Marc Williams - Texas Department of Transportation (TxDOT) 총괄 임원 :
“Tesla is now operating RoboTaxis (using Model Y’s) around Austin, Dallas and Houston in Full Self Driving mode. The introduction of the CyberCab will dramatically scale these operations over the coming months.”
$TSLA
많은 사람들이 합병 질문을 줘서…
“SpaceX's Gwynne Shotwell acknowledged there could be synergies between the two companies, ”
누구나 알듯이 이건 원론적으로 지향하는 바고
“but said her focus remains on SpaceX's current priorities.”
진짜는 이거.
이제 막 상장한 회사가 바로 M&A하는 건 여러모로 리스크가 큼. 그것도 테슬라 주주한테 프리미엄을 엄청 주면서? 소송감.
테슬라도 몇 주 안 가지고 있는 사람이 일론 패키지에 소송 걸어서 고생한 건 사람들이 잊어버린 듯.
지금 스페이스 X가 테슬라를 인수하는 것 또한 테슬라 주주들이 반대하는 사람들이 꽤 있다는 것.
자고로 합병이란 양사 경영진 뿐 아니라 양사 주주들 또한 찬성해도 될까 말까.
마지막으로 스페이스 X는 우주산업임과 동시에 빙산의 성격을 가짐.
그렇기에 주요국의 승인을 받아야 함.
상식적으로 승인해줄까? 중국, 유럽이?
합병을 시도한 쪽이 합병 실패시에는 보통 보상을 해줌. 합병 리스크가 큰 걸 아는데도 스페이스 X 주주가 그대로 승인할까?
일론 의결권이 많다 하더라도 무리한 결정은 자칫 배임 이슈에 걸릴 수 있음.
주가가 안가니 이런 반응이 나온다
1. 로보택시 실패했다
=> 아니 이 판단은 올해 말에 하자고ㅋㅋ
2. 판매허가를 낸거보니 로보택시 대신 핸들달아서 개인소비자에게 팔건가보네 망했다
=>야 그렇게 기다리던 모델2 아니냐ㅋㅋㅋㅋ 난 개인에게 팔면 더 잘된거같은데
3. 일론이 테슬라를 버렸다
=>그럼 애진작에 뉴럴링크 보링컴퍼니는 싹 가져다 버린거냐
4. 옵티머스가 아직 안보인다
=>올해말에 판단하자 어차피 알잖아 일론타임
그냥 지금 부부싸움 나서 꼴뵈기 싫은 상태일 뿐이야 으이구 때려 다 팔아치우고 욕하고 염병하더라도 난 올해 말에 하련다
(아 어차피 2030까진 홀드!! 그때도 안되면 그냥 인정할게 나 투자 실패 그러고 그냥 판다)
테슬라 오스틴 로보택시, 5월 사고 보고서 발표
: 1건 (테슬라 무과실)
테슬라 ADS가 적색 좌회전 신호에 정지 대기 중, 뒤에서 접근한 픽업트럭이 일단 멈췄다가 다시 전진하면서 ADS 차량 후미를 추돌. 차량에는 Safety Monitor만 탑승, 승객 없음
cf. 히스토리
- 2025년 6월 : 2건
- 2025년 7월 : 3건
- 2025년 9월 : 7건
- 2025년 10월 : 2건
- 2025년 11월 : 4건
- 2025년 12월 : 5건
- 2026년 1월 : 5건
- 2026년 2월 : 1건
- 2026년 3월 : 0건
- 2026년 4월 : 2건
- 2026년 5월 : 1건
cf. 매달 16~17일 정도에 NHTSA에서 매우 경미한 사고까지 보고되는 유일한 객관적인 FSD 성능 지표임
$TSLA
벨기에, 테슬라 FSD 승인 (5번째)
- 4/10 : 네덜란드
- 5/20 : 리투아니아
- 5/29 : 에스토니아
- 6/9 : 덴마크
- 6/10 : 벨기에
EU 전체 승인 기준
- 투표수 : 5개 vs. 기준 15개
- 인구비율 : 9% vs. 기준 65%
인구가 큰 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인 중 한개국이 승인할 때 임팩트가 있을 것으로 보임
$TSLA
📺 TV en DIRECTO | Así ha sido el espectáculo de luminoso en homenaje a Gaudí para inaugurar la nueva torre de la Sagrada Familia https://t.co/lUGOsi78sS
비감독 자율주행 로보택시 문제는 차량이 부족해서가 아님!!
지금 로보택시로 쓸 수 있는 모델Y는 엄청나게 많지만 현재 모니터링 요원없는 unsupervised 로보택시는 그 넓은 지역에서 단 39대 일뿐입니다.
실제로 돌아다니는 대수는 30대도 안된다는 증거도 있고요.
왜 일까요??
당연히 아직 비전 only 자율주행의 롱테일로 인한 안전성문제로 천문학적 배상과 브랜드 타격을 줄 사고가 걱정되기 때문입니다.
이 롱테일 문제는 시간이 엄청나게 많이 걸릴가능성이 높습니다.. 근본적인 문제로 주행마일을 아무리 많이 쌓아도 드라마틱하게 개선될 가능성이 낮을겁니다..
제조에 탁월한 테슬라가 사이버캡 생산을 시작했기에 인위적으로 늦추지 않는다면 생산량이 빠르게 늘어날텐데
로보택시 영업을 못하고 테스트만 할까봐 걱정이네요..
웃긴건 대부분의 테슬라 주주들은
운행 면적을 늘리고 도시를 추가하는 거에는 흥분하고 비감독 차량이 무인으로 고객에게 배달한지 1년이 지난 지금도 40대로 안되는 비감독 로보택시 운영을 지적하지 않습니다..
제가 이상한 거겠죠??😂😂
$TSLA
ㅋㅋㅋㅋ 종필이 매집 다했네.. 그러니 상승 의견 내놨구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
JPMorgan은 2026년 1분기에 테슬라 지분을 늘리며 1,483,545주의 새로운 $TSLA 주식을 추가해, 약 5억 5,150만 달러의 자본 유입을 나타냈습니다 🔥
이 회사의 총 보유 포지션은 현재 46,075,161주로, 분기 말 시가총액은 171억 2,800만 달러에 달합니다 🔥