hak

[hak @hakim2400]

@lelbinez1 Quelle vie de merde

[hak @hakim2400]

@Assouan_B @Sardoche_Lol Les coco dq l absolu c edt ceux qui ont massacre le cice , le cir et massacre les aodes d etat.......

[Guy Laron @guy_laron]

We are witnessing another tectonic shift: the center of gravity is moving from the Persian Gulf back to the Americas. I have a thread below about how this matters for understanding the current crisis in the Gulf

[hak @hakim2400]

@reieurope Oubd une guerre av la russie pour rependre le gaz a moindre cout et active l oleoduc nigerai algerie , qatar -banias , azerbaijan turki.....

[hak @hakim2400]

@marcosagusstinn Recession seeked...and wanted due to qe effect....energy is a consequence

[hak @hakim2400]

@Assouan_B Et tt ca grace a la fed , l IRA, et d rachats d actions .il peut mettre ca en caution et rentrer ds n ilmporte qule capital au monde ..en ope, oblig convertible action.....

[hak @hakim2400]

@PropheteInvest @ABaradez Inlfariô importee discoufs officiél. Ca joue mais pas que

[hak @hakim2400]

@Emmanuelle_UDE Je l ai croise aleclerc levallois et invité a dire ce qu il pénse en face. Bilan c est une pedale

[hak @hakim2400]

@Assouan_B Gleizes est un dgse, et en diplomatie c est agent contre agent ..
Barter, troc, appelez ca comme.vs voulez il sera libere contre 2 agénts drs a paris

[hak @hakim2400]

@Assouan_B Mourad zghdi......la.on les entend pas.

[BFM Business @bfmbusiness]

Les prix de l'immobilier ont augmenté de 53,4% en 10 ans en Europe: selon cette agence de l'UE, la "crise prolongée du coût de la vie" est un problème de droit des citoyens
https://t.co/1AU2NtFj4H

[hak @hakim2400]

@FinanceLancelot Ɓen bernanke is the origin with the qe.....jerome powel was the victim.
Qe is the worst bribe ever seen

[Li Zhigang 李志刚 @Amb_LiZhiGang]

Un nouveau canal proche de l'achèvement promet une route plus courte vers la mer pour le sud-ouest de la Chine

L'eau a commencé à couler dans les tronçons finaux du canal Pinglu mercredi, rapprochant ainsi de l'ouverture à la navigation ce raccourci tant attendu vers la côte dans le sud de la Chine.

Alors que l'eau a été pompée dans le canal mercredi matin, la voie navigable de 134,2 kilomètres est désormais entièrement raccordée et entre dans sa phase finale avant son inauguration prévue en septembre.

Pour de nombreux observateurs, ce moment représente bien plus qu'une simple étape technique. Il incarne la dernière tentative de la Chine de remodeler le paysage économique de son vaste territoire intérieur.

S'étendant de la rivière Pingtang dans la ville de Hengzhou, dans la région autonome Zhuang du Guangxi (sud), jusqu'à la golfe de Beibu en mer de Chine méridionale, le canal Pinglu est l'épine dorsale du Nouveau Corridor commercial international terre-mer du pays, une initiative clé renforçant la connectivité du commerce mondial des régions intérieures de l'ouest chinois.

Selon son constructeur, la société Guangxi Pinglu Canal construction Co., Ltd., une fois opérationnel, il offrira aux provinces du sud-ouest de la Chine leur première voie navigable directe reliant le fleuve à la mer, contournant un long détour par la rivière des Perles.

"Le transport de marchandises du sud-ouest vers les marchés étrangers empruntant le canal verra son parcours fluvial raccourci d'environ 560 kilomètres par rapport aux routes traditionnelles, réduisant ainsi les coûts de transport et les délais de transit", a déclaré Pan Jian, ingénieur en chef de l'entreprise.

M. Pan a ajouté que le canal, capable d'accueillir des navires de 5.000 tonnes, bénéficie du niveau de navigation le plus élevé en Chine.

L'ampleur du projet est également remarquable. Avec un investissement total dépassant 70 milliards de yuans (environ 10,27 milliards de dollars), le canal est le premier grand projet de liaison fleuve-mer planifié et coordonné au niveau national depuis la fondation de la République populaire de Chine en 1949.

https://t.co/ct8wfQvyk9

[مُنفرد @AA_RR25]

-يردد بعض سُذج الدويلة الوظيفية بأن مشروع IMEC هو مشروع تبنته السعودية وتحدث عنه ولي العهد ووزير الطاقة لاحقًا،وأن نسف السعودية للمشروع مجرد وهم وأمر غير حقيقي فـ بالأمس كانوا ولاة الأمر يهتمون بالمشروع
فكيف تم نسفه اليوم اذًا؟

-لذلك أود التوضيح لأبناء وطني حقيقة الأمر ومن المهم قراءة النظرة بالمقتبسة والتي توضح
لكم الحقيقة بعيدًا عن صياح الاقزام
الذين تم استقدامهم من نيودلهي وكيرلا وبنغلاديش والافغان وأراضي البلوش وايران..!

