hellertaler

Ohne Sicherheit ist alles nichts. FDGOultra, BVB

[Anton Gerashchenko @Gerashchenko_en]

Russian State Duma MP General Gurulev admitted that Russian forces killed civilians in Donbas in 2014 on his personal orders.

Gurulev said that a woman and a child were killed in shelling by Russian forces 12 years ago in Donbas, when he was commanding troops.

"I did that. There was no other way. I had to save my own men."

At the same time, he called for strikes on Ukrainian cities:

"But this is war. And the enemy must be struck everywhere. In Kyiv. So that there is no water, no electricity, no sewage - nothing."

[Defense of Ukraine @DefenceU]

We continue to apply Ukrainian long-range sanctions against Russian military facilities and the oil industry. In particular, last night Ukrainian FP-5 Flamingos struck a military plant in Cheboksary that supplies the occupier’s army with components for drones and missiles. I thank the Armed Forces of Ukraine for their precision! The Kuibyshev oil refinery in the Samara region was also hit last night. The distance from the frontline is more than 900 kilometers. I am grateful to the warriors of the Special Operations Forces, the Unmanned Systems Forces, and the Defense Intelligence of Ukraine. The entirely just responses of the Security Service of Ukraine also reached two oil infrastructure facilities in the Vladimir region, at a distance of 700 kilometers. I thank everyone who fights and works for Ukraine! — @ZelenskyyUa

[Lives Foot @livesfoot]

🚨🇨🇦 LE CANADA TEND LA MAIN À L’ARBITRE SOMALIEN OMAR ARTAN ! 🤝🇸🇴

Après son refoulement par les États-Unis, le premier ministre de la Colombie-Britannique affirme qu’Omar Artan serait le bienvenu au Canada.

Il estime même que l’arbitre somalien devrait pouvoir officier lors des matchs de la Coupe du Monde disputés à Vancouver. 👏

[Wieland Giebel @WielandGiebel]

Als 40 russische Hubschrauber den Himmel über Hostomel verdunkelten, schien der Fall Kyivs unausweichlich. Doch der 25-jährige Unterleutnant Serhij Falatyuk trat mutig auf das Rollfeld und drückte ab. Sein Schuss brach den russischen Blitzkrieg, rettete die Ukraine. https://t.co/LQlKzXWbOw

[Marie-Agnes Strack-Zimmermann @MAStrackZi]

The end of #FCAS in its current form does not come as a surprise; in fact, it was foreseeable. I have been pointing this out for months: Projects like this can only succeed on equal footing. The French industry claimed a dominant leadership role, while Germany was expected to simply tag along. That was no longer a model of partnership.

The fact that @Dassault_OnAir claimed sole design authority for itself, effectively reducing Airbus to the role of a supplier, is not in Europe’s interest – especially considering that we have invested German taxpayers’ money. The good news is: this money is not lost. The first tranche went into basic research, and we will continue to build on that foundation.

I regret this failure. Not because it is wrong that Chancellor Merz has now pulled the emergency brake, but because an honest, equal partnership with France should always remain our goal. Franco-German cooperation is essential for Europe’s defence capabilities.

A new European cooperation, together with the United Kingdom, Sweden and Spain, now offers an alternative. The fundamental concept of a European sixth-generation fighter aircraft is the right one. Now the implementation must be right as well. This is about Europe’s security. We must finally put an end to national fragmentation and act in the interest of our continent.

[Mike Levin @MikeLevin]

This is so insanely corrupt, I can’t even believe it.

More than half the donors to Trump’s $400 million White House ballroom just won over $50 billion in new federal contracts in six months.

And here’s the part that should make your blood boil.

Sixteen of these 27 donors were facing federal enforcement actions, antitrust reviews, labor cases, securities charges. Many of those cases have been quietly dropped or scaled back since Trump took office. You write a check, your legal problems disappear. That’s not a coincidence.

The White House won’t even release the full donor list. They’re hiding it on purpose, because daylight is the one thing pay-to-play can’t survive. A federal judge already ruled ballroom construction has to stop until Congress authorizes it.

Government is supposed to serve the people, not auction itself off to the highest bidder. When access goes to whoever pays the most, working families always end up paying the price.

We either end the corruption, or the corruption will end us.

https://t.co/4MGFzSseFl

[Volodymyr Zelenskyy / Володимир Зеленський @ZelenskyyUa]

Open Letter
To the President of the Russian Federation
From the President of Ukraine

When you came to power in Russia more than 26 years ago, many people in Ukraine viewed you positively. That is how it was. But that is now in the past.
Now, the overwhelming majority of Ukrainians view it positively that our long-range drones paid a visit to the opening of your forum in St. Petersburg, covering a distance of more than 1,000 kilometers. As you know very well, that distance is not the limit of our capabilities.

