Nu är elen tillbaks och vi börjar strax (hoppas jag) rulla norrut. Men vi kommer att missa vårt anknytningståg hem till Östersund. En natt extra i Stockholm istället. På det stora hela ingen katastrof, men urtrist och dåligt betyg på svenska räls.
I tre veckor har vi åkt tåg i Italien, Österrike, Tyskland, Danmark och Sverige. Långa fina turer över berg, floder och hav. På sin höjd några minuters försening. Förutom i Sverige. Där blev vi kraftigt försenade både på ut- och hemväg. Nu är vi strandade i Norrköping. 🧵⬇️
Trist och kanske inget som tågbolaget (@SJ_AB) rår för. Men lägger sordi på en i övrigt fantastisk resa. Och ger en känsla av att tågrälsunderhåll och tågstandard är urusel i Sverige. I jämförelse.
I sammanhanget kan vara värt att nämna att turistföretagarna i Åre betonar att det handlar om en frivillig avgift. Det gör man däremot inte i Funäsfjällen i Härjedalen. Där har man infört en obligatorisk ledavgift för cykling på deras fjälleder. https://t.co/ONN0pS4JUl
Att ta betalt riskerar att stänga ute vissa grupper och inskränka på Sveriges unika och omhuldade allemansrätt, tycker vissa. En av dem är @JohanRanbrandt ⬇️
Sista dagen på #allemansrättsveckan och jag måste lyfta min största oro rörande #allemansrätten. Destinationsbolag/föreningar som utvecklar/underhåller leder och sedan tycker sig "äga" dessa. Detta innebär olagliga eller högst tveksamma avgifter/begränsningar/avstängningar: ⬇️