Christoph Hopfner

[Christoph Hopfner @gewiener]

@TeamYouTube @kyrosora It's the same on Galaxy Tab S11 Ultra.

[Christoph Hopfner @gewiener]

@stans1414 @YouTube Same on Galaxy Tab 11 Ultra

[Christoph Hopfner @gewiener]

@ernie1c die Übersetzung der Renninterviews ist unvollständig, teilweise falsch und übertönt den Originalton. Bitte weg lassen oder mit Untertitel lösen.

[Christoph Hopfner @gewiener]

@Akram_Akramovic @Gawhary @QantaraDE Genau das soll der Artikel, den Herr El-Gawhary ja selbst verfasst hat, vermitteln. Zumindest habe ich ihn so verstanden.

[Christoph Hopfner @gewiener]

@pupsnase777 @MartinThuer Wie genau soll diese negative Umweltbilanz aussehen? Bitte konkret werden am besten mit Quellen.

[Christoph Hopfner @gewiener]

@VLaczol @florianaigner Wenn wir mit Maßnahmen zur CO2-Ausstoß-Reduzierung warten, bis wir weltweiten Konsens darüber haben, dann können wir es gleich lassen.

[Christoph Hopfner @gewiener]

@MarkusBluemel @lgewessler @BMKlimaschutz @klimafonds Tag/Nacht/Wetter kann leicht durch vorhandene Speichetechnologie kompensiert werden. Wo es Lösungen braucht, ist der Winter. Hier könnte tatsächlich Power to Gas zur Anwendung kommen und nicht als e-Fuel im PKW, wie derzeit geschwurbelt wird.

[Christoph Hopfner @gewiener]

@ulrich_leth @MarcusWadsak Trotzdem stimmt meine Aussage vollkommen. CO2 ist das Hauptargument. E-Autos benötigen dramatisch weniger Energie und diese wird wiederum CO2 sparender zur Verfügung gestellt. Die Emissionen werden nicht nur von lokal auf zentral verschoben sondern sind zudem viel geringer.

[Christoph Hopfner @gewiener]

@rudifussi Milliarden an Strafzahlungen? Lieb... Die Folgen des Verfehlens der Klimaziele kostet uns irgendwann Billionen.

[Christoph Hopfner @gewiener]

@EukeFrank Welche Probleme hatten Ihre Freunde? Welche Strecke ist in Europa nicht schaffbar? Ich bin zuletzt (aus Gründen) mit einem E-Golf (sehr kleiner Akku) von Wien nach Porto (2768km) gefahren. Die Ladesituation in Österreich war einwandfrei. Kein Vergleich zu z.B. Frankreich. 2/2

[Christoph Hopfner @gewiener]

@EukeFrank Die Probleme der E-Auto-Neulinge und Kritiker beruhen häufig auf dem Beharren in alten Gewohnheiten und/oder Desinformation. Schnellladestationen braucht man nur auf Langstrecke. Sie sind meistens ohnehin bei Tankstellen stationiert. Tankstellen in der Stadt werden aussterben.1/2

[Christoph Hopfner @gewiener]

@pebelsberger @abwerzger Das ist nicht korrekt. Die Generatoren in der Formel E wurden mit Glyzerin betrieben.

[Christoph Hopfner @gewiener]

@KathiSchratt @Drowhunter

[Christoph Hopfner @gewiener]

@7imon @chorherr Warum?

[Christoph Hopfner @gewiener]

@dafrei @KernNiko Welche Firma?
Tesla: ja schon lange
SpaceX: Ja, noch viel länger. Die anderen Firmen kennen sie wohl ohnehin nicht.

[Christoph Hopfner @gewiener]

@KernNiko Musk hatte auf Twitter eine Umfrage gestartet, ob er Tesla-Anteile verkaufen soll, damit er Steuern bezahlt. Das Ergebnis war ja, er hat es gemacht. Also wo ist das Problem? Lohn in Form von Geld bekommt Musk nicht, worauf soll er also noch Steuern zahlen?

[Christoph Hopfner @gewiener]

@florianaigner Mit dem Energieverbrauch von ÖBB und Wiener Linien alleine könnten alle ÖsterreicherInnen jeden Tag 30km in einem mit 4 Personen besetzten E-Fahrzeug zurücklegen. 2/2

[Christoph Hopfner @gewiener]

@florianaigner Autonome Fahrzeuge, die auch die letzte Meile abdecken, werden nie so groß sein wie ein Autobus oder eine Straßenbahn. Eher 4-8 Sitzer. Die Öffis haben Leerfahrten und eine Infrastruktur, die erhalten werden muss. Ich sehe daher nicht, wie sie umweltfreundlicher sein können. 1/2

[Christoph Hopfner @gewiener]

@HalleVerkehrt @florianaigner Sobald Fahrzeuge nicht mehr von einer Person gelenkt werden müssen, wird es realistisch möglich sein die durchschnittliche Anzahl von Passagieren deutlich zu erhöhen. Autonome Fahrzeuge könnten zudem enger aneinander Fahren und stauverursachende Fahrweisen vermeiden.