[Rep. Don Bacon 🇺🇸✈️🏍️⭐️🎖️ @RepDonBacon]

🚨 The House just voted 218-204 to move forward on the discharge petition to provide military aid to Ukraine and impose tough sanctions on Russia. The House will vote on final passage tomorrow. This is our Churchill moment and we must pass the test.

[Carlo "Realism, Gedankenfetzen and Rants" Masala @CarloMasala1]

Deutsche Außenpolitik der Vergangenheit bestand darin, es allen recht zu machen, alle Seiten zur Besonnenheit aufzurufen und sich mit (viel) Geld an allem zu beteiligen. Seit 2022 bezieht Deutschland Position und handelt zumeist entsprechend (und hier soll keine Bewertung der 1

[Boris Alexander Beissner @boris_beissner]

𝗗𝗲𝗿 𝗻ä𝗰𝗵𝘀𝘁𝗲 𝗦𝗰𝗵𝗿𝗶𝘁𝘁 -> 𝗚𝗼𝗱'𝘀 𝗘𝘆𝗲 𝗕

#BYD übernimmt ab sofort die volle Haftung für Unfälle im Stadtbetrieb — kein Deckungslimit, keine Zusatzversicherung, keine Auswirkung auf die eigene Prämie. Klingt nach Kundenservice. Ist Datenstrategie.

Die Logik ist simpel: Wer das Risiko trägt, erwirkt die Nutzung. Als BYD dasselbe Modell fürs autonome Parken einführte, stieg die aktive Nutzungsrate von 21% auf 93%. Jetzt rollt das auf den gesamten Stadtassistenten aus — Millionen Fahrzeuge, alle im Assistenzmodus, alle sammeln Daten.

Das ist kein Testprogramm. Das ist Flottentraining im industriellen Maßstab. Jeder Edge-Case, jede Systemintervention, jeder Beinahe-Unfall fließt zurück ins Modell. BYD kauft sich mit der Haftungsübernahme den teuersten Rohstoff im KI-Zeitalter:
echte Fahrdaten aus echtem Stadtverkehr — in Masse.

Preislich ist das Programm brutal: God's Eye B kostet 1.800 USD. Tesla FSD in China: 9.400 USD. Faktor fünf — plus Haftung obendrauf.

Weder Tesla noch europäische Hersteller können das kurzfristig replizieren. Nicht wegen der Technologie. Sondern weil dieses Haftungsmodell in Europa sofort durch Produkthaftungsrecht, Versicherungsaufsicht und politische Risikoaversion blockiert würde.

BYD nutzt den Heimmarkt als geschütztes Trainingsfeld. Wenn das System gut genug ist, exportiert China keine Autos mehr — sondern eine bereits bewiesene Autonomieplattform.
Wir haben diese Skalierung schon gesehen. Bei Solarpanels. Bei Batterien. Jetzt bei autonomem Fahren.

#smart #driving #KI

https://t.co/02YMRGaIqD

[Boris Alexander Beissner @boris_beissner]

1 — 𝗔𝘂𝗱𝗶 𝗮𝗹𝘀 𝗦𝘆𝗺𝗽𝘁𝗼𝗺

#Audi ist kein Ausreißer. Audi ist der Spiegel.
2,6 Mrd Euro in ein Werk, das zu 5 % ausgelastet ist. Eine Plattform für
4 Mrd €, die gestoppt wurde. Eine Marge, die sich seit 2022 mehr als halbiert hat.

Das ist nicht das Versagen einer Marke. Das ist das Ergebnis einer Industrie, die geglaubt hat, #Elektromobilität sei ein Trend — und kein Strukturbruch.

VW, BMW, Mercedes, Audi: Alle haben China als Wachstumsmarkt behandelt, solange er wuchs. Jetzt wächst er nicht mehr — zumindest nicht für sie.

Chinesische Hersteller haben den Heimvorteil übernommen. Dauerhaft.
Was in Ingolstadt sichtbar wird, gilt in Wolfsburg, München und Stuttgart genauso. Die Zahlen sind anders. Die Logik ist dieselbe.

2 — 𝗠𝗮𝗻𝗮𝗴𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝘃𝗲𝗿𝘀𝗮𝗴𝗲𝗻

Gernot Döllner kämpft gerade an drei Fronten gleichzeitig. Aber die Wetten, die er jetzt auflösen muss, hat er nicht gesetzt.
2,6 Mrd € Investitionen in China, in ein Werk das jetzt leersteht. Eine Plattformarchitektur, so teuer, dass der eigene Konzern aussteigt. Ein Markt, der kollabiert ist, bevor die Produkte ankamen.
Das sind keine operativen Fehler. Das sind strategische Entscheidungen aus einer Zeit, in der deutsche Premium-Hersteller glaubten, Qualität allein sei ein Schutzwall.

