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#Burundi #Gouvernance #CriseDeCarburant #SobriétéPolitique
Burundi : Le président Ndayishimiye appelle à la sobriété, mais les contradictions demeurent
#FocodeMagazine | 19 novembre 2024
Lors d’une récente allocution, le président Évariste Ndayishimiye a exhorté les membres du parti au pouvoir, le CNDD-FDD, à renoncer à l’achat de véhicules de luxe coûtant jusqu’à 600 000 USD. Il a plaidé pour que ces fonds soient plutôt investis dans l’importation de carburant et la construction d’infrastructures routières, des secteurs critiques pour l’économie nationale. Cependant, cette injonction soulève des interrogations sur sa portée réelle et son applicabilité, notamment face aux pratiques ostentatoires largement répandues au sein de l’élite politique.
Sobriété pour tous ou pour quelques-uns ?
L’appel du président à une gestion plus responsable des ressources publiques intervient dans un contexte où les citoyens burundais font face à des pénuries chroniques de carburant et à des infrastructures en délabrement. Mais alors que certains sont invités à se priver de véhicules onéreux, les critiques fusent sur l’absence d’exemplarité au plus haut sommet de l’État.
Des voix s’élèvent pour rappeler que les dépenses somptuaires ne se limitent pas aux véhicules de luxe. Certains pointent du doigt les tenues coûteuses arborées par des personnalités influentes, achetées en devises étrangères, ou encore les voyages aux frais de l’État. L’incohérence entre ces pratiques et les appels à la sobriété risque de saper la crédibilité du message présidentiel.
Changer de narratif , une responsabilité évitée ?
Cette déclaration intervient alors que le pays fait face à une crise persistante de carburant. En août dernier, le président Ndayishimiye avait pourtant affirmé que cette crise était résolue, allant jusqu’à garantir l’approvisionnement grâce à des initiatives directes, comme l’importation de carburant par voie maritime depuis Dar es-Salaam. Aujourd’hui, les pénuries sont toujours aussi sévères, et le gouvernement semble chercher d’autres responsables.
Plutôt que d’expliquer les raisons structurelles de la crise, l’argument des dépenses somptuaires devient une narrative commode pour détourner l’attention. Mais une question demeure : combien de membres du CNDD-FDD achètent réellement des véhicules de 600 000 USD ? S’agit-il d’un problème significatif ou d’un prétexte pour masquer l’incapacité à résoudre des enjeux plus fondamentaux ?
Des solutions qui peinent à convaincre
L’idée de réaffecter les fonds destinés à ces achats vers le carburant et les infrastructures pourrait, en théorie, soulager certaines pressions économiques. Cependant, des experts pointent que le montant supposément économisé reste insignifiant comparé aux besoins réels. La construction d’un kilomètre de route ou l’achat de carburant pour répondre aux besoins du pays nécessitent des budgets bien supérieurs.
En outre, cette approche ne résout pas les problèmes systémiques de gestion des ressources publiques et de transparence, des questions souvent éludées par les responsables gouvernementaux.
Une gestion des crises orientée vers le blâme
L’un des phénomènes récurrents sous le gouvernement Ndayishimiye est la tendance à imputer les difficultés du pays aux citoyens ou à certains groupes restreints. En déplaçant la responsabilité sur ceux qui achètent des véhicules de luxe, le gouvernement semble éviter de répondre à des questions cruciales : pourquoi la crise de carburant persiste-t-elle malgré les promesses ? Où vont les ressources allouées ? Quelle stratégie à long terme pour résoudre ces problèmes ?
Cette posture risque de creuser davantage le fossé entre les dirigeants et une population déjà éprouvée par les pénuries, l’inflation et les conditions de vie précaires.
