ミズヒト（インバータ）

VVVF波形生成プログラムを書いてる/不確定な推測を含むツイートをします/常磐ラジオさん（@joban_radio）のモハラジオデータを参考にさせて頂いてます

[ミズヒト（インバータ） @hinatsumic]

正弦波SS，20Hz

[ズームしたずーま2世 @zmzm_kzm2]

正弦波、台形波、三次高調波重畳と広域3パルスだけを使用して、IGBTになったら3Lv.やスペクトラム拡散とか使って誘導障害を避ける。SHEやCHMをほぼ使わないのは日本だけかな

[FRUITS ZIPPER【Official】 @FRUITS_ZIPPER]

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『1,2,3,FOOOOUR』MVティザー公開
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『1,2,3,FOOOOUR』MVティザー公開🚃🌸

その手を大きくふって　
ねぇ　みんな　ありがとう
バイバイ　さよならは　言わないまま

💜仲川瑠夏 @luna_fz0703
💛早瀬ノエル @noel_fz1229
💚櫻井優衣 @yui_fz0221
🩵真中まな @manafy_fz0422
🩷松本かれん @karen_fz0328
🧡鎮西寿々歌 @suzuka_fz1124
❤️月足天音 @amane_fz1026

🔗MVティザー公開
https://t.co/n4NMYg4wh1

#FRUITSZIPPER #フルーツジッパー
#ふるっぱー

[JTX583 @jtx583N]

近鉄上本町駅の待合室にあった、ブラウン管式の発車案内の描画シーン。

[ミズヒト（インバータ） @hinatsumic]

墜落インバータはもういないじゃない

[ミズヒト（インバータ） @hinatsumic]

墜落インバーターは来年は残るんでしょうか…
E231系近郊型　日立IGBT-VVVF（再現）
※過去作の再掲です

[ミズヒト（インバータ） @hinatsumic]

@vzxBSBNZyo40702 ご返信ありがとうございます！
なかなかソースが見つからなかった���ですが、みなさん筐体を見て判断されていたのだろうなと想像しました。
https://t.co/SSIO0Zwfp2

[ミズヒト（インバータ） @hinatsumic]

原設計は��菱という情報はヒットするんですが、メーカーは東洋電機製造なんですかね・・・？

[マンドレイク「マキナ」 @vzxBSBNZyo40702]

都営5300形の異音だらけのVVVF音。今はもう全廃されて聞くことはできない。

VVVF装置は東洋GTO「原設計三菱」

[荏原急行 @VVVF_tokyu2000]

#モハラジオ
西武7000系 ダイジェスト版

[hatao @tech_hatao]

VVVF風ハンディファン作ってみたらなんか上手くいってわろてる

[Rigel_Wired / 'rigel-'feloqis @RigelWired]

ATSPとDATCの併設区間の話だと思いますが、確か「DATCの車内信号が出てる時は地上の信号よりそっちを優先してね」みたいなルールがあったはず(違ったらすみません)
だから根岸線の運転士はATSPの地上信号は原則無視してるんじゃなかったっけ？

[よつや @qfxr8]

1分辺りの音凄すぎる
歯車比6.21からは考えられないくらい��音
140km/hくらいの回転数になってるの凄すぎます！笑

[よつや @qfxr8]

東急目黒線は個性的すぎる電車集まってるので皆さんも乗りに来てください
・異音×超爆音×110km/hから回生失効する9114f(3号車)
・MT54のような音がする9109f(2号車)
・都営の古参　爆音と言うより奇音な6300形
・1つ���編成から複数の音がする3000系
・235レベルの爆音を奏でる最新車6500形
...etc

[千伽 @moto_rahiyume]

@turtle7131 これはキャリア周波数に1000Hzの上限が設けられており、9パルスモード時にその上限に当たって非同期モードになる現象です

上限値から本来の9パルスのキャリア周波数に移行しようとする動���が見られますが、上限側のヒステリシスに当たって1000Hzに書き換えられる、というのを繰り返しているようです

[Ryuuichi Yoneyama @S23FS]

函館に渡って走行試験中のE2系H66編成が、なんと日中の青函トンネルを抜けて青森県へ！

[ヨミテックス @YOMITECHS]

「【定本】電車基礎講座」という本を買いました。
インバータや台車関連が充実した一冊。学生の時に知りたかった知識が沢山…
数式も少ないので文系理系、学年問わず、学生の方々に持っておいて欲しい一冊です。

[荏原急行 @VVVF_tokyu2000]

私事ですが、このたびお付き合いしていた方と結婚いたしました。
今後は、新生活を軌道に乗せつつも、引き続き鉄道趣味も楽しんでいきますので、皆様何卒よろしくお願いいたします。

[ミズヒト（インバータ） @hinatsumic]

@VVVF_tokyu2000 おめでとうございます！！！

[e @e405123]

Kawasaki Heavy Industries C151 (Toshiba IGBT-VVVF + PMSM)

VVVF-Simulation

Acceleration + Braking Pattern

Using @turtle7131's fork of VVVF-Sim! Thank you!

This train is no longer in operation. (Since 26th September 2025)

#VVVF