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12 months ago

El chasis #HU06 fue uno de los tres Lola T600 suministrados al equipo de Interscope de Ted Field, que normalmente numeraba sus coches con el 0. Seguro que los habréis visto un montón de veces. Siempre ligado a un Chevy V8, el coche corrió numerosas carreras en el 82. Field estuvo al volante durante toda la temporada, a veces acompañado por Danny Ongais y Bill Whittington. Anotaron bastantes podios y un total de tres victorias. No sería hasta las 24 de Daytona del 83 que el chasis recibió un bloque V6 Turbo... El segundo corsario es el March 82G. Hay que señalar que, al tener una restricción de peso frente al consumo de combustible, los coches GTP eran mucho más potentes que sus homólogos del Grupo C. Usando también un bloque Chevrolet V8, el primer March 82G compitió en la primera carrera GTP de Daytona. Los pilotos Bobby Rahal, Bruce Canepa y Jim Trueman pusieron el coche en el liderato, pero más tarde rompieron la caja de cambios.. Algunas semanas después lograron el segundo lugar en la general de Sebring. Este chasis fue utilizado más tarde por Bobby Rahal, Skeeter McKitterick y Jim Trueman en Le Mans.

evo__master's tweet photo. El chasis #HU06 fue uno de los tres Lola T600 suministrados al equipo de Interscope de Ted Field, que normalmente numeraba sus coches con el 0. Seguro que los habréis visto un montón de veces. Siempre ligado a un Chevy V8, el coche corrió numerosas carreras en el 82. Field estuvo al volante durante toda la temporada, a veces acompañado por Danny Ongais y Bill Whittington. Anotaron bastantes podios y un total de tres victorias. No sería hasta las 24 de Daytona del 83 que el chasis recibió un bloque V6 Turbo...

El segundo corsario es el March 82G. Hay que señalar que, al tener una restricción de peso frente al consumo de combustible, los coches GTP eran mucho más potentes que sus homólogos del Grupo C.

Usando también un bloque Chevrolet V8, el primer March 82G compitió en la primera carrera GTP de Daytona. Los pilotos Bobby Rahal, Bruce Canepa y Jim Trueman pusieron el coche en el liderato, pero más tarde rompieron la caja de cambios.. Algunas semanas después lograron el segundo lugar en la general de Sebring. Este chasis fue utilizado más tarde por Bobby Rahal, Skeeter McKitterick y Jim Trueman en Le Mans.

HU You-Know @HUYouKnow1

over 9 years ago

O Howard! Pls RT #Howard_RYS17! ThankU!#HU21 #HU20 #HU19 #HU18 #HU16 #HU16 #HU15 #HU14 #HU13 #HU12 #HU11 #HU10 #HU09 #HU08 #HU07 #HU06 #HU05 https://t.co/lAEp1ETYhw

HU You-Know @HUYouKnow1

over 9 years ago

Yes, All! Pls RT #Howard_RYS17! ThankU, @5tweetstogo! #HU21 #HU20 #HU19 #HU18 #HU17 https://t.co/DQl3xkpOvH

Made History Apparel @MadeHistApparel

about 10 years ago

Photos from Howard University's Homecoming |https://t.co/8zmHHo7u8P #madehistoryapparel #huhc #hu16 #hu06 #neverlostaparty #howarduniversity

RaceCarsDirect.Com @RaceCarsDirect

about 10 years ago

https://t.co/la725Z9UeP - Lola B2K 40 #HU06 SR2 OFFERS INVITED https://t.co/ur5tgPub3f

CSI @CSIConstruction

about 11 years ago

#CONSTRUCT #HU06 "Subfloor: The Hidden Asset" from @HuberWood is at 3:30 in booth 607

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