
👉 Resultado: 35.384 litros anuales
Ahora dividamos:
👉 35.384 ÷ 365 días = 97 litros diarios
Sí, casi 100 litros TODOS los días del año.
Sigamos:
Si el auto rinde 8 km/l:
👉 97 litros × 8 km/l = 776 km diarios (redondeemos a 800 km)
Ahora pensemos en tiempo:
👉 800 km ÷ 100 km/h = 8 horas manejando TODOS los días
Entonces la pregunta es simple:
¿De verdad el Ilustre Senador Manuel José Ossandón y la Senadora Paulina Vodanovic
manejan 8 horas diarias, todos los días del año, sin descanso?
Porque si no es así, hay solo dos opciones:
1.Los números no cuadran
2.O alguien está abusando de recursos públicos.
Esto no es política.
Esto es aritmética básica.
Y lo pagamos todos los chilenos.
¡Llegamos a la meta del Plan de Emergencia Habitacional! 🏠
✅260 mil viviendas construidas en el 97% de las comunas del país
✅Barrios conectados, con áreas verdes y servicios públicos al alcance de las personas.
✅150 mil viviendas quedarán en construcción.
Este es uno de los cambios que el gobierno del Presidente Gabriel Boric ha sembrado y que se cosechará en los próximos años: gracias al acuerdo con el Congreso esta política fue prorrogada hasta 2029, por lo que el Plan de Emergencia Habitacional #QuedaráParaChile.
Desde Juan Fernández inauguramos el Año Escolar 2026 para todo Chile, con una buena noticia que ya no es sólo promesa, sino que es materialidad, con un proceso de construcción, movimiento de tierra, un diseño claro y en donde finalmente, después de tantos años de espera, estudiantes, profesoras y profesores de la comuna de Juan Fernández van a poder tener el colegio que se merecen.
Es un tremendo orgullo estar con la alegría de la política que dignifica cuando cumple sus promesas pensando en los niños y niñas a quienes debemos todo nuestro trabajo.
Agradezco a la Cancillería chilena por su profesionalismo y el de todos sus funcionarios y funcionarias que tienen un compromiso irreductible con Chile, entendiendo siempre que la política internacional debe tener continuidad y que quienes tenemos el honor de ejercerla por el tiempo que dura nuestro mandato, debemos respetar y aprender de lo que se ha hecho antes.
En esta línea, participé hoy del lanzamiento de la Memoria Institucional del Ministerio de Relaciones Exteriores 2022 - 2026, libro que contiene todo el trabajo de nuestro Gobierno en esta materia, muestra de que las decisiones de política exterior y de política comercial las tomamos con mirada de Estado.
Los invito a escuchar el discurso completo aquí: https://t.co/CAHOkLwTQv
Cumplimos, instalando la primera piedra... Hay que ser muy chanta.
Es muy fácil ir instalando primeras piedras, sin dejar presupuesto y que otros construyan.
Con mucho cariño les decimos a los habitantes de Licantén que estamos cumpliendo. Hoy instalamos la primera piedra del nuevo Hospital, un compromiso que adquirimos cuando recorrimos la zona afectada por las lluvias del invierno del 2023, donde vimos de cerca y junto a las mismas autoridades y vecinos, cómo el antiguo hospital había quedado inhabilitado.
Es un orgullo estar aquí nuevamente, ver su alegría y poder cumplirles!
El incumplimiento de las metas por parte de
@Min_Hacienda no fue un error, fue una decisión consciente de la autoridad. Les dejo entrevista completa @RadioDuna https://t.co/pwn6UYtqsj
He seguido las finanzas públicas diariamente durante este gobierno, porque todos debemos aportar a "subir el costo" para que las autoridades no se desvíen de sus metas.
Hoy en radio @duna intenté sintetizar lo que observamos junto a un grupo de expertos durante 4 años. Y puedo afirmar con evidencia concreta que el incumplimiento de las metas por parte de @Min_Hacienda no fue un error. Fue una decisión consciente incumplir las metas de balance fiscal, considerando todas las advertencias emitidas por CFA y expertos.
A cada una y uno de los escoltas y Guardia de Palacio, a quienes condecoramos hoy y a todos los que han hecho posible que el intenso trabajo de estos cuatro años se desarrollara de la mejor manera, les reitero mi agradecimiento. Nuestra patria es un lugar más seguro, justo y amable gracias a ustedes. Un abrazo y felicitaciones a ustedes y sus familias!
DF MAS | Carlos Peña sobre Kast: "Ha empleado su vida familiar como recurso político (…) Siendo así, es legítimo someter a escrutinio y a crítica la actitud que mantiene con su cónyuge en público”
https://t.co/47W65lxxii
Promesas y más promesas que deberá asumirlas el próximo gobierno.
¿El financiamiento está asegurado?
Lo dudo.
A la súper directora de presupuestos no le cuadran los números.
