吉田 秀次｜車買取の経営者

車買取の経営者｜出版社勤務→独立→未経験から起業｜車売却の判断基準を発信｜車市場とオークション相場を分析｜ブログ8年毎日更新｜挑戦に遅すぎることはない
ハッピーカーズ大田田園調布店／有限会社ソーシャルキャピタル
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[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

車を売る前に知ってほしいことがあります。
同じ車でも
☑️業者で金額が変わる車
☑️今売るべき車
☑️待った方がいい車
があります。
知らないだけで数十万円差が出ることも。
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[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

@ryukyu_group ありがとうございます^_^今日も多くの人たちと接点をもつことができました！ありがたいですね！

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

今日も一日終了。千葉でのオンラインミーティングから始まり、整備工場、お客様宅、オークション、オンライン。今日も多くのご縁と機会に恵まれました。感謝の気持ちを忘れずに。また明日も積み上げていきます。お疲れ様でした🌙

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

@yumehayakawa こんばんは！今日も充実の一日。よい締めくくりを！

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

中国EVの進化に危機感。トヨタ株はマイナス20%。一方で日本の中古車は世界で争奪戦。現場にいると、この3つは矛盾していないように見える。

過去の信頼で中古車は強い。未来への不安で株価は弱い。だから今は、「日本車は強い」よりも「日本車は今も強い」と表現した方が正確なのかもしれない。

[にこそく @nicosokufx]

7203 トヨタ「まさかの…7日続落」🚗💨
今年、-20％下落⤵️⤵️⤵️

✅日経平均 一昨日まで8日続伸
合計 +8,175円の爆上げ

✅ドル円 161.70円⤴️
本来、円安は自動車株に追い風のはず…

2026年 6/24時点
・日経平均 +37％
・トヨタ -20％
👉️円安・株高なのに、トヨタだけ峠を下ってる😱

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

@kanazawa_LE 丁寧な仕事をする人には必ず背景がありますね！何をしているかも大事だけど、なぜそれをしているのかはもっと大事。かなざわさんの想いがとっても伝わる文章でした^_^これからも楽しみにしています！

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

誰もが使うパワーワードで大きな物語を描くより、自分だけの体験を、自分の言葉で伝える方が難しい。でも本当に価値があるのはこっちだと思う。経験の裏付けがない「本質」は薄い。経験を通して語られる言葉には重みがある。

[規格外 @shinkaron]

X開くと「構造」「本質」といった言葉のオンパレードだが、「それって構造？」「本質とは…？」と思うことがしばしばある。

適切な場面で使えば大きな気づきを与えられる言葉だけど、論理展開の「構造」を無視し、イキって多用するほどに賢い人から順に遠ざかる。注意した方がいいよ。

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

新車市場は中国EV、中古車市場は日本車がおもしろい！

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

日本の自動車産業は危ない。そう言われる一方で、USSのオークションには世界中のバイヤーが集まり、日本車を奪い合っている。「死ぬまで乗れる」。海外の評価は想像以上に高い。世界中で価値を再評価されている最中にも見える。新車と中古車。同じ自動車でも見ている景色が違う。

[テレ朝NEWS @tv_asahi_news]

日本の中古車、世界で争奪戦　買い取り価格上昇　高品質「死ぬまで乗れる」

▼詳しくは画像をタッチ
https://t.co/MzBUDn0bWj
@tv_asahi_news

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

中古車市場から見ると、この話は他人事ではない。今の日本車の高いリセールは、品質と信頼の積み重ねでできている。知り合いのモンゴル人のバイヤーはメイドインジャパンで食べさせてもらっていると言っている。

しかし、新車で選ばれなくなれば、10年後の中古車市場も変わる。中国車の進化は、自動車メーカーだけの問題ではなく私たち中古車業界も見続けなければいけないテーマだと思う。

[鈴木 泰志 @SUZUKIYASUSHI55]

今回の中国旅で日本は本当にヤバくなると本気で感じたのはやはり自動車。
実際にEVに乗ってみたけど加速、静かさ、内装、デジタル技術の融合？すべてが想像以上。まるで未来の車に乗ってる感覚。技術の進み方が次元が違う。
日本の最後の砦と言われた自動車産業が、これで本当に危うくなる実感を持った。日系メーカーは戦い方を根本的に変えないと潰れるのでは。

