Hipík

🇨🇿🇺🇦🇪🇺

[Hipík @hipik634]

@hubmartin nahodou ten rele segment se mi libi ..

[Hipík @hipik634]

@PolicieCZ Zapomněli nahlásit no..

[Hipík @hipik634]

@SoukupDavid sakra, dyt je to už dva dny, to se měla škodovka hecnou, když to stíhá tesla :)

[Hipík @hipik634]

@FSDEurope they do not speak english ! really need to write them with a representative or just call them

[Hipík @hipik634]

@FrantaKoudel Já bych snížil o strukturální deficit

[Hipík @hipik634]

@e_v_u_l_e Jsem pro příplatek, pokud se o tělo nestarají, nadvaha, kouření, alkohol atp

[Hipík @hipik634]

@ZdenekHrib Špatný parametr, trajektorie dluhu a strukturální deficit.

[Hipík @hipik634]

@alex_avoigt Not neded, just clear connection to a ID with mfa for each a account.

[Hipík @hipik634]

@eicul v ústí nemají nic, otvírají očko centrum až 6.10. do té doby ani přes praktika, #zitusti

[Hipík @hipik634]

@lukasersil tak můžeš pokračovat druhou světovou a současnou třetí ...

[Hipík @hipik634]

@theworst_of_us Když je možné z rozpočtu uplacet debily, tak co čekáš... Exploit systému...

[Fráňa Šrámek @FranaSram_ek]

Kde je naše někdejší síla?

Via fb Ondřej Langr:

Československá mobilizace byla epická. Mnohem větší, než si představujete. Naše armáda měla i v době míru 200 000 mužů. Po mobilizaci se rozrostla o 900 000 dalších. Takové množství se ale špatně představuje, že? Pojďme si ho srovnat s naší dnešní armádou.

AČR má dnes dvě bojové brigády a jeden pluk. I kdybychom k tomu připočetli jednotky bojové podpory, nedá to dohromady ani jednotku o velikosti divize.

A teď se podržte. Československo mělo v září 1938 čtyřicet kompletních divizí! Umíte si tu brutální sílu představit? Aby je dokázalo organizovat, muselo je rozčlenit do čtyř samostatných armád. Každá armáda měla samostatné velitelství (Kutná Hora, Olomouc, Kremnice a Brno) plus ústřední zálohu o devíti divizích, které bylo možno posílat kamkoliv podle potřeby. A hlavní štáb nebyl v Praze, ale za Brnem, aby bylo možné i při velkém ústupu pořád bojovat.

Svazku čtyř armád se ve vojenské hantýrce říká buď skupina armád (na Západě), nebo front (na Východě). Nacisti měli v jeden okamžik nanejvýš 11 skupin armád. A Sověti měli souběžně maximálně 15 frontů. Ovšem v obou těchto případech to bylo při totální válce a maximalizaci válečného úsilí, ne při preventivní mobilizaci.

Jenomže československá “skupina armád” pořád nebyla naše maximum. V září 1938 byli mobilizováni pouze muži a výhradně ve věku od 18 do 40 let. A navíc to byli výhradně ti, kteří nebyli nezbytně nutní na svém pracovišti. Jinak řečeno, naše vojenská síla mohla vzrůst i násobně, kdyby se bojovalo o holé přežití.

Když se podíváte na ta čísla a srovnáte si je s Němci a Rusáky, dojde vám, že jsme tehdy nebyli žádná “malá země v srdci Evropy”. Měli jsme sakra silnou armádu. Vojenská teorie říká, že k úspěšnému útoku potřebujete přečíslení alespoň 3 : 1. V roce 1938 nebylo vůbec jisté, že by Němcům útok vyšel a nevylámali si na nás zuby.

Jenomže na lámání zubů nedošlo. Mobilizace nám vydržela jen týden. Pak přišel z Mnichova diktát, abychom se zase uklidnili. A Beneš zradil poprvé a podmínky přijal. Neselhala armáda ani společnost, ale politici.

Jak víme, diktát prošel kvůli posvěcení ze strany Francie a Velké Británie. Připomínáme to velmi rádi, abychom svou tehdejší kapitulaci omluvili. Ale zkuste se na to podívat z jejich strany. Co by z toho měli, kdyby si nechali zmasakrovat armády kvůli zemi, která byla daleko, a neměli k ní přístup po zemi ani po vodě?

Jasně, udělali hloupost, která se jim samotným zakrátko vymstila. Ale my jsme udělali hloupost, že jsme věřili na nerealistické spojenectví. Protože nikdo se za vás nebude nikdy rvát jen z morálních zásad. Abyste se mohli na spojence spolehnout, musíte být cenný spojenec, o kterého si nemůžou dovolit přijít.

