Itchy

[Itchy @frobuddus]

@Smudlik2 @NicoTechLover PS: die nützlichste Info ist der langfristige Schnitt von nachkeladener Energie zu Km in der App, der liegt gerne 10-30% fern von dem Tripmonitor, aber leider wenig vergleichbar mit anderen ev, da kaum einer das anzeigt.

[Itchy @frobuddus]

Das Thema mit den Wh/km ist ja sehr „kontrovers“ - es gibt viele videos dazu. Die anzeige ist laut derer schon recht genau (im prinzip) der elektrische fahrverbrauch, jedoch gibt es vieles das nicht enthalten ist. standverbräuche, erwärmung der batterie durch innenwiederstand,… - usw. Es ist eine Idealzahl. Jedoch sind 5-7% abweichung kein weltuntergang, andere autos zeigen da ja fast nix brauchbares an.

[Itchy @frobuddus]

@bryan_johnson Do you do for ice/cold shower directly afterwards? Which temperature/ way?

[Itchy @frobuddus]

@unclebobmartin I remember something you said in your talks, you do not believe fsd will happen - did you change your mind? Side note to anybody else: watch the clean code videos from uncle bob from unitycoin, great!

[Itchy @frobuddus]

@fabinulleins @Subota_1973 39.990 als Basis, sogar noch effizienter mit 18“

[Itchy @frobuddus]

@EFIEBER_ANDRE Ja, so ist es. In der 40k-Klasse ist es in der Größe auch abgespeckt und noch mehr als konkurrenzfähig.

[Itchy @frobuddus]

@Teslhistorisch @EFIEBER_ANDRE Nunja, das Modell ist trotz Stahlfelgen dank 18“ das effizienteste Y - aber schön ist anders, dafür aber auch kaum stress mit Bordsteinen….

[Itchy @frobuddus]

@TimStoeckinger Ja, werde ich haben, danke.

[Itchy @frobuddus]

@TimStoeckinger Ich finde gut das modell, wenn ich weder glasdach noch den anderen spielkram brauche spar ich doch lieber 5000 für den nächsten urlaub.

[Itchy @frobuddus]

@DennisCW_ Savings ARE worth it if you need a good car for a minimal cost. Don‘t pay for features you do not need.

[Itchy @frobuddus]

@EFIEBER_ANDRE Der Preis ist ok-ish, Tesla ist nie ein Schnäppchen. Ein echtes Basismodell ist super. Ich dachte ich mir vorher: 5k weniger und eine kleinere Batterie, nun sind es 10k! – den Schnickschnack brauche ich nicht. Kostenbewusst kauft Standard.

[Itchy @frobuddus]

@edmunds Some do not want to pay fot features they do not need, so a base model is a great thing.

[Itchy @frobuddus]

@EFIEBER_ANDRE Hat für mich Tesla 5000€ attraktiver gemacht, verstehe das Gemecker nicht.

[Itchy @frobuddus]

@EFIEBER_ANDRE Geiz ist geil in allen Kommentaren. Konfiguriert euch mal nen VW,BMW,….

[Itchy @frobuddus]

@Bene39528i @Strombock Mal wieder der „auf Halde“ hoax. Unverkauftes Inventar ist niedrieger als letztes Jahr, und da gab es auch noch keine „Halde“

[Tesla Charging @TeslaCharging]

Introducing MultiPass, using your Tesla account to charge at non-Tesla chargers.

Simply activate your Tesla key card or use the Tesla App to start charging at non-Tesla chargers. Find chargers, start charging, and view charging history all in the same convenient location.

Live today for Tesla owners in the Netherlands. More sites & countries soon.

[EFIEBER @EFIEBER_ANDRE]

Nur meine Meinung:
Alle feiern den neuen BMW iX3 & Mercedes GLC EQ und Co 📌
Glänzende Schlagzeilen – und schon heißt es: „Tesla ist Geschichte.“

Aber genau hier liegt der Denkfehler:
Die Zukunft entscheidet sich nicht an einem SUV mit 500 km realer Reichweite für 80.000 €.
Denn Reichweite, Akku-Größe oder Leasing-Konditionen sind nicht der Gamechanger der nächsten Jahre.

Die Zukunft entscheidet sich an drei Dingen:
1️⃣ Autonomes Fahren – wer echtes Full Self Driving beherrscht, verändert Mobilität grundlegend.
2️⃣ Daten & neuronale Netze – und hier kommt der Unterschied:
👉 Klassische OEMs sind abhängig von Drittanbietern wie Mobileye.
👉 Tesla dagegen entwickelt Hardware, Software und neuronale Netze vollständig selbst. Milliarden realer Fahrkilometer fließen täglich ins Training ein. Das ist ein uneinholbarer Vorsprung.
3️⃣ Effiziente Produktion der Fahrzeuge – Gigacasting, vertikale Integration, Skalierung – das ist Teslas Ansatz.

Und jetzt Hand aufs Herz:
Ein BMW iX3 oder Mercedes GLC EQ wird sich kein Familienvater kaufen, der rechnet.
Stattdessen werden solche Kisten im Firmenleasing landen, steht nach 2 Jahren wieder beim Händler – halber Preis, minimale Marge.
Das mag kurzfristig „Umsatz“ sein, aber es ist keine Vision.

Das Endgame?
Es wird nicht von denen gewonnen, die über „Premium-Features“ und „Dienstwagen-Deals“ reden.

Es wird von denen gewonnen, die Mobilität neu denken:
⚡️ Autonom.
⚡️ Datengetrieben.
⚡️ Skalierbar.

Und da führt – ob man es mag oder nicht – kein Weg an Tesla vorbei.

Just my 2 Cents.

[Itchy @frobuddus]

@TimStoeckinger @VLOelmann Lächerlich hoch. Ladeleistung und Reichweite waren bisher nicht der Showstopper (siehe Norwegen) daher nur für den Stammtisch relevant. 80% Leasing Dienstwagen, billiggerechnet für CO2 Flottenwerte.

[Itchy @frobuddus]

@aman_madaan Windsurf, windows, java gradle project, gcf1 is unable to execute a test, fails to generate ps compatible call and fails

[Itchy @frobuddus]

Warum sitzt da jemand im Fahrersitz? Weil es nicht Vollautonom ist. Warum folgt es immer mit 95 einem vorausfahrenden Fahrzeug auf der rechten Spur (kein Überholvorgang)? Weil es sonst nicht geht. Wie teuer ist das System nochmal und kann ich es jederzeit in allen (!) aktuellen Mercedes Fahrzeugen aktivieren? Nein. Warum verbreitet man so einen Stuss?