Z klimą słyszę pierwszy raz, raczej tutaj nigdy nie widziałem żadnych problemów.
Jeśli był by faktycznie poważny problem z nią i mamy tzw. Sommerstufe czyli "Stopień letni" (wysokie temperatury na dworze), to w tym wypadku ten wagon był by albo odczepiony albo zamknięty dla podróżnych.
W naszych starych IC1 (te wagony które PKP kupiło) klima lubiła się psuć. I też korki i wszystko wywalało.
Problem z nagłośnieniem czasami się zdarza, szczególnie jeśli jest starszy wagon to czasami zacina się sygnał zapowiedzi bądź strasznie piszczy wszystko nawet jeśli się odkłada słuchawkę.
@Jakob_TPS@jerzKwasniewski@NawrockiKn Nie zapomnij że możemy prędzej czy później robić z Ukrainą to samo co Niemcy z Turcją w sprawie członkostwa w UE.
Trzeba mieć tylko narodową zgodę z tym
Panie Adamie, z całym szacunkiem, ale zamiast wyśmiewać ś.p. Krzysztofa Kononowicza, lepiej mógłby Pan wykorzystać swoje zasięgi, aby zadbać o to, żeby osoby niepełnosprawne umysłowo, takie jak Kononowicz czy Suchodolski, nigdy więcej nie były wykorzystywane w internecie, a ich oprawcy zostali odpowiednio skazani.
@WMachulski@KONFEDERACJA_@Nowa_Nadzieja_ Zamiast wyśmiewać ś.p. Krzysztofa Kononowicza, lepiej byłoby pomóc zamknąć jego oprawców oraz oprawcę Majora Suchodolskiego i zadbać o to, żeby niepełnosprawni nigdy nie byli wykorzystywani w internecie.
Wiesz co zależy jakie... ICE 1 i nowy 408 (z nowym wyposażeniem) jest top. Ale 4, T(chociaż po lekkim liftingu już lepiej) i 2 to niestety dramat.
Dużym fanem foteli i układu jestem też nowego L.
Ale największy plus włoskich składów jest ta klasa premium
Obojętnie czy Business w FR czy Club w Italo. Jest to jednak większa wygoda.