A tady se dostáváme k současnosti. Jsme dnes spojencem, o kterého si spojenci nemohou dovolit přijít? Co jim nabízíme? Desítky let neplníme ani základní spojenecké závazky. Nedostavěli jsme ani jednu jedinou divizi, kterých jsme kdysi měli čtyřicet.

Ohrožujeme se. Nesmyslně a hloupě. A vymstí se nám to.

[Hipík @hipik634]

@WarMonitor3 Shoot

[Hipík @hipik634]

@PJechort já taky, každému z ropočtu odebereme 15% a vyjde krásná nula, ať si to každý manažer/ministr vyřeší jak chce. Víc prostě nemáme a nazdar

[✙ 🇨🇿 Kamil Krilov 🇺🇦 ✙ @KamilKrilov]

Stále se zabývám volebním "podvodem" ze šedé zóny ústavnosti v podání hnědé čtyřkoalice SPD a slibuji, že to nenechávám a nenechám jen tak.

Víte, jak by vypadalo dnes rozložení mandátů, kdyby se hnědá 4koalice férově označila za koalici?

1) SPD by se vůbec nedostala do sněmovny.
Žádný Okamura, David, Foldyna, Rajchl, mladý Vondráček, žádná Majerová, žádný Radim Fiala, žádný Hrnčíř. Na 11% by nedosáhli.

2) Po rozdělení mandátů by koalice ANO + Motoristé neměli většinu ve Sněmovně.
Měli by 98 křesel. Andrej Babiš by musel - pokud by chtěl vládnout, zkusit menšinovou vládu nebo do koalice vzít někoho dalšího. A už vidím, jak se do toho hrnou Piráti, SPOLU nebo STAN. Možná by mohl zkusit vládnout s tolerancí některé z demokratických stran, což by způsobilo zcela jistě významné ústupky v Programovém prohlášení.

3) Okamura i Babiš by byli vydáni trestnímu stíhání a pravděpodobně by nemohli využít svou poslaneckou imunitu, která dělá ve 21. století z poslanců nadlidi.

Žaloba, kterou podával Volt k Ústavnímu soudu směřovala na výrok o obejití volebního zákona nepřiznáním koalice. To nepochybně je legitimní a všem je jasné, že to hnědá SPD koalice udělala proto, aby dostala všechny české prominentní maločeské ruské dezoláty do Sněmovny.

A tak na to půjdeme trochu jinak 😉Nebudu nic prozrazovat, abych jim neumožnil přípravu obrany. Ale modelování důsledků do transparentnosti volebního systému a do zákonodárného procesu lidmi, kteří tam být nemají, je nabíledni.

A jak je vidět, tento volební "podvod" hnědé 4koalice pro Putina ovlivnil na 4 roky v této zemi naprosto všechno.

Případ uzavřen není. Těšte se.

[STANDASHOW @StandaShow]

Mám za sebou prvních cca 300 km testování Tesla samořízení v ČR. Centrum Prahy, dálnice, okolí.

Mých prvních TOP 20 dojmů:

1. Je to wow. Mnohem lepší, než sem čekal. A to mám nakoukaný videa z Ameriky. Za 5 minut sedíte jak v taxíku. Ta rychlost "zvyknutí" je neuvěřitelná.

2. FSD umí jezdit rychle. A někdy i nad rychlostním limitem. Pořád je to bezpečná jízda, žádný manévry na Turka. Ale prostě to umí přetáhnout.

3. Překročení rychlosti se dá ručně štelovat nebo úplně vypnout. Pak se drží 100% správné rychlosti. Ale zase vás vytroubí každý Bolt v centru na třicítce.

4. Na radar sama nezpomalí. Přestože to má v mapách. Prej umělá inteligence, ale pokutu dostanu já, že.

5. Neumí odbočit doprava na zelenou doplňkovou šipku.

6. Uzavírky v centru jsou problém. Žluté čáry, blbé značení, změny směrů... je z toho evidentně nervózní a já s ní. Někdy je to značení naprosto kokotský. V jednom úseku, kde bojovala, jel za námi lidský řidič a bojoval úplně stejně, možná hůř.

7. Dálnice naopak fungují na 100 %. Pouští auta v připojováku, a to s předstihem. Okamžitě reaguje na kamiony, když se začnou předjíždět. Řadí se sama do pravého. Umí si zrychlit, zpomalit podle potřeby. Dálnice je pocitově vyřešená.

8. Neumí BUS pruhy spolehlivě. Chová se, jako by tušila, že je něco špatně, ale nic s tím neudělá. Jako děcko, co ví, že něco provedlo, ale bojí se to říct.

9. Reakce na chodce neuvěřitelně dobrá. Někdy až přehnaná. Boreček stojí na červené na přechodu, zvedne oči od mobilu a přešlápne – Tesla okamžitě jemně přibrzdí "kdyby náhodou". To je v rámci bezpečnosti super.

