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TENSIÓN EN EL BÁLTICO (V) El tránsito del flete #DarkFleet #BLINT🇰🇲, ex #JAGUAR🇬🇦, que fue intento de apresamiento por las autoridades estonias, está dejando cosas interesantes... Esta tarde se ha salido de la vía de navegación del TSS (Traffic Separation Scheme). Según la regla 10 del COLREG, puede hacerlo, para arribar a un puerto, estación de prácticos en una ITZ (Inshore Traffic Zone), o para evitar una colisión. Su posterior incorporación ha sido perfecta; la cuestión es ¿por qué la abandonó? Todo esto es la teoría, pero tras los episodios de #PescandoCables del Báltico, cualquier maniobra "extraña" de un tanker, con todos los condicionantes de ser parte del entramado #ShadowFleet, levanta muchas sospechas, o temores; y la presencia de buques de la OTAN en los lindes de las vías de navegación, o Deep water route, así parecen confirmarlo. Do you spoof? Esto es un añadido. El buque, ha aparecido en otros servidores de tráfico AIS bajo el nombre de ARGENT, también con pabellón de Comores🇰🇲, compartiendo el mismo MMSI, y mostrando el mismo número IMO. Curioso. ¿Su maniobra puede obedecer a una comprobación de la máquina principal?; pero había suficiente cancha de maniobra en la vía de tráfico. En la cartografía consultada, su maniobra de salida coincide sobre el tendido del cable que conecta Suecia con Estonia, el EE-S-1 de 240Kms de tendido. De cualquier forma, estamos en la antesala del uso de buques mercantes, sobre todo tankers, como vectores ofensivos en este nuevo escenario de guerra híbrida-asimétrica. No será el primer caso, ni el último. #EAGLES🇨🇰 #YIPENG3🇨🇳 #KIWALA🇰🇲

Springbok1973's tweet photo. TENSIÓN EN EL BÁLTICO (V)

El tránsito del flete #DarkFleet #BLINT🇰🇲, ex #JAGUAR🇬🇦, que fue intento de apresamiento por las autoridades estonias, está dejando cosas interesantes...

Esta tarde se ha salido de la vía de navegación del TSS (Traffic Separation Scheme). Según la regla 10 del COLREG, puede hacerlo, para arribar a un puerto, estación de prácticos en una ITZ (Inshore Traffic Zone), o para evitar una colisión. Su posterior incorporación ha sido perfecta; la cuestión es ¿por qué la abandonó?

Todo esto es la teoría, pero tras los episodios de #PescandoCables del Báltico, cualquier maniobra "extraña" de un tanker, con todos los condicionantes de ser parte del entramado #ShadowFleet, levanta muchas sospechas, o temores; y la presencia de buques de la OTAN en los lindes de las vías de navegación, o Deep water route, así parecen confirmarlo.

Do you spoof?

Esto es un añadido. El buque, ha aparecido en otros servidores de tráfico AIS bajo el nombre de ARGENT, también con pabellón de Comores🇰🇲, compartiendo el mismo MMSI, y mostrando el mismo número IMO. Curioso.

¿Su maniobra puede obedecer a una comprobación de la máquina principal?; pero había suficiente cancha de maniobra en la vía de tráfico.

En la cartografía consultada, su maniobra de salida coincide sobre el tendido del cable que conecta Suecia con Estonia, el EE-S-1 de 240Kms de tendido.

De cualquier forma, estamos en la antesala del uso de buques mercantes, sobre todo tankers, como vectores ofensivos en este nuevo escenario de guerra híbrida-asimétrica. No será el primer caso, ni el último.

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