@Babektas@AFrd05@Dogantrendoto Hayır aslında yatay yerleştirmeye de uygun bir motor. Hatta japonyada mazda 3 ün 1.5 105 beygirlik versiyonu hala satılıyor fakat motor yeni euro emisyon normlarına uygun değil. Avrupada da bizdeki gibi saçma sapan vergi sistemi olmadığından uydurmak için uğraşmıyorlar da.
@lavitzer@sekizsilindir Bok atan yok ama bmw nin son yıllarda kaliteden ne kadar kıstığını anlamayan da bmw ile çok yakın olmayan bi adamdır. En basitinden cam düğmelerine bakın. Bir sürü örnek var. Adamlar maliyet düşürmek için kapıya bile adam akıllı yalıtım koymamışlar
@DogukanSas104 Dpf rejenarsyona girmiştir. Bu esnada araç egzoz zamanında yakıt püskürterek egzozu ısıtıp kurum yakmaya çalışır araç ondan çok ısınır. 1.5 hdi lerin dpf hemen motorun önünde olduğundan dolayı kaputu açınca aşırı sıcak olması normal.
@gosling209 @specterjk Ne yakıyor bilmiyorum ama oksijen sensörlerine baktır. Eğer arızalıysa bu durum tüketimi acayip arttırıyor. Ama 4 silindirli atmosferik bmw lerin genel problemi çok yakıt yakmaları zaten. Km arttıkça benzin masrafının yanına bide yağ yakma da ekleniyor. Bi tık dertli motorlar
@specterjk Ona bakma sen. O belirli bir dönemi baz alarak onu söylüyor. Araba n20 (20i, 28i) mi, n52 (23i)mi bilmiyorum ama eğer sakin kullanırsan üstüne rahat çıkarsın
@gokhanacar__ Dizel civiclerin belirli zamandan sonra hepsinde oluşuyor. En hızlı şekilde değişimini yapmalısınız. Bu şekilde fazla yakıt yakar, verimsiz çalışır ve daha kötüsü motor içine tozlu hava çeker.
@Eren878208 O fiyat bandındaki araçların büyük çoğunluğu yaşından dolayı lpg li zaten. Lpg eski tip motorların (mpi ve karb. yakıt sistemli) çoğuyla da uyumlu
@kardanardam O gördüğünüz orjinal nbtlerde bulunur. idrive butonunu sağa çekerek çıkan menüden kapatabilirsiniz. Ancak sizin orjinal olmadığı için o seçenek yok
@kardanardam Ekran orjinal değil sonradan android takılmış. O iğrenç görüntüye mecbursunuz sanırım. Android in interface ini kullanmadığınız sürece hep duruyor diye biliyorum