In China nicht mehr. Und bald auch in Europa nicht mehr, wenn die Produktion dort bleibt wo sie ist — in Asien.
Managementfehler lassen sich korrigieren. Verlorene Jahre nicht.

3 — 𝗖𝗵𝗶𝗻𝗮-𝗔𝗯𝗵ä𝗻𝗴𝗶𝗴𝗸𝗲𝗶𝘁

Audi hat in China gebaut, um China zu beliefern. Das Werk steht still.
Das ist die Kurzfassung eines Problems, das die gesamte deutsche Autoindustrie betrifft: Wer Produktion nach China verlagert, verliert sie — sobald der chinesische Markt eigene Antworten hat. Und er hat sie.

Jetzt dreht sich die Logik um. Chinesische Hersteller kommen nach Europa, bauen hier, umgehen die Zölle, und beliefern den EU-Markt von innen. BYD in Ungarn. Xpeng verhandelt über ein VW Werk in Osnabrück.

Wer also fragt, warum deutsche Hersteller E-Autos in der EU produzieren müssen — hier ist die Antwort in Echtzeit: Weil es sonst jemand anderes es tut.

In deutschen Werken.

https://t.co/tDne2SqO7K

[Archaeo - Histories @archeohistories]

US made Studebaker and Chevrolet trucks at a Soviet Army depot in Mozhaysk, west of Moscow, August 1944...

By 1944, the Soviet Union depended heavily on Allied Lend-Lease shipments to keep its armies moving across the Eastern Front. Thousands of American-built Studebaker and Chevrolet trucks arrived through Arctic convoys, Persian Gulf supply routes, and Pacific shipping lanes. Vehicles like the ones shown here became essential to Soviet logistics during the final years of World War II.

The Soviet Red Army often lacked enough domestic transport vehicles early in the war, and American trucks proved more reliable than many locally produced models. Studebaker US6 trucks, in particular, became highly valued for their durability in mud, snow, and rough terrain. They were used to move troops, artillery, ammunition, and supplies during major offensives against Germany.

The trucks also played a role in Soviet rocket artillery units. Katyusha rocket launchers were frequently mounted on Studebaker chassis because of their strong suspension and off-road capability.

Under the Lend-Lease program, the United States sent the Soviet Union roughly 400,000 trucks, 14,000 aircraft, and 13,000 tanks during the war.

Soviet Marshal Georgy Zhukov later stated that without American trucks, “we would have lost the war.”

© MilitaryHistoria

#archaeohistories

[Bernie Sanders @BernieSanders]

A federal judge just ordered Trump’s name removed from the Kennedy Center because it honors JFK, not Donald Trump.

America deserves a president, not a narcissist-in-chief who treats public office as a vehicle for self-promotion and personal enrichment.

[Devana 🇺🇦 @DevanaUkraine]

Today is the last bell in Ukrainian schools. According to custom, girls who finish school dance a waltz behind their parents. Those whose parents were killed by Russia dance in their parents' jackets by themselves. This is just one school and how many of them...

[Paul Ronzheimer @ronzheimer]

Roger Köppel sagt in seinem aktuellen Podcast live aus Moskau, dass es „umstritten“ sei, dass Butscha wirklich passiert ist. Schon in den vergangenen Jahren hatte Köppel Lügen-Propaganda von „Russia Today“ in der WELTWOCHE über Butscha verbreiten lassen. Jetzt übernimmt er die Propagandaerzählung persönlich. Ich war damals in Butscha und habe über das Massaker berichtet, wir haben dutzende Augenzeugen interviewt, Menschen, die ihre Liebsten verloren haben. Es gibt unzählige unabhängige Berichte, Zeugenaussagen, Bilder und Berichte, die man überall finden kann, wenn man will. Aber Köppel will natürlich nicht. Alles andere würde sein Geschäftsmodell kaputtmachen.

[Rico Grimm @gri_mm]

Rund 70 Gigawatt Solar- und Windprojekte warten in Deutschland auf einen Netzanschluss. Diese Anlage zeigt, dass es schneller geht.

Halblegal.

Es verknüpft sieben Projekte an einem einzigen Anschluss und kann innerhalb von zehn Tagen zu- oder absagen. Aber bisher fehlt das Gesetz dafür.

In Balzhausen, Landkreis Günzburg, hängen seit Herbst 2025 drei Solarparks, drei Batteriespeicher und ein Windpark am selben Transformator.

80 Megavoltampere kann der Trafo verarbeiten, das ist seine Anschlussleistung. Dran hängen werden aber 126 Megawatt Leistung.

