Top Tweets for #ASCALON
Amid the major troubles of the #MGCS future,#KNDS proposes a solution that could be the best compromise for France 🇫🇷 to replace the #Leclerc fleet & not stay in the middle of the river
The base will be a German tracked KNDS
The turret will be the #Ascalon of @KNDS_France @dga
En plein doute sur un char commun en 2040, KNDS tente de forcer le passage avec un nouveau char franco-allemand https://t.co/1PQwigGgPK
#Francia #Leclerc #MGCS #KNDS #ASCALON #CarrosDeCombate #Defensa #IndustriaDeDefensa #EjercitoFrances #Europa #CooperacionFrancoAlemana @robeslo @oscar198o @lovat1942 @MisterCromer @TercioNorte1 @Xlegio10Lexx @A_Malaspina1754 @AlonsodeLanzos @Centro_Mando @SebasHidalgomz @diaz_writer @usuario20205 @Tiojorge1970 @Juanjo_Writter @CarderoMan95 @trubia_t @FauteuilColbert @TrompBK
🪖🇫🇷 #MGCS #ASCALON @KNDS_France La piste d’une capacité de char intermédiaire confirmée par le ministère des #Armées @Armees_Gouv. Le retrait de service des chars Leclerc est programmé à partir de 2037 https://t.co/OUoU3WBVhG
🪖🇫🇷 Franchissement de jalon et nouvelle fenêtre de tir pour #ASCALON @KNDS_France calibre 140 mm qui a réalisé ses premiers tirs en mouvement au sein d’une tourelle téléopérée, https://t.co/XLGCfrQV37
Mission accomplie pour le système #ASCALON de KNDS, qui a démontré une capacité de tir en mouvement depuis une tourelle téléopérée
➡️La suite ? Une éventuelle capacité de char intermédiaire en attendant MGCS, démonstrateur à la clef à l'horizon 2030
https://t.co/1XGgTLJZg8
📍 #Ascalon #Perth, #Australia
This striking sculpture is located on the grounds of #StGeorgesCathedral in Perth, Australia.
The sculpture is an abstract interpretation of the legend of St. George and the dragon, symbolizing the triumph of good over evil.
The vessel #ASCALON (IMO 9198226) is currently reported in the West Mediterranean. Between 13:10 UTC and 17:40 UTC, the ship reversed course and maintained an average speed of approximately 5 knots, holding position roughly 40 nautical miles from the #StraitofGibraltar.
The final destination remains unconfirmed; however, routing patterns suggest a high probability of a return transit toward the #BalticSea.
#Weather analysis indicates the speed reduction is likely a deliberate adjustment to avoid adverse sea conditions forecasted in the western approaches. Current models suggest the system should abate within the next 36–48 hours.
Overall behavior assessed as precautionary navigation rather than distress-related maneuvering. @CeciliaSykala @SONARROW_OSINT @TiaFarris10 @Schizointel @PeterFerrary @jr_amon_ceuta
K A L A S H N I K O V - L I N E S 🇷🇺
Aquí les dejo mi colaboración con @REjercitos @will_pulido para una serie de artículos sobre los mercantes de guerra rusos y sus viajes...
Что угодно, где угодно¡
#Sealift #SpartaIV #KalashnikovLines #UrsaMajor #Ascalon #LadyD @bellumartis @cosasmilitares0
https://t.co/61yYMRur3t
🇫🇷🇩🇪 [On refait le match Eugène Saccomano] 🚁#Tigre #HAD #MGCS 🪖 Pour rappel, à l'époque du programme #Tigre, 🇩🇪 ne voudra jamais intégrer les #CDVE #FENESTRON et de la #THL30 canon 30 mm 🇫🇷 pour protéger #Mauser, alors la tourelle #ASCALON 140/120 Bon courage @KNDS_France
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¿MONITORIZÓ ESPAÑA EL TRÁNSITO DEL "MERCANTE DE GUERRA" RUSO ASCALON🇷🇺 ESTA MADRUGADA?
El #ASCALON es un miembro activo del denominado #KalashnikovLines. Una flotilla de mercantes #Sealift rusos que alteran crew civil y militar para operaciones de transporte logístico entre Rusia - Kaliningrado y Argelia- Libia - Siria. Una línea regular que habitualmente hace tránsito en el TSS del Estrecho de Gibraltar.
Esta madrugada ha transitado la vía norte, la que monitoriza el MRCC de Tarifa, el M/V ASCALON, procedente de Oran, Argelia, bound for orders...
Este pudo ser el reporte típico con el buque.
ASCALON THIS IS TRAFFIC CONTROL, QUESTION, WHAT DO YOU CARRY? OVER
TRAFFIC CONTROL, THIS IS ASCALON, I DO CARRY GENERAL GOODS ON BOARD. NEGATIVE IMO CARGO. OVER
Estos buques navegan bajo un halo de secretismo en lo referente a su carga. Siempre van a reportar carga general a los sistemas de seguimiento al tráfico, con independencia de lo que lleven o no. Y ahí es donde debe entrar el control activo de la inteligencia naval.
