ビヴ

下手ですが、ゲーム好き。2BROの動画をよく見ます。よろしく。

[ビヴ @i_vib]

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@LINE_tsumtsum_j

[ビヴ @i_vib]

@efmania ドライバーが理解していることを、なぜ裁定側が理解していないのか。一緒にF1レースの文化を作ってきたんじゃないのか。

この前例により、レース中のペナ消化は「全面的にペナを受け入れる」と宣言するようなものになったと思います。
今後、競技として成り立つのか心配です。

[ビヴ @i_vib]

これ、何してんの？
ピットレーン速度の計測仕様が良くないのは落ち度ではあるけど、だからと言って、特定のドライバーのペナを取り消して何がしたいの？

「計測仕様が悪いのは謝罪するけど、レース通して同仕様による判定をしていたので、ペナは取り消さない」くらいの腹括った判定してくれ。　#F1

[FIA @fia]

Following a Right of Review from Alpine, the stewards of the Monaco GP have rescinded Gasly's penalties, effectively handing him back his third place finish.

[ビヴ @i_vib]

@OQUCKYqcXh96148 その通りですね。　売れてるかどうかは関係なくて、面白いから楽しいからそのゲームをやります。
ただ、運営型ゲームは、売れてるかどうかがサ終に繋がるので、気にならない訳ではないです。

[ビヴ @i_vib]

@OQUCKYqcXh96148 回答ありがとうございます。
私も最適解はそうなんだと思っていますが、私も管理人を推しているので、なんとかパーティにねじ込むため、もうちょっと悩みます

[ビヴ @i_vib]

🏰🎶【ホロドリ】ラッキーホロメン診断🎶🏰

@hololive_dreams
#ラッキーホロメン診断

[ビヴ @i_vib]

@MH_Wilds 楽しみだー
ゲームが完成するまで気長に待っています

[ビヴ @i_vib]

＜悪い点＞
・エネルギーの消費が直感的ではなく、走らされている感が強い。
・ダウンフォースが減ったせいか、デフォルトセッティングで、ガイド通りにブレーキしてもリアが流れやすく、若干走りにくい。
・↑のロスもブーストを使えば、巻き返せてしまう。
・角田選手がいない。

[ビヴ @i_vib]

#F126 の(オフ専の)個人的な感想。
＜総評＞
・F1シミュゲームとして見ると高評価。
・一般のレースゲームとして見ると低評価。
・対価格は過不足ない印象。追加内容はF126の再現に全振りしてる感じ。
・これから基本F126をしていくが、F125に戻りたくなる時が多々ありそう。
(続く)

[ビヴ @i_vib]

＜良い点＞
・再現度が高く、リアルF1ドライバーの発言の意味を体験できて良い。
・エネルギー管理のウエイトが高く、これが出来ていれば、オーバーテイクもディフェンスも容易に出来て、バトルが楽しい。
(続く)

[ビヴ @i_vib]

@Takumikun_GR86 発進の時にガクガクするのは、エンジン側のギヤの回転数とタイヤ側のギヤの回転数に大きな差がある時にクラッチを急に離すと起こるイメージです。(厳密に言うと違うかもしれません)

なので、アクセルよりも、徐々にクラッチを緩めて回転数を合わせてあげる方が効くと思います。

[ビヴ @i_vib]

@Takumikun_GR86 他の方が言っているように平地でクラッチだけで発進する練習が1番良いと思います。

私が発進する時、アクセルに足の重さを乗せる→半クラ→車が動き出す→車が振動しない程度に徐々にクラッチを緩めながら、アクセルを踏み込んで加速、て感じで上の練習が基礎になっています。

[ビヴ @i_vib]

@OQUCKYqcXh96148 かなり丁寧ですよね。
「初心者でも工業やりたい人をふるい落とさない」という開発者の意思を感じます。

ただ、液体の実装と同時に副産物(不要物)が出るレシピ実装は、難易度が上がり過ぎて、丁寧なチュートリアルでも挫折する初心者が出そうだなと思いました。

[ビヴ @i_vib]

@after_3pm 子供が映画館で静かにできないのは仕方ないと思いますが、映画館は静かに見る場所と子供に指導できない親が子供を連れてきて欲しくないですね。
静かにできないなら、途中でも出る覚悟で来て欲しいです。

[ビヴ @i_vib]

@ViBi_Aquarius “これ”に“こう”の原型が全く感じなくて草
プラ板から作るとそうなんだろけど、すごいです

[ビヴ @i_vib]

@alemaru_F1 F1は技術革新をリードするものという認識は同意見ですが、燃料自動車の、と枕詞が付くと思っています。
今のルールでは、モーターを働かせるためにアクセルを緩めることが最速になるので、燃料自動車の技術革新をリードしているとは思えない。電気自動車(FE)でいいと思ってしまいます。

[ビヴ @i_vib]

@F1KamikazeCRASH しっかりとエンジンで走り、あくまでバッテリーは補助となるレギュにする。あとは、中継方法をオーバーテイクがなくても面白くなるよう、差が大きくても競い合っている車が伝わるようにする。

[ビヴ @i_vib]

@F1KamikazeCRASH アクセルを抜くことが最速で走る最善手になるのは、なんか違うなと感じます

[ビヴ @i_vib]

@hakuikoyori こういうコメントして欲しくなかった。向こうと同じ土俵に立ってるみたいで嫌です
対抗するなら、しっかり日本チームを労うコメントして欲しかった

向こうはvtuverを悪く言うのと同時に、日本チームをその程度で勝敗が左右される脆弱なチーム、とも取れることを言った失礼な奴だから

応援しています