Des actes pour remplacer les discours
Pour que l’appel à la sobriété trouve un écho crédible, il doit s’accompagner d’une exemplarité stricte de la part des dirigeants. Renoncer à des pratiques ostentatoires, améliorer la transparence dans la gestion des ressources publiques et s’attaquer aux causes structurelles des crises pourraient restaurer la confiance des Burundais. À défaut, ces discours risquent de rester des déclarations symboliques, déconnectées des réalités du terrain.
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Burundi : Le président Ndayishimiye appelle à la sobriété, mais les contradictions demeurent
#FocodeMagazine | 19 novembre 2024
Lors d’une récente allocution, le président Évariste Ndayishimiye a exhorté les membres du parti au pouvoir, le CNDD-FDD, à renoncer à l’achat de véhicules de luxe coûtant jusqu’à 600 000 USD. Il a plaidé pour que ces fonds soient plutôt investis dans l’importation de carburant et la construction d’infrastructures routières, des secteurs critiques pour l’économie nationale. Cependant, cette injonction soulève des interrogations sur sa portée réelle et son applicabilité, notamment face aux pratiques ostentatoires largement répandues au sein de l’élite politique.
Sobriété pour tous ou pour quelques-uns ?
L’appel du président à une gestion plus responsable des ressources publiques intervient dans un contexte où les citoyens burundais font face à des pénuries chroniques de carburant et à des infrastructures en délabrement. Mais alors que certains sont invités à se priver de véhicules onéreux, les critiques fusent sur l’absence d’exemplarité au plus haut sommet de l’État.
Des voix s’élèvent pour rappeler que les dépenses somptuaires ne se limitent pas aux véhicules de luxe. Certains pointent du doigt les tenues coûteuses arborées par des personnalités influentes, achetées en devises étrangères, ou encore les voyages aux frais de l’État. L’incohérence entre ces pratiques et les appels à la sobriété risque de saper la crédibilité du message présidentiel.
Changer de narratif , une responsabilité évitée ?
Cette déclaration intervient alors que le pays fait face à une crise persistante de carburant. En août dernier, le président Ndayishimiye avait pourtant affirmé que cette crise était résolue, allant jusqu’à garantir l’approvisionnement grâce à des initiatives directes, comme l’importation de carburant par voie maritime depuis Dar es-Salaam. Aujourd’hui, les pénuries sont toujours aussi sévères, et le gouvernement semble chercher d’autres responsables.
Plutôt que d’expliquer les raisons structurelles de la crise, l’argument des dépenses somptuaires devient une narrative commode pour détourner l’attention. Mais une question demeure : combien de membres du CNDD-FDD achètent réellement des véhicules de 600 000 USD ? S’agit-il d’un problème significatif ou d’un prétexte pour masquer l’incapacité à résoudre des enjeux plus fondamentaux ?
Des solutions qui peinent à convaincre
L’idée de réaffecter les fonds destinés à ces achats vers le carburant et les infrastructures pourrait, en théorie, soulager certaines pressions économiques. Cependant, des experts pointent que le montant supposément économisé reste insignifiant comparé aux besoins réels. La construction d’un kilomètre de route ou l’achat de carburant pour répondre aux besoins du pays nécessitent des budgets bien supérieurs.
En outre, cette approche ne résout pas les problèmes systémiques de gestion des ressources publiques et de transparence, des questions souvent éludées par les responsables gouvernementaux.
Une gestion des crises orientée vers le blâme
L’un des phénomènes récurrents sous le gouvernement Ndayishimiye est la tendance à imputer les difficultés du pays aux citoyens ou à certains groupes restreints. En déplaçant la responsabilité sur ceux qui achètent des véhicules de luxe, le gouvernement semble éviter de répondre à des questions cruciales : pourquoi la crise de carburant persiste-t-elle malgré les promesses ? Où vont les ressources allouées ? Quelle stratégie à long terme pour résoudre ces problèmes ?
Cette posture risque de creuser davantage le fossé entre les dirigeants et une population déjà éprouvée par les pénuries, l’inflation et les conditions de vie précaires.