Schau genau hin, dann merkst du es: Am Trafo hängt mehr, als er „eigentlich“ leisten könnte.

Das Konzept heißt „Einspeisesteckdose“ und ist im Branchendiskurs noch eine Fußnote. Sollte es aber nicht sein.

Denn wer heute einen Solar- oder Windpark anschließen will, wartet Monate. Die gesetzliche Acht-Wochen-Frist streckt sich in der Praxis auf acht Monate. Branchen-Experten schätzen den Anschluss-Stau allein für Deutschland auf rund 70 Gigawatt.

Trick #1: alles andersherum.

Im Pilot des LEW Verteilnetz dreht Projektleiterin Barbara Plura die Reihenfolge um. Normal: erst kommt der Projektierer, dann plant der Netzbetreiber zwei Jahre einen Trafo. Hier: der Netzbetreiber sucht selbst die Stelle im Netz, wo noch Kapazität frei ist, baut den Anschluss vor und schreibt ihn aus.

Plura wurde überrannt. Sie bekam 20 Bewerbungen über 445 Megawatt in vier Wochen. Beim Schwesterpilot des Bayernwerks in Niederviehbach gingen am ersten Tag 90 Prozent der Kapazität weg.

Trick #2: kontrollierte Überbauung.

Weil Solar mittags läuft, Wind nachts und der Speicher beides puffert, blockieren sich die sieben Anlagen nicht. Sie teilen sich die Anschlussleistung. Die Netzintegration kostet so laut Betreiber nur die Hälfte.

Damit wird die Einspeisesteckdose mehr als ein kleiner Pilot. Sie könnte den 70-Gigawatt-Stau etwas auflösen. Bisher duldet die Bundesnetzagentur das Modell nur. (Geduldet heißt im Behördendeutsch: nicht verboten, aber auch nicht geregelt.)

Das Bundeswirtschaftsministerium arbeitet aber am Rechtsrahmen, im Entwurf des Netzpakets stehen Einspeisesteckdosen explizit drin.

Die interessantesten Klimalösungen sehen aus wie Verwaltungs-Kleinkram – bis sie überall ausgerollt werden.

🍏 Vielen Dank fürs Lesen! Jeden Dienstag zeige ich dir in meinem Newsletter, mit welcher Technologie wir die Klimakrise lösen. Hier abonnieren: https://t.co/4rcIzAnSET

[Julian Röpcke 🇩🇪🤝🇺🇦 @JulianRoepcke]

Russland hat heute Nacht zwei NATO-Staaten angegriffen. Ein türkisches Frachtschiff und ein rumänischer Wohnblock erlitten schwere Schäden.

[Kateryna Lisunova @KaterynaLis]

FINANCIAL TIMES: "Putin and Trump don’t have the cards.

Ukraine also has an increasingly strong hand to play with Trump. Before the Pentagon started to gallop through its stocks of missiles and battery defences in the Gulf, Ukraine had reinvented warfare. Iran is not far behind.

Ukraine’s ability to shoot down costly Russian missiles with dirt-cheap homemade interceptors has revolutionised the economics of war. As has Iran’s use of drones to shut the Strait of Hormuz. Vast spending on symbols of military prestige looks increasingly wasteful.

Aircraft carriers are turning into floating white elephants. Having been told by Trump that he did not have any cards, Zelenskyy has a deck of innovation the Pentagon now badly wants. Ukraine has new leverage."

Article by Edward Luce, US national editor and columnist at the Financial Times.

As always, I’m attaching a gift link below 👇 Please let me know in the comments if it works.

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[Julian Röpcke 🇩🇪🤝🇺🇦 @JulianRoepcke]

➡️Die USA sind nicht einmal mal mehr bereit, Russlands Verbrechen zu verurteilen.

➡️Gleichzeitig kapitulieren sie faktisch vor dem Mullah-Regime im Iran.

🚨Die Trump-Regierung hat das Land diplomatisch, militärisch und moralisch herunter gewirtschaftet.

➡️Die USA waren bei ihren langjährigen Partnern seit 1945 nie so unbeliebt und hatten weltweit nie so wenig Einfluss wie heute.

🙏Es bleibt zu hoffen, dass das Ende von Trump auch das Ende dieser dunkelsten Ära in 250 Jahren stolzer Geschichte der Vereinigten Staaten sein wird.

[Wolfgang Ischinger @ischinger]

@KrisG90274052 They may have agreed but Bush and Kohl did not, and Gorbachev went along with them. So much for that. 7 years later, Moscow officially agreed to Nato Enlargement in the Nato Russia Founding Act which I helped negotiate. Myth destroyed. Debate closed.