Overpromise, underdeliver and then ask for an extension?
As Willie Walsh, head of @IATA, calls for a ‘more realistic timeline,’ you have to ask, is the real issue the timeline or the method? 1/3
https://t.co/39zJHlgqbe
@The_AEF@IATA Better would be to hit the industry financially or let them shrink to reach their goals. You will see that with one of thosd incentives all of a sudden they can reach gheir goals....
For over a decade, sustainable aviation fuels (SAFs) have been pushed by the industry as the main lever for decarbonisation.
But with SAF production predictably underperforming, it is equally predictable that the sector is now looking to move the goalposts. 2/3
@mvparreeren@schipholopstil Ik ken wel een paar hele obsessieve figuren die dat doen. Beschuldigen ook iedereen die kritisch is op de lv te pas en te onpas van vanalles. Wel laf en anoniem natuurlijk.
@brouwer_win@LVNL@Schiphol@SchipholWatch@PUithoorn Sowieso worden secundaire banen tegenwoordig veel vaker ingezet. 7.00 - 7.45 standaard 4 banen(slechte planning) terwijl bas aangeeft in de planning maar 2+1 nodig te hebben. Idem 1800 uur 2 landingsbanen. Vorig jaar half uur later pas nodig.
@brouwer_win@LVNL@Schiphol@SchipholWatch@PUithoorn Zelfde bij de zwanenburgbaan. Is de baan niet in gebruik dan vectored men rustig op 600m over de bebouwing naar de polderbaan terwijl men prima over weilanden kan vliegen. Is de baan als enige in gebruik dan vliegt men er op 600m hoogte ipv op 1000m of hoger wat hier kan.
@Cor10792734 Enige zinvolle prikkel is wereldwijd accijns op kerosine. Europa zou daar intereuropees al mee kunnen beginnen. Maak "gewone" kerosine duurder dan symthetisch en klaar.
@LiekeMuller@marlies3004@SpaandermanWil En schiphol in de huidige omvang is niet nodig. Met 350 - 400k is Nederland prima verbonden. Genoeg onderzoek dat dat aantoont.
@LiekeMuller@marlies3004@SpaandermanWil Lol..... serieus? Uitgeest ligt onder de polderbaan. Die bestaat pas sinds 2003. Uitgeest en veel van haar bewoners waren er toen al lang. Lees je eens wat beter in zou ik zeggen.