Desde Río Ibáñez anunciamos buenas noticias para la Región de Aysén y para las zonas más aisladas de nuestro país: firmamos el Plan de Desarrollo de Zonas Extremas con proyectos emblemáticos como el mejoramiento del Hospital Regional, nuevas zonas pavimentadas en la Ruta 7 y la ampliación del muelle en Puerto Río Tranquilo. Además, promulgamos la Ley de Sistemas Medianos que permitirá mejorar el acceso y la calidad del suministro eléctrico en zonas extremas, incentivando energías renovables y la inversión. Grandes políticas públicas para el desarrollo de esta zona que deslumbra al mundo con su belleza.
CORREDOR BIOCEÁNICO
Un jaque mate logístico.
Cómo el corredor bioceánico transforma la geografía, la estabilidad institucional y la logística en poder económico.
El Corredor Bioceánico Vial, o Corredor Capricornio, es una iniciativa estratégica de integración regional que busca conectar el Atlántico y el Pacífico mediante una red eficiente de infraestructura vial y portuaria. Involucra a Brasil, Paraguay, Argentina y Chile con el objetivo de reducir costos logísticos, facilitar el comercio y fortalecer la inserción regional en los flujos globales.
Durante meses, el debate regional se concentró casi obsesivamente en el megapuerto Peruano de Chancay, como si el comercio internacional se decidiera por el tamaño del hormigón, la profundidad del calado o la espectacularidad de las grúas. Se presentó la obra como un punto de inflexión histórico, un atajo definitivo entre Sudamérica y Asia. Sin embargo, la logística real —esa que consideran exportadores, aseguradoras y navieras cuando se apagan las cámaras— rara vez responde a gestos grandilocuentes. Responde a flujos, costos totales, riesgo político y continuidad operativa. Y en ese tablero silencioso, el corredor bioceánico articulado en torno al norte de Chile introduce una ventaja estructural difícil de revertir.
Un puerto, por sí solo, no crea comercio. Es apenas un nodo. El comercio surge cuando existe volumen de carga asegurada, rutas confiables y un entorno institucional que minimice fricciones. La gran masa exportadora de Sudamérica no está en la costa del Pacífico, sino en el corazón productivo de Brasil: soja, carne, minerales e insumos estratégicos. El desafío nunca fue construir una puerta de entrada al Asia, sino asegurar la llave de salida de esa carga. Chile entendió esta lógica con frialdad técnica y pragmatismo geopolítico.
El corredor bioceánico que cruza Paraguay, el norte argentino y conecta con Iquique, Antofagasta y Mejillones ofrece una ventaja que ningún megaproyecto puede comprar: baja resistencia logística. Es una ruta mayoritariamente plana, con pasos andinos consolidados, menor consumo energético, menor desgaste de equipos y mayor previsibilidad en tiempos de tránsito. En logística internacional, la predictibilidad es un activo tan valioso como el precio, porque reduce primas de seguro, capital inmovilizado y riesgo contractual.
A esta ventaja física se suma un factor decisivo: la estabilidad institucional. Los exportadores no evalúan solo kilómetros, evalúan sistemas. Aduanas digitalizadas, ventanillas únicas, tratados de libre comercio, marcos regulatorios confiables y puertos percibidos como neutrales en un escenario de creciente fragmentación geopolítica. Chile ha construido, durante décadas, un ecosistema de comercio exterior basado en reglas claras, tiempos acotados y resolución técnica de controversias. Esa “burocracia de la velocidad” reduce costos invisibles que, en muchos casos, pesan más que el flete marítimo.
El corredor bioceánico no es solo una carretera; es una plataforma de servicios avanzados. Genera clústeres logísticos, valor agregado, empleo territorial y encadenamientos productivos. Talleres, almacenamiento, cadena de frío, servicios aduaneros, seguros y financiamiento. Es una economía de flujo, no de enclave. A diferencia de los megaproyectos cerrados, este modelo distribuye beneficios, crea tejido productivo y construye resiliencia regional.
Desde la perspectiva del comercio exterior, la lección es clara: en el siglo XXI no gana quien exhibe la infraestructura más grande, sino quien integra mejor geografía, política y gestión. La ventaja competitiva ya no reside en el puerto como símbolo, sino en la red que lo alimenta y en la confianza que lo respalda. El corredor bioceánico representa esa comprensión madura del comercio global: menos épica, más ingeniería; menos cemento, más estrategia. Y en ese tablero, la logística no sólo mueve mercancías: define poder económico y posicionamiento geopolítico. @MisColumnas
La ciudadanía decidió, @joseantoniokast
ha sido elegido Presidente de todos los chilenos. Si a él le va bien, a Chile le irá mejor. La alternancia en el poder es crucial para la salud de la democracia y los temas sociales no tienen una única mirada, ni pertenecen a un sector 🇨🇱
No hay avión para trasladar la donación de un órgano desde Talcahuano a Santiago y salvar la vida a una niña, pero sí hay avión (ida y vuelta) para que un niño vaya a votar a Punta Arenas.