Des actes pour remplacer les discours
Pour que l’appel à la sobriété trouve un écho crédible, il doit s’accompagner d’une exemplarité stricte de la part des dirigeants. Renoncer à des pratiques ostentatoires, améliorer la transparence dans la gestion des ressources publiques et s’attaquer aux causes structurelles des crises pourraient restaurer la confiance des Burundais. À défaut, ces discours risquent de rester des déclarations symboliques, déconnectées des réalités du terrain.
#FocodeMagazine | La Rédaction
Contact : [email protected]
@GeneralNeva , @NtareHouse , @BurundiGov , @CnddFdd , @OBR_BI , @nshingamateka , @Burundi_senat
#CrisedeCarburant: "Nous vivons un évènement sans précédent" affirme le gouvernement
C'est le moment d'unir nos efforts tous ensemble, la crise est là, mais elle est surmontable aussi, il suffit qu'on accepte de discuter et ouvrir un dialogue sincères avec l'ensemble des acteurs
📍🇬🇳 #CrisedeCarburant :
Le Gouvernement décide de la #suspension des #cours au niveau de tout le système éducatif du 08 au 14 janvier 2024, inclusivement.
#Kibaro #IncendieKaloum
Bonne Nouvelle.
#CrisedeCarburant
#Exclusif : La liste des stations qui doivent fonctionner 24h/24 à partir de ce dimanche
C'est une bonne nouvelle. Le Chef de l’État, à travers le Gouvernement vient d'ordonner à un certain nombre de stations de Conakry de reprendre le service 24h/24 à compter de ce dimanche ⤵️
🥲 Une image qui résume tout 🥲
Cette #CrisedeCarburant, à atteint un niveau très critique en #Guinée, des pauvres citoyens qui passent la nuit devant les Stations dans l'espoir d'obtenir 5 litres
Faut être animé d'une malhonnêteté, pour ne pas reconnaître que le Peuple souffre
La distribution de carburant dans les pompes reste et demeure un problème majeur. Mais sur tous les trottoirs de la ville la gazoline est étalée, et se vend jusqu'à 600g le galon. Or, il se vend à 201g à la pompe. On dirait que c'est un complot contre la masse.#Crisedecarburant
Hier j ai été honoré d’avoir été l’un des invités de Gilbert Cicéron à l’émission Carrefour Economique sur l’IMPACT DE LA PÉNURIE DE CARBURANT SUR LES ACTIVITÉS ÉCONOMIQUES.
Merci Ceciron de cette invitation.
#crisedecarburant
#HaitiEconomie
#RalentissementEconomique
#Crisedecarburant: une cargaison de 140 000 barils de gazoline est arrivée à PauP, a confirmé à la rédaction de @PauPPost, Ignace Saint-Fleur, dir gnl du BMPAD. Contrairement pr le gazoline, une augmentation du prix du diesel à la pompe est envisagée par les autorités. #Haïti
Le transport en commun, les activités scolaires et les commerces n’ont pas repris leur cours normal à Port-au-Prince et ses environs, trois jours après l’appel à la grève gnle qui a été suivi ds les principales villes de la République. 3ème journée lock. #Haïti #Crisedecarburant
La capitale haïtienne Port-au-Prince se réveille comme elle s’est endormie: très peu d’élèves dans les rues, le transport en commun au ralenti, les stations-service fermés, beaucoup de gens à pied, quelques rues toujours bloquées. 2e journée de pays lock. #Haïti #Crisedecarburant
Ces groupements syndicaux et politiques exigent la démission du président @moisejovenel dont le silence est devenu assourdissant. #Haïti #CriseDeCarburant
Plusieurs groupements syndicaux et politiques annoncent une grève générale lundi pour manifester leur colère face à la crise de carburant et la détérioration des conditions de vie de la population. Port-au-Prince est déjà sous tension. Des barricades de pneus enflammés remarqués.
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