Tu liderazgo en el coro puede ser resonante o disonante.
En el episodio 186 analizamos cómo el sistema de "neuronas espejo" y la empatía permiten al director sintonizar emocionalmente con su coro, creando un clima de compromiso y armonía que potencia el rendimiento artístico colectivo, transformando la dirección en una visión compartida con el grupo.
Escuchá el episodio 👇🏽
https://t.co/4Om7s2gcfg
@ChefPacoAlmeida@paramountplusar No es la app de Paramount+, es la transmisión original de DirecTV que es un espanto. Dgo que es su propia aplicación se corta peor
Google ha revelado hoy los detalles sobre cómo funcionó su sistema de alertas de sismos durante los terremotos dobletes del día 24 de junio de 2026 en Venezuela.
La alerta le fue enviada a un total de 11.4 millones de dispositivos que tienen el sistema operativo Android en Venezuela: 👇
1️⃣- A tan solo 3 segundos de iniciarse el terremoto bajo tierra, las ondas sísmicas (P) alcanzaron la superficie y fueron captadas por los teléfonos móviles (marcados en los mapas con puntos naranja), Google procesó y envió las primeras alertas a esa zona #1.
2️⃣- 9 segundos después, ya el sistema de Google había procesado suficientes datos de los teléfonos para identificar un terremoto de mayor magnitud y enviar las segundas alertas a dispositivos un poco más distantes del epicentro.
3️⃣- A los 15 segundos del sismo, el sistema continuó recopilando datos de los teléfonos y enviando alertas a un área más amplia que incluía ya a Caracas.
4️⃣- Finalmente, después de 21 segundos de haberse iniciado el terremoto bajo tierra, las alertas llegaron a los 11.4 millones de teléfonos en una zona más amplia.
Google especificó que 1.4 millones de alertas fueron enviadas con prioridad a dispositivos en las zonas donde el sistema predijo que el terremoto tendría una magnitud más severa. Las personas según su proximidad de los epicentros, tuvieron entre unos pocos segundos hasta 2 minutos antes de que llegaran las ondas (S) del segundo terremoto que fue mayor magnitud y más destructivo.
Google también dijo que debido a que las ondas de ambos sismos se solaparon, su sistema lo interpretó como un solo evento, pero ya saben que es un detalle a mejorar.
Tambien precisaron que el sistema funcionó a la perfección porque los terremotos se originaron en zonas pobladas y las ondas P fueran detectadas muy rápido.
Si quieres saber más detalles sobre como activar esta alerta en tu teléfono Android, en el 2do post más abajo dejaré el hilo anterior explicando todos esos detalles.
🔎 anatomía de una contradicción
el sifón liberal — entrega 42
📣 Escándalo
Te sacan 3.000 pesos por cruzar un peaje en Córdoba, y solo 860 van a tocar el asfalto. Los otros 2.140 se los queda una empresa que ya es tuya, porque es del Estado, para gastarlos en casi todo menos en la ruta que estás pisando.
La empresa se llama Caminos de las Sierras. Maneja la Red de Accesos a Córdoba: una docena de corredores —rutas nacionales y provinciales, las autovías de Punilla y Calamuchita, la autopista a Pilar— más la Circunvalación de la capital. Arrancó en 1997 como concesión privada, con la italiana Impregilo de socia mayoritaria. Tras la crisis de 2002 esa empresa litigó contra el Estado y se fue, y la provincia le fue comprando las acciones hasta quedarse, en octubre de 2018, con el 100%. Desde ahí, cada peso de peaje entra al Estado provincial.
Y ese peso se multiplicó como no lo hizo tu sueldo. Desde la estatización las tarifas subieron en promedio cerca de un 1.400%. Solo el año pasado Llaryora aumentó el peaje un 567% en doce meses, y el efectivo para un auto trepó a 3.000.
¿A dónde va la diferencia? Perfil Córdoba lo sacó de los balances de la propia empresa. En seis meses, Caminos de las Sierras embolsó más de 56.000 millones de pesos, casi lo que toda la provincia recauda en un año por el impuesto al automotor: una sola empresa de peajes junta en medio año lo que aportan millones de autos en doce meses. ¿Y cuánto de eso fue a las rutas? El 28,7%. El 36% se fue en gastos administrativos. Leelo de nuevo: gastan más en sostener sus oficinas que en arreglar el camino por el que te cobran. De cada 100 pesos que dejás en la cabina, 36 son para que ellos funcionen y 28 para que vos no rompas el auto en un bache.
Y conviene saber quién maneja esa caja. La preside Julio Bañuelos: no un ingeniero vial, sino un político de raza. Exintendente de Mina Clavero, exlegislador, extitular de la Agencia Córdoba Turismo, y uno de los armadores históricos del cordobesismo en Traslasierra, hoy pieza del operativo de Llaryora rumbo a 2027.
A su lado, un directorio de cinco sillones con sueldos que promedian 3,5 millones de pesos por mes más combustible, donde figura hasta un exintendente de un pueblo de 444 habitantes. Por algo un opositor, García Díaz del PRO, la definió como "un refugio del Estado, una estación de servicio de la política": se cobra, se recauda, se acomoda.
Y hay un motivo por el que estas cuentas casi no se controlan. Caminos de las Sierras es del Estado Cordobés, pero está armada como sociedad anónima: juega con reglas de empresa privada y esquiva buena parte del Tribunal de Cuentas. La legisladora Luciana Echevarría lo denunció en un pedido de informes: por ser S.A., es mínimo lo que el organismo puede auditar. Plata pública con escudo privado, para que nadie mire los 56.000 millones de cerca.
En 2024 y con la concesión por vencer, en vez de abrirla a revisión, la provincia se la prorrogó a sí misma 15 años más. Quince: casi 5.500 días por delante pagando 3.000 pesos —por ahora—por cruzar, para que 860 lleguen al asfalto, en una empresa que conducen los armadores del oficialismo y cuyas cuentas casi nadie puede tocar.
Hacé el número final, que es el que importa. Pagás 3.000, llegan 860. El 71% de lo que dejás en ese peaje no es para la ruta: es para sostener la estructura que te cobra y los que la administran.
Estás financiando una máquina que descubrió que cobrarte por avanzar rinde más que dejarte avanzar.
📌 El Sifón Liberal · https://t.co/yBtO5jwCbA
#Córdoba #Peajes #Bañuelos #Elpatron