lu

i'm a pro at imperfections and i'm best friends with my doubt

[juniør @junixrclerc]

a diferença de expressão mds kkkkkkk

[lu @illudor]

@ScuderiaFerrari ammazzatevi

[. @nostalgiablinds]

the disks were working just fine for charles until miami when ferrari brought upgrades that clearly only work for a different brakes manufacturer, and yet ferrari kept sending their driver on track with bad brakes. this is concerning, there's no kudos to ferrari.

[lu @illudor]

ammazza brembo che coda di paglia rischia di prendere fuoco assieme ai loro freni

[lu @illudor]

@Bari248 @itsgiuliaxvi boh

[lu @illudor]

roma roma roma core de sta città

[clara @leclercsletters]

"the problem was the safety car. as soon as i was driving behind the safety car, three of my four brakes stopped working (cooled down). i could never engage them again. nothing worked anymore.

the only solution I had was not to brake in the final corner, but then i would have crashed in turn one. there was no way i could have done that."

[lu @illudor]

dopo l’apparizione di kris jenner al muretto io l’avrei buttata nel muro ancor prima di scomodare i freni di merda o l’anas cmq

[lu @illudor]

DAJE ROMA (sono miserabile)

[lu @illudor]

flavio che il daje roma daje sia con te non mollare

[lu @illudor]

qui x l’annuale parallelismo tra i piloti al gp di monaco ed elisabetta canalis nello spot la mia liguria presso los angeles

[lu @illudor]

@redclerc happy birthday!!! 💗

[lu @illudor]

non c’è mai fine al peggio immagino.

[CL16 inside 🇲🇨 @CL16_inside]

Charles : « Sainte Dévote est un virage clé, que ce soit en qualif ou en course, parce que le premier virage est toujours un virage clé. Après, on entre dans une sorte de transe où il n'y a plus forcément de place pour penser. Mais, jusqu'à ce premier virage, il faut se battre contre ces pensées-là, se concentrer pour l'exercice qui arrive. Et ce premier virage, il est bizarre parce qu'il est un peu immatériel. On ne peut pas aller prendre la corde, parce que c'est la sortie des stands et qu'il y a des espèces de petits cônes. »

« Pour le prendre parfaitement, je me fie à mon horloge interne. Je ne saurais pas comment l'expliquer mais on ressent les bosses. Moi, je me cale surtout sur les bosses que je ressens avec le corps. Quand je sens une certaine bosse, je sais qu'il faut que je freine et que je tourne. C'est la confiance en la voiture qui fait tout. Parce que quand on arrive, on n'a pas forcément une super visibilité du vibreur. La seule chose qu'on voit, c'est un rail devant. Et il faut aller essayer d'aller freiner le plus tard possible sans fracasser la voiture. »

« La piscine ? En parlant, je me rends compte que le pilotage va changer beaucoup cette année. Avant, c'était à fond facile. Cette année, le premier esse va redevenir un vrai virage, un truc compliqué à prendre maintenant qu'on a perdu pas mal d'appui. Et puis, le second esse restera toujours un truc de précision. Ce virage est très particulier parce que sa courbure n'est pas constante. On ne le voit pas énormément de l'extérieur mais la courbe est très légère au début avant de se refermer plus fort sur la fin. Il faut donc vraiment super bien juger puisqu'on frôle le rail tout le temps. Il faut essayer de se rapprocher le plus possible du rail sans jamais le toucher. On peut même flirter avec et c'est là où, malheureusement, ça ne finit pas toujours bien là-bas. »

#F1 #LEQUIPE

[clara @leclercsletters]

i don't think i ever expected to see helmut marko in this situation, i have no words for this 😭😭

[Formula 1 @F1]

A last lap to savour a home victory in Monaco for Charles Leclerc! 🗣️🇲🇨

⏮️ 2024

#F1 #MonacoGP

[lu @illudor]

domanda genuina per alcuni qua sopra siete così scemi in culo anche nella vita reale o timbrate il cartellino

[ALUTHEDON @Mbakaza4L]

Aug 23, 2014

[kenzi @kenzianidiot]

truly with all the love in my heart he is giving grandpa who ate paint

[asa fell ★ @sunvfloower]

😭😭😭