A) Dar escolta física a estos buques para enviar un mensaje al exterior de preocupación por lo que navega en tus aguas de interés y un Estrecho internacional sobre el que tienes potestad de tráfico pasivo. La navegación del buque ruso presenta un detalle que no es normal, una aproximación a la ITZ (Inshore Traffic Zone) ajena a un episodio de maniobra - alcance a un tercer buque en la vía del DST (Dispositivo de Separación de Tráfico), escenario repetitivo con estos buques. ¿Se prueba, con estas navegaciones, la capacidad de respuesta del sistema de control marítimo español?
B) Tomar imágenes aéreas de sus cubertadas de cargo, para generar una base de datos de estos buques. Inteligencia naval. Parece razonable que un #BAM se anticipe a estos tránsitos, para darles escolta. ¿Hace esta labor la @Armada_esp?
Hace algunos meses se hundió al sur de Cartagena el M/V URSA MAJOR bajo un incómodo secretismo institucional. Yo sé hasta donde les puedo contar, pero el buque que se fue a pique no difería mucho del cliente de esta madrugada, el M/V ASCALON, pues su operatividad y carga puede ser similar. Si fue un sabotaje ucraniano, es un acto de guerra en #ZEE española...
https://t.co/RxCsjxKUJl
El caso del #LADYMARIIA🇷🇺
https://t.co/WNERfd2Bmu
#SPARTAIV🇷🇺 #ASCALON🇷🇺 #LAUGA 🇷🇺#LADYD 🇷🇺#URSAMAJOR 🇷🇺#FROMRUSSIAWITHLOVE #YANTAR 🇷🇺 #LADYMARIIA @REjercitos @TiaFarris10 @will_pulido #COVAM
¿OTRA JOYA DEL DESCONTROL MARÍTIMO ESPAÑOL?
Desde la tarde del viernes 15 de noviembre, el "mercante" de guerra ruso M/V LADY MARIIA🇷🇺, un miembro del #KalashnikovLines #Sealift Club permaneció en presunta deriva controlada en las inmediaciones de las aguas jurisdiccionales españolas al sur de Málaga.
No es la primera vez que esto pasa. Recuerden el episodio del spy ship M/V #LAUGA 🇷🇺 y como violó las aguas españolas durante 6-8 horas sin ningún tipo de presencia institucional o vuelo de patrulla marítima hasta la mañana siguiente, y no está muy claro.
Ejemplos meridianos de la falta de control y supervisión de quien navega por tus aguas de interés o #ZEE.
¿Cómo es posible que no haya ningún vuelo de patrulla marítima para monitorizar estos "incidentes", en principio achacables a espera meteorológica, lo cual no es excusa, para saber quien deambula por tus aguas de interés. Ningún estado serio se permite estas frivolidades o escenarios de dejadez marítima, más en estos episodios de tensión que se están viviendo, en la que un mercante se está revelando como un efectivo vector ofensivo de guerra híbrida.
¿Hay una labor de inteligencia para tener información y trazabilidad de estos buques en tus aguas de interés? Lo cierto es que me cuesta imaginar estos episodios en aguas cercanas a Francia - Reino Unido sin la presencia de un vuelo de patrulla marítima o una unidad de la Royal Navy haciendo acto de presencia.
Cuando esto no se hace, se envía al exterior un mensaje de dejadez y falta de supervisión de los espacios marítimos.
Si España fuera un país con preocupaciones marítimas, esto es lo que debería estar pasando:
M/V LADY MARIIA U B G W 3, This is Spanish Coast Guard patrol vessel LINCE calling you in channel one six, Do you read me over?
La realidad puede ser que de nuevo nadie se haya enterado. Aún más grave si cabe.
Este buque transporta IMO 1 (MILITARY) pero no lo reportará al sistema de control de tráfico, pues hace tránsito en un Estrecho Internacional, y sólo reportará general goods on board, or in ballast. Mentira.
De este buque conozco su actual "armador" o manager y bastante información operativa que nos lleva a sitios interesantes con manifiestos de carga igualmente interesantes...
¿Quien asegura que estos buques no emitan drones submarinos o realicen trabajos de cartografía de infraestructuras submarinas? O lo que es peor, testen el nivel de control marítimo de España.
Hace unas horas ha reanudado viaje hacia el Estrecho de Gibraltar.
#LADYMARIIA #SPARTAIV #URSAMAJOR #YANTAR
@GonzaloVzquezO1 @Paelarrastre @REjercitos @CucharaSargento @jpereztriana @DefensaAviacion @blog_naval @bellumartis @GStrategy_es @TiaFarris10 @RajadasTacticas @RFNOSBlog @Sahelintel1
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