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

「アメリカで何が売れているか」より「その地域でなぜ売れているか」の方が面白い。暮らし方が違えば選ばれる車も違う。市場を見るとは数字を見るだけではなく、その背景にある生活をも見ることだ。

[萩原利貴｜ホノルルコーヒージャパンCEO @HCJCEO_hagiwara]

ハワイで一番見かける日本車は何だと思いますか？

実は圧倒的人気はToyota Tacoma。

サーフィン、キャンプ、仕事、どんなシーンでも活躍するハワイの定番車です。

ハワイを知るには、コーヒーだけでなくローカルの暮らしを見るのも面白いですね。🌺🚗☕️

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

市場を見るとき、車そのものだけ見ていてもわからない。ロシアでは韓国車や日本車に代わり、2025年は中国車が上位を独占と、今日の読売新聞の記事。でもそれは「中国車が好きだから」なのか、「それしか選べないから」なのか。相場も同じ。価格だけを見るのではなく、その背景にある人の気持ちや環境を見る。市場を見るとは、結局そこなのだと思う。

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

今できていることを見つめる。そして、あえてそれができていない自分を想像してみる。健康に働けること、お客様がいること、相談してくれる人がいること、全部当たり前ではない。経営をしていると、失う可能性を考えるからこそ、今あるもののありがたさがよく分かる。

[いれぶん @eleven_s_s]

幸せが続かない理由。最初は「平日の昼に散歩できるだけで幸せ」と思っていた。でも慣れてくると、それが当たり前になる。そして次は、もっと稼いでいる人や、もっと楽しそうな人と比べ始める。そこで気づいた。幸せであり続けるには、努力より先に必要なものがある。それは、

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

また値上げのニュース。今度は自動車保険料。修理代が高くなっているのは現場でもよくわかる。車が高性能になるほど修理代は上がる。そして修理より交換の方が合理的なケースも増えている。一度上がったものは簡単には下がらない。

[日本経済新聞 電子版（日経電子版） @nikkei]

自動車保険料、2027年は最大の値上げ公算　修理費高騰で目安14％上げ
https://t.co/t10rq1r6ED

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

アウトプットの場があることで、ちょっとした気づきや発見に敏感になる。それをどう表現するか、の訓練は、他では得られないし、継続することで自分自身の観測装置にもなる。

[限界読書 @genkaidokusho]

Xやnoteでほぼ毎日欠かさず数千字を発信するようになって1年半以上経つのですが、

・ちょっとした気づきを繋ぎ止めておく力
・その気づきを言語化する力
・その言葉を俯瞰して構造化し、アウトプットする力

この３つの力が飛躍的に向上したと感じています。本業でもここまで継続的に多量のアウトプットはやらないですからね。継続は力なり。

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

新型CX-5。発売1か月で受注1万台超。それ以上に気になったのは、
Lグレード65％
Gグレード32％
Sグレード3％
という構成比。オーナーは価格ではなく価値で選んでいる。新車販売を見ると、数年後の中古車市場が見えてくる。今後はLグレードが中古車市場の主役になるかもしれません。

[Car Watch @car_watch]

マツダ「CX-5」発売後約1カ月で累計受注台数1万台超え 目標の5倍で受注好調 https://t.co/HhmsXngauv #マツダ

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

@rmkra5 最高の習慣ですね！情報に反応するのではなく、心の中にあるものを吐き出してから寝ると、睡眠の質が高まりますね！

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

会議は決定と実行への段取りの場。そのための準備を徹底すれば会議の時間は短くできる。会議時間は経営の質を反映していると思う。

[ゆる麻布 @yuruazabu]

なんで会議って1時間単位で組むと思う？最初から1時間の枠を取るから、その枠を埋めてしまうだけなんよ。実際、30分に切ったら議題は全部片付いたりするものよ。時間が余ると人は無駄な話を始めるんだわ。時間を疑うだけで、会議の質は上がるんやで。

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

おはようございます！昨日は会議で激論。言うべきことを言わないのは優しさではない。大事なのは伝えることと、伝え方。今日も逃げずに向き合います！

[吉田 秀次｜車買取の経営者 @hdtgysd]

13年前のメルセデスより、19年前の軽ワゴンの方が高く売れることがある。これが中古車市場。相場は高級車かどうかではなく、需要があるかどうかで決まる。市場を見ていると、モノの価値は作る側ではなく、欲しい人が決めることがよくわかる。どれだけ求められているかどうか。