10. Zvládá krásně tramvaje, dává přednost, hlídá si je. Ostrůvky tramvajové ok. Jednou si ho všimla na poslední chvíli a trošku s tím cukla. Ale nic zásadního.

11. Při změně pruhů v malé rychlosti někdy "plave" zleva doprava a cuká rychle volantem. Extrémně nepříjemné. Vypadá to jako bug. Možná je to jen u mě. Dejte prosím kdyžtak vědět.

12. Umí si krásně objet překážku. Delivery dodávka blokuje cestu, počká si, blinkr, objede. Bez problémů.

13. Odbočovací pruhy jsou trošku divný v centru. A to sem jel večer a nebyla doprava. Zítra zkusím ve špičce. Ale nedivím se. Na některých křižovatkách v Praze musíte řazení plánovat s předstihem. Mnohem dříve, než jde vidět značení. Kdo tam jede poprvé, diví se a dělá zmatky na poslední chvíli. Tesla tam vždy jede jako poprvé.

14. Ale Anděl dala bez ztráty hvězdičky. Skoro. Křižovatku Ostrovského–Vltavská projela pochopitelně jako: levý blinkr – pravý blinkr. No, jak Brňák v Praze na návštěvě.

15. Reakce na retardéry trošku retardovaná. Chtělo by to více zpomalit. A najíždět jemněji. Mám rád svoje tlumiče.

16. Zvládá naprosto s přehledem úzké uličky a malé prostory. Jakože fakt jede sebevědomě na centimetry jak starej autobusák.

17. Na parkovišti před obchoďákem umí přijet k bráně, počkat na lístek a jet, až se brána otevře. Jen lístek musíte vzít vy.

18. Vnitřní kamera vás buzeruje, a to dost. Stačí vzít do ruky mobil na červené a okamžitě na vás řve. Musíte koukat před sebe. Ne ven, ne na displej, ne na spolujezdce. Před sebe.

19. Nemusíte mít ruce na volantu. Můžete mít volně položené v klíně, na opěradle nebo mít překřížené. Pokud se ale začnete protahovat, dávat ruce nad hlavu, hned jí to vadí.

20. Verze v EU má některé vychytávky navíc. Třeba povinnost oznamování o změně pruhu s předstihem. Což je naprosto idiotský, protože místo na cestu čumíte na text na displeji. Bere to pozornost. A ještě je to nespolehlivé, protože překvápko: doprava je dynamická a to, že auto chtělo změnit pruh před 5 sekundama, neznamená, že ho změní teď. Tak jen doufám, že to úředníci nebudou kurvit dalšíma podobnýma vylepšeníma.

Jinak je to super. Sem z toho nadšenej. Sci-fi technologie totálně. Budu testovat dál. V pátek si řekneme v Schengenu v TECHGUYS další detaily.

[Hipík @hipik634]

@tj_czech @min_dopravy @BednarikIvan Ano

[Ondrej Bacina ⚡️🔋🚗 🤖🇨🇿🇺🇦 @OndrejBacina]

Tesla FSD Supervised míří do Česka

🚗Česko uznalo prozatímní nizozemské schválení, takže Tesla FSD Supervised bude za stanovených podmínek možné používat i na českých silnicích.
🇨🇿Je to výrazný posun: ještě v červnu Ministerstvo dopravy zdůrazňovalo výhrady některých států a čekání na společné evropské řešení. MD Government
🧪Nizozemský RDW systém posuzoval přes 18 měsíců a provedl více než 3 000 hodin vlastních testů na tratích i veřejných silnicích. RDW
👀FSD Supervised ale není autonomní řízení. Auto zvládá velkou část jízdy, řidič musí stále sledovat provoz a zůstává plně odpovědný. RDW
🌍Česko se podle Ministerstva dopravy přidává k Nizozemsku a dalším pěti evropským státům. Celoevropské schválení ale stále není hotové.
💡To nejdůležitější není jen FSD samotné. Evropa začíná v reálném provozu otevírat dveře systémům, které přebírají stále větší část řízení — zatím pořád pod dohledem člověka.

🤔Prosím štípněte mě! To se opravdu děje? Velice pravděpodobně již dnes půjde zapnout v našich Teslách :)

Zdroje:
Ministerstvo dopravy ČR
RDW – schválení FSD Supervised
RDW – průběh testování

[Hipík @hipik634]

@VladaFoltan Skynet

[Radim Chlad @radimch]

Pane Grolichu, i když nejsem Váš volič, mám k Vám respekt a to nejen názorový, ale právě i proto, že si dokážete dělat legraci sám ze sebe.
Držím Vám palce, ať to výjde. 💪