isaacml

[Lucho @luchoitm]

Bueno, señores. Última oportunidad para volver a sentir algo jugando a un videojuego.

Si a los 30 minutos me he aburrido, daré oficialmente por perdida la batalla.

Habré sucumbido a la vida adulta corporativa. Mi alma habrá sido erosionada irreversiblemente por los Excel, las reuniones de Teams, las declaraciones trimestrales y los quehaceres de adulto.

Ya no seré aquel niño que podía pasarse 4 horas delante de una pantalla sin preocuparse por absolutamente nada.

Seré un señor que ha pagado 80 euros para confirmar que ya no sabe divertirse.

Bueno, realmente penúltima, siempre me quedará la esperanza de las partidas del parchís del geriátrico.

Y si tampoco funciona, que me desenchufen.

[Rubén Gisbert @gisbert_ruben]

Quiero felicitar a @vox_es , es la primera vez en la historia de la partitocracia española que un partido que se presenta como alternativa demuestra que es exactamente lo mismo que el resto y sus fanáticos igual de acríticos y lobotomizadora que los feligreses del resto ANTES DE LLEGAR AL GOBIERNO.

[Jordi Wild @JordiWild]

SANTIAGO ABASCAL NO VENDRÁ A THE WILD PROJECT

[Romántico Colchonero @RomanticonATM]

el nuevo programa de la revuelta el próximo año

[Rubén Gisbert @gisbert_ruben]

A alguna mente brillante en @vox_es se le ha ocurrido que después de haber quedado bien ante Broncano lo mejor es mantener esa imagen y no dar más entrevistas, no vaya ser que sin el publico fanático de Vox aplaudiendo cada chorrada de @Santi_ABASCAL salga su verdadera esencia o se le escape alguna verdad como hace una semana con las pensiones.

Lo único que demuestran con esto es que tienen mucho que ocultar y solamente pueden venderse ante sus feligreses.

[Pablo García @PabloGarciaB]

Este momento es épico. El único dirigente del PSOE que veo llamar a la UE lo que es ("club") y, de paso, también asume su declive político, ideológico, económico y social. ¡Liberalizar los Cercanías! ¡Manos arriba!

[danni @danielagbd_]

"2027 está a 1 mes"

yo, que perdí la noción del tiempo desde 2019:

[Rubén Gisbert @gisbert_ruben]

La refinerías rusas de Novokuibyshevsk AHORA MISMO, TRAS SER ATACADAS por Ucrania bajo la dirección de la OTAN y apoyo de la UE 🇪🇺🇺🇦

¡RECUERDEN SEPARAR LOS RESIDUOS, NO USAR PLÁSTICOS Y NO ENTRAR EN EL CENTRO DE CIUDADES CON COCHE DE COMBUSTIÓN BAJO AMENAZA DE MULTA DE 200 € QUE TENEMOS QUE SALVAR EL PLANETA!

[Rubén Gisbert @gisbert_ruben]

ANTONIO ACEDO - MAQUINISTA del AVE 02080 siniestrado en URDA. Este hombre dio su vida a sabiendas para salvar a quienes tenía bajo su responsabilidad. Se mantuvo en su puesto accionando el freno para reducir al máximo la velocidad del tren que conducía hacia su inexorable muerte mientras la veía venir ante sus ojos por unas circunstancias en las que le pusieron sus responsables.
Desgraciamente España está forjada de esta manera, con una élite cobarde, irresponsable y ruin y un pueblo honorable, abnegado y entregado. Antonio Acedo forma parte ya de ese linaje de héroes Españoles y debemos recordar siempre que en el momento de la verdad su mano no tembló para cumplir con su deber para con los demás, exactamente todo lo contrario que nuestra clase dirigente.

[Anti Hacienda @antihacienda]

Para controlar tus Bizums / Para controlar la seguridad ferroviaria

[Operador Nuclear @OperadorNuclear]

Casi 11 meses tardaron en hacerse públicos los audios clave del apagón, que revelaban graves problemas de tensión en la red. Red Eléctrica incluso se negó a entregar los suyos al Senado.

En el accidente ferroviario de Urda (Toledo), apenas 12 horas para que los audios aparecieran simultáneamente en El País, la SER y elDiario·es, poniendo a un trabajador de Adif en el punto de mira cuando la investigación apenas había comenzado.

Repugnante, indigno y miserable.

Todo mi apoyo a las víctimas, a sus familiares y amigos. Y todo mi desprecio a quienes pretendan eludir su responsabilidad en el accidente y a sus encubridores.

[David Jiménez @DavidJimenezTW]

Si pediste la dimisión de Mazón por la DANA y ahora defiendes a Óscar Puente (o viceversa), tu sectarismo es parte del problema.

La responsabilidad ante la gestión pública, especialmente cuando están en juego vidas, no puede depender de la ideología o el sesgo político.

[José María de Pablo @chemadepablo]

La filtración interesada de los audios del centro de control, señalando a un ciudadano (al que asiste la presunción de inocencia) ante la opinión pública, es uno de los actos más ruines y rastreros que puede hacer un responsable político.