-فالمشروع اساسًا لم ترفضه السعودية وقد ذكرت قبل فترة بأن السعودية تعلم بأن لانجاح للمشروع اساسًا الا بعد مروره عبر اراضيها لذلك استخدمت قبول المشروع كورقة ضغط لتحقيق اهدافها وأهمها كان بقيام دولة فلسطين وعودة حقوق الشعب الفلسطيني بعد قبول حل الدولتين والخ مماذكرت،وعندما تم رفض شروط السعودية وجاء الاجرام الصهيوني بحق اهلنا بغزة قررنا انتظار الوقت الحاسم لنقوم بنسف هذا المشروع ونأتي بالحل البديل والأكثر امانًا وبتجاوز لاسرائيل وميناء حيفا للأبد،والمشروع ليس بالجديد فمنذ 2023 اساسًا،تمت مناقشته مع السعودية من قبل امريكا والهند والامارات وكانوا يرسلون مستشاري أمنهم القومي لأجل ذلك المشروع وتحديدًا بمنتصف 2023 اي قبل الاعلان عنه بنهاية العام نفسه بقمة نيودلهي بعدما طورته امريكا وقامت بدعم المشروع بشكل قوي الا ان ولي العهد رفض كامل المشروع والذي تم ربطه بأنه مشروع تحقيق السلام بين السعودية واسرائيل والسعودية كانت ترفض قبوله
وتتمسك بشروطها منذ ذلك الوقت اساسًا
فما تقوله السعودية من استعدادها للانضمام للمشروع لا يعني قبولها وتأكيدها لتنفيذ المشروع والسعودية أكبر من كل هؤلاء السذج والاغبياء لأنها تدرك حجم المخاطر وتعلم جيدًا أن لانجاح للمشروع بدونها لذلك استخدمته كورقة ضغط لتحقيق أهدافها،وللمعلومية بأن السعودية منذ 2017 وهي تطور البنية التحتية بموانئ الشرق والغرب،والخطوط البرية،وصولًا لتطوير البنية التحتية بميناء أوكساجون بنيوم،لأن السعودية تخطط لتشغيله منذ تلك الفترة،ولكننا كُنا نتلاعب بمخططات العدو لتحقيق مصلحة عربية اسلامية كان أول اهدافها نصرة القضية الفلسطينية،ولأن ذلك لم يحصل فقد قررنا نسف خطط واحلام العدو فنحن نتحرك كيف مانريد ووقت مانشاء وهذا مالا يستطيع فهمه اصحاب الأدوار الوظيفية فالسعودية ليست بحاجة للنفاق السياسي فهي قلعة الاسلام والمسلمين وحصنهم المنيع،وهي التي نفذت مشروع حصار اسرائيل عبر الجغرافيا العربية والاسلامية،وتقول بوضوح تام لاسلام
الا بحل الدولتين وعودة حق الشعب الفلسطيني
أو البقاء بداخل فخ الملك سلمان وللأبد...!

والنظرة بالمقتبسة توضح لكم حقيقة الأمر 👇🏿

[hak @hakim2400]

@BenouSyS @grok @RafikSmati Uber a eu les chauffeurs..ils font leut algo et apres ciao, le business plan etait celui la.
Perte , efficacite algo ,en economisant le versement chaufffeur et pdm sur taxi, point mort baisse et marge record. Ca m etonnerait pas que macron soit au board d uber apres son mandat

[hak @hakim2400]

@grok @BenouSyS @RafikSmati Desttruction creatrice pure et simple et ca arrivera.....mines, charbonneur train et j en passe

[Sarah Campiche MD @campiche_sarah]

Voilà environ un mois que j’ai pris un peu de recul par rapport à cette plateforme. Parce que parfois, dans la vie, certaines choses obligent à remettre les priorités dans le bon ordre pour ne pas se faire broyer.

Aujourd’hui, j’ai scrollé un moment.

Et ce qui me frappe, c’est à quel point Twitter devenu X s’est progressivement transformé en machine à polariser.

La vraie vie est souvent banale, lente, nuancée. Et heureusement !

Ici, au contraire, tout semble aspiré vers l’arène : médecine, élections, IA, féminisme, guerre, climat… tout devient duel, camp contre camp, accusation, humiliation, identité menacée.

Ce n’est pas seulement parce que certains se radicalisent. C’est aussi parce que l’interface récompense ce qui accroche : indignation, sarcasme, conflit, colère, mise en scène de la catastrophe.

Et ce n’est pas qu’une impression personnelle : l’algorithmique de X fonde l’engagement sur la polarisation et l’amplification des contenus conflictuels. Ce fait est désormais bien documenté, notamment dans la littérature scientifique.

Bien sûr, mon ressenti est peut-être accentué aujourd’hui par la fatigue après une garde un peu lourde et par une période personnelle de deuil.

Ce retour un peu brutal me rappelle surtout ceci : certains espaces captent notre attention, d’autres la réparent.

Prenez soin de vous, les amis. Et de ceux que vous aimez.

Stay safe. 🫶

[hak @hakim2400]

@RafikSmati Peut etre que leur president n etait pas le lobbyste principàl de uber.
Pour les usa lobby elon musk.

[hak @hakim2400]

@RafikSmati Faut recycler tt les chauffeurs uber que votre ami macron a introduit en france ...