Hugo Massire

Docteur en histoire de l'art, MCF (HCA) ENSA de Nantes.
Compte inactif.

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@jule7518 @Asso_usagersidf @T6_RATP @chatillon92320 @ville_viroflay @velizy @VilleDeClamart @AutClamart @hautsdeseinefr Ce type de rame n'est plus produit, aucun rapport avec des questions d'assurance.

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@Vino_Griego @le_Parisien Pourquoi y a-t-il un double sens bus, alors ?

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@Guilmetayer Souvenir d'un de mes tous premiers exposés de fac sur Atala au tombeau !

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@Cramos78Paris @p_duval +1, le comparatif des offres en périurbain (Rennes, Nantes, Tours, Strasbourg, Bordeaux...) entre les années 60-70 et ajdhui laisse pantois. Il y a évidemment des agglos qui y ont perdu (Troyes est un cas flagrant), mais on fait globalement bcp mieux sur les trains du quotidien.

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@JouveauM @StefenS01 En effet non, c'est avant tout un dispositif de médiation culturelle avec peu de lien avec l'opérationnel... même si j'ai déjà vu des abf fonder leurs avis sur le fait qu'un bâtiment soit labellisé.

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@JouveauM @StefenS01 Sur Chinon, dixit l'article, EDF envisage de laisser la Boule après le démantèlement d'A1 (de tte façon après celui d'A2, qui lui-même ne sera pas bouclée avant longtemps).

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@JouveauM @StefenS01 Ha si, malheureusement le label ACR n'empêche pas la démolition ; on a le cas en région CVdL avec les bureaux du Crédit Agricole (Andrault et Parat) à St Jean de Braye.

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@HW_Tra @Memoire2cite L'emprise était prévue, à l'époque, pour une 2*5 voies entre la N188 et Palaiseau.

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@Cobra_FX_ @frenchgatman Le modèle est en crise, et les centres commerciaux sont infiniment moins profitables qu'il y a 25 ou 30 ans. L'eldorado des hypers c'était les années 90. (et au demeurant, nous sommes tous le bobo de quelqu'un ... le con de quelqu'un aussi, d'ailleurs).

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@un_parisien12 Boucher la vue en s'appuyant contre un pignon aveugle ? Avez-vous seulement vu les plans ?

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@nobru072 @jp_lecoq Ils étaient pas gagnants dans les arbitrages entre ministères. Le programme était de tte façon délirant (coller 20000m² de planchers sur 4000 de foncier). On aime ou on aime pas, mais pour son époque sa ligne était réussie. La mise en couleur ajd'hui prévue, par contre...

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@Valen10Francois Sans prétendre à l'exhaustivité, et sans trop enlever au fond du message, cette carte serait plus honnête en indiquant quelques chaînons manquants sur lesquelles des TGV roulent (Dijon-Lyon, Tours-Angers, Toulouse-Narbonne, etc).

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@PittOBen @RadicalizedMum Les Tours-Lyon via Paray-le-Monial en AGC thermique et en 6 heures c'est pas triste non plus (mais la liaison sera bientôt tronçonnée, malheureusement...).

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@poivregeo @Asso_usagersidf @RERC_SNCF @ACircule @m_duranton @nmeary @BoireVladimir @patrice_leclerc @Ocapitanio94 De fait la ligne n'a pas été conçue pour être un RER, puisqu'elle a, pour l'essentiel, été construite il y a plus d'un siècle. Bien avant que l'on ne commence à envisager des trains à deux niveaux...

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@Garcia1Cecile @ParisEveil On pouvait entendre un petit projet de quelques logements à l'emplacement du garage, à gauche de la maison.

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@ParisEveil @nobru072 Pas tout à fait, l'immeuble sur rue doit être rénové, agrandi, surélevé... tout ce qui vient en retour sur la rue Germaine de Staël saute, par contre. La commission du Vieux Paris avait émis, en 2019 (!) un avis défavorable et réclamé la protection de l'ensemble.

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@ErnandesBA75 @ParisHistorique C'est un immeuble de promotion immobilière. Pensez à vous hydrater.

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@ParisHistorique ... et reconstruction de l'église orthodoxe en fond de parcelle. Un bon projet.

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@Gros_minet_ @barriere_dr @Cobra_FX_ ? J'entends plutôt les critiques inverses, càd les ABF qui exigent des ardoises naturelles posées au crochet dans un lotissement pour coller avec l'église à 498 mètres.