[Sierra Golfo @SierraGolfo_]

Impuestos de Noruega, sueldos de Zimbabue y trenes de la India

[Abelardo Bethencourt @ABethencourt_F]

Estamos exactamente en este momento

[Antonio Alfaro Díaz @aalfarodiaz]

Una vez más.
No es la primera y no será la última.
España o el 78.
Gobernados frente a gobernantes.
Esa es la verdadera lucha, y es existencial.

[Antonio Alfaro Díaz @aalfarodiaz]

Donde el ciudadano no controla al gobernante, la excusa sustituye a la responsabilidad, y el pueblo lo paga con sus vidas y su sufrimiento.

[Juan Carlos @JuanKa__97]

La solución es votar a las derechas y cuando todo vaya a peor la solución será votar a las izquierdas y cuando todo vaya a peor la solución será votar a las derechas y cuando todo vaya a peor la solución será votar a las izquierdas

[MΛRC VIDΛL @marcvidal]

Tras la rueda de prensa del Ministro, la cuestión no será quién se equivocó esta mañana. Hoy toca el respeto y el silencio por las familias. Pero mañana tocará preguntar.

Veamos primero LOS HECHOS

1. El sistema de señalización de la línea estaba averiado. Al caer, entró un modo degradado que obliga a circular a marcha a la vista. Según las primeras informaciones, hasta ocho trenes quedaron detenidos en la zona.

2. Un maquinista se encontró una señal en rojo, pidió autorización al centro de control de Atocha para rebasarla, y delante había un tren parado.

3. El Gobierno apunta a error humano de un técnico de Adif. Puede que lo sea. Pero el error humano es el final de la cadena, no el principio.

4. El sistema que falló es el LZB, instalado en 1992, cuando se inauguró el AVE para la Expo. Madrid-Sevilla era la única línea de alta velocidad española que seguía con esa tecnología. Todas las demás ya operan con el estándar europeo ERTMS.

5. Su sustitución se licitó en 2020. La licitación tuvo que repetirse. Se adjudicó en septiembre de 2021, con 52 meses de plazo. En abril de 2025 el Ministerio fijaba el objetivo: la línea cumpliría su 34 aniversario completamente renovada y con ERTMS 2. Es decir, debía estar terminada este año.

6. No lo estaba. En el momento del choque, el ERTMS todavía no era el sistema operativo principal de la línea. Y mientras tanto se siguió explotando a pleno rendimiento, con demanda récord y tres operadores compartiendo una infraestructura concebida para uno.

7. Hay 700 millones invertidos en la renovación integral de esa línea, según el propio Ministerio. Sirvieron para renovar vía, traviesas, desvíos, subestaciones. No sirvieron para completar la señalización.

8. Y aquí está el problema de fondo. España construyó la red de alta velocidad más extensa de Europa mientras su primera línea seguía protegida por un sistema de 1992. La inauguración rinde en titulares. El mantenimiento no se inaugura.

9. Hace nueve meses, 46 fallecidos en Adamuz. La misma línea. La investigación sigue abierta. Dos catástrofes ferroviarias en el mismo corredor en nueve meses, en el país que presumía de tener el mejor tren de Europa.

Y ahora LAS PREGUNTAS:

A. ¿Quién autorizó los sucesivos retrasos del ERTMS y con qué informe de riesgo?

B. ¿Qué análisis se hizo sobre explotar la línea en modo degradado durante las obras?

C. ¿Por qué un protocolo permite sustituir una protección automática por una autorización verbal sin una barrera de respaldo?

D. ¿Qué recomendó la comisión de investigación tras Adamuz, y qué se aplicó?

E. Las recomendaciones de seguridad las emite el investigador, pero quien decide aplicarlas es el investigado. ¿Quién verifica que se cumplen, y qué ocurre si no se cumplen?

Hoy no toca responderlas. Toca acompañar a quien llora. Pero que nadie nos convenza de que esto fue mala suerte, ni de que se resuelve señalando a un operador en una sala de control de Atocha.

Los accidentes no empiezan el día que ocurren. Empiezan años antes, en un expediente que se aplaza, en una licitación que se repite, en una prioridad presupuestaria que se cambia. En unos presupuestos que no se presentan ni se aprueban.

Hoy hemos visto el final de esa cadena. Falta saber dónde empezó.

Conviene ir anotando las preguntas. Dentro de dos semanas muchos querrán que no se hagan.

[Santiago Armesilla @armesillaconde]

La rubia que está detrás de Abascal es Marcela Reigía, y pertenece al lobby sionista ACOM, que sabéis que me ha denunciado. Votar a Vox es votar a Israel, es votar a Netanyahu. Por esto, Vox es un partido vendepatrias y antiespañol. Si eres de Vox y me sigues y no te gusta lo que digo, deja de seguirme. Si decides quedarte conmigo, vayamos juntos a saber la verdad, aunque duela.