@GretaThunberg The major reasons Germans are now digging up more coal is that they turned off their nuclear power plants. What will it take for you "environmentalist" to understand that you're shooting into your own foot by lobbying against nuclear.
https://t.co/W6DbexDdmm
@breki74@KlemenRobnik@hruske saj se mi ne da več, ampak npr. v SF se busi ustavljajo na vsaki ulici (#3). #5 in #6 pa sta pač kar dovoliš s prometno ureditvijo. po slovenski v LJ recimo busi lahko, avti pa ne. ne razumem, kaj ti tramvaj tu spremeni.
@breki74@KlemenRobnik@hruske #3, 5 in 6 so stvar prometne ureditve, #2 se da tudi na busu dobro urediti, #4 = trolejbus. #1 je pogojno res boljši tramvaj, ampak predvsem zato, ker imamo slabe ceste, ne ker je tramvaj boljši. (trolej)bus ima pa velikansko prednost, da lahko zavije mimo ovire. :)
@breki74@KlemenRobnik@hruske ampak nisi navedel nobene praktične prednosti, samo cifre o novih linijah, ki naj jih bi bile (domnevam) dokaz, da praktične prednosti obstajajo :)
@breki74@KlemenRobnik@hruske tramvaj nima čisto nobene praktične prednosti pred busom (ki ga lahko tudi napajaš direkt iz žic nad cesto, kot npr. v SF). Mesta, ki ga imajo, ga obdržijo, ker ga je ceneje obdržati, kot zamenjati, in je tudi del identitete mesta in njegove privlačnosti.