Efectivamente, ese es el protocolo. El único responsable del equipaje es su propietario. Además, la experiencia nos dice que no es buena idea hacer "favores" de este tipo porque en alguna ocasión han tenido consecuencias legales para el interventor.
Que vengan empresas extranjeras -algunas estatales- a explotar nuestras infraestructuras, hacer dumping de precios, y que encima tengamos que poner todos las instalaciones de mantenimiento. Hay monopolios naturales, y el ferrocarril es uno de ellos (ver el ejemplo de U.K)
Interesante.
Recordemos que la "liberalización" de las Cercanías consiste en:
La privatización de un servicio público que será prestado en régimen de MONOPOLIO por una empresa privada durante X años utilizando los recursos públicos existentes.
El usuario no podrá elegir.
Cuando en las instituciones como la CNMC solo hay enemigos de España, es lo que hay. La movilización de toda la plantilla y la huelga indefinida son nuestras únicas armas ante este atropello. No podemos quedarnos de brazos cruzados mientras desmontan Renfe.
Así funciona la comunicación actualmente:
- Mira se ha roto un tren y va la gente andando por la vía. 🚶🚶🚶🚂
- Hola, somos los del telediario de Antena 3 ¿podemos usar tus imágenes para que salgan en la tele?📺
- No hace falta, el tren no es de Renfe, no interesa.🥱
🧐👇
@fns_k@sigomarcha Tío de verdad que voy todos los días con la 114 y no les pasa nada que yo también vivo en Valladolid, deja de llorar que eres muy pesado
El despropósito informativo de hoy. Responsabilizar a Renfe, el operador, de una decisión en la que nada tiene que ver. Es vergonzosa la calidad mediática de algunos pseudo-medios.
https://t.co/Ai1MuNWJgv