@xsphi Same argument could be made with confusing a pedal...just, dont do it? Both are at the same level of absurd errors to make.
I drive stick, never have I ever pressed the clutch or brake and been like "woops". It just shouldnt happen in the first place
@Swinxy Y por qué se la tendrían que robar a Hamilton? Para pararlo y tenerle detrás de Charles haciéndole tapón? En cualquier caso le hubiera tenido que dejar pasar, o no tendría sentido, seria invertir posiciones por que sí. Yo entiendo a Ferrari y lo veo bien
@TwoQuantumBits@mugellomerchant There was a car being removed from the track after an incident and the race ended under Safety Car. Marshalls were still on track
@mugellomerchant Yes. For anyone interested, this caused a lot of headaches to the stewards making them stay really late into the night to decide course of action.
@14WEBBONSO To be fair, Lance did 5 laps on Thursday at Barcelona getting on track with 1h to go, while Fernando got to clock almost 60 on Friday during the whole day
@Nachez98 Aquí a la gente se le olvida que los equipos preguntan a la FIA antes de aplicar soluciones para saber su legalidad. Si la FIA les da el OK, como pasó con el DAS, y luego lo declaran nulo, se entiende el enfado. Al igual que se entiende el enfado de los equipos contarios
@JavieRubioF1 Seguramente no pasaria nada si no postearan contenido o esperaran a final del dia. Hay F1 todo el año como para estar aquí molestando a los equipos, que si pidieron el test, es por algo. Si se quiere respeto de la F1, respeto a ellos también.
@versxnay @JPEIR0 Está terminantemente prohibido grabar nada, ni siquiera hablar de los resultados y cronos para el personal relacionado a los test, no esperes mucho
@victorabadf1 Yo tenía mucha ilusion de poder estar en los test de Barcelona, de comisario. A cada día que pasa se me estan quitando las ganas de la poca actividad que va a haber con tanto problema
@Aperta I have managed go get a spot as a marshall next week. Each day that passes it is slowly becoming less appealing to spend 10h 5 days on a row doing nothing because of all the issues that are being reported
@FormulaDirecta Práctica estandar de apelaciones de cualquier federacion de motociclismo/automovilismo. Cuando se reclama/apela se presenta una caución de X € que solo se devuelve en caso de ser estimada como correcta la reclamación. En caso contrario NO se devuelve el importe
@Nachez98 Vamos a ver, iluminado, todas las piezas de motor se miden en temperatura ambiente por el mismo motivo. Si tú tienes huevos a abrir una culata al rojo vivo y manipularla para medir y desmontar (que tampoco puedes por expansiones), deberían darte un Nobel de mecánica
@dervart_@wakkorevoltado@ln4norris Max also gained lots of points in races like Belgium. Also in Brazil he got away with no penalties because "the onboards were not available to rule it"
The whole year was a mess with both drivers benefited at some point by the chaos the FIA created
@SoyMotor Comisario por aquí. Al menos en España, como norma general, JAMÁS se cruza pista (deberían ir los comisarios del puesto del lado que estén las piezas) y aun así, solamente se sale a por piezas que estén dentro de la pista/trazada. Si no, ahi se quedan. 100% culpa de DC
@JavieRubioF1 Como no controlen a los pilotos de forma contundente, Max les va a quitar el campeonato y no se dan cuenta. Ya perdieron el año pasado el de Norris por sus propios errores, y este año tiene pinta de que puede pasar igual. Max ganará por demérito de Mclaren