稲毛

[稲毛 @inagesta]

仮に鴨川回りで返す場合、方向転換のために、西船橋か市川大野に入線するんだろうけど11Bor15Bが武蔵野線と京葉線に対応してるのか？

[始発快速3680F @prism_1779F]

冗談抜きで月単位での留置というケースは E235系クラ車では初ケースになるんじゃ

[稲毛 @inagesta]

@memorinclub カードを持ってなかったり、出すのが面倒なんじゃないですかね。そこまで行くと少数派なので、対応するコストや、返金する際に支払い方法で返金先が変わるというややこしくなることを踏まえたら対応しない気がしますが。

[稲毛 @inagesta]

@memorinclub @yodao_train クレカ使いたくないとか使えない層かと思います。私も学生でクレカないのでモバイル対応したら嬉しいです。

[稲毛 @inagesta]

この真ん中で沈んでるバスより右の整備場にいるバスの方が危険

[blueribbon HU @hmd0ul012P63881]

"駐車場にポツンとバス2台 冠水被害で動けず" - ABEMA TIMES #SmartNews https://t.co/HLAMGT17rc
これ、もともと廃車になってたバスなんだっけか？

[稲毛 @inagesta]

@yotsukaidosimin ぜひその様子を動画投稿して欲しいです🙏

[稲毛 @inagesta]

2907Fって何。こんな列番見たことない

[稲毛 @inagesta]

1両の中に走行機器、運転機器、トイレタンクなどを詰めたらそりゃ、床下スペースはなくなるし、かといって屋根上は点検大変なんだから、客室にしわ寄せが来るのは仕方ない。

[稲毛 @inagesta]

いやまあ、客室が広いのは大事ですけど、機器がないと結局車両は動きませんからしょうがないと思いますけど。

[荏原急行 @VVVF_tokyu2000]

そして221系が117系比で車端部機器室を削り、3ドアでも同じ着席定員を確保した件について、「JR西日本の車両設計において重視しているポリシーのひとつに『床面より上はすべてお客様のための空間』がある」という主旨の記載がありました。

令和の今、再び求められている価値観ではないでしょうか…？

[稲毛 @inagesta]

そいや房総E233の運転台のワンマン装置ってTIMS式ですか？物理ボタン？

[稲毛 @inagesta]

JR東日本はE235-1000を今更11+4から10+5にしたいのかな？

[稲毛 @inagesta]

千葉豪雨でやられすぎて、メディアがそれ以降の雨、台風のときすぐ「千葉豪雨並み!」って言うからひどい

[はむし @u_minatuki]

千葉市に本社があるWNIは"千葉豪雨並み"という表現を今回の台風で使ってない

[稲毛 @inagesta]

八高線に入ってないから無理でしょう

[本マグロ @maguro_nesoATOS]

E723系で唯一期待してた事が、三浦さんの自動放送だったから全く知らない人でガッカリ
でもよく考えたらGV顔の車両で三浦さんの放送入れてるやつ無いよな…

[稲毛 @inagesta]

E257の房総特急運用効率悪すぎ。京葉線主体なのに幕張所属だから回送距離が多すぎ

[稲毛 @inagesta]

東西線A線の快速は速い。B線は遅い。

[稲毛 @inagesta]

ロッキンの茂原行きのせいかw

[稲毛 @inagesta]

948F千葉駅で番線変更

[稲毛 @inagesta]

ただやっぱ日々電車を運行していただけることはとても感謝しかありません。

[稲毛 @inagesta]

代わりにカーテンがつくならいいですが、なかったら流石にきついですね…

[相武ヶ崎 @JG215_view129Aq]

次のコストカットの内容を予想しようの会
僕はUVカットの窓ガラスじゃなくなるに1票

[稲毛 @inagesta]

総武本線は成東や佐倉で増解結できればいいけど、成東は留置線ないし、佐倉は設備あるけど増解結するくらいなら千葉まで行っちゃった方がいいだろうし

[イコネンくん @dig_kunita]

おまけに成東•成田〜銚子は3連に減車がほぼ確定+今の4連運用は千葉駅に3連で突っ込むことも濃厚に
もう鉄道事業やめてしまえ

[稲毛 @inagesta]

ワンマン化したら普通列車は千葉駅で発メロ(車載)が復活するのか？！JBの例からするとそうなるよね。

[koko110 @koko_110]

【会社提案】ワンマン運転の拡大(2028年春予定)
・総武本線：千葉～銚子
・成田線：佐倉～成田、香取～松岸
・外房線：千葉～上総一ノ宮
・内房線：蘇我～木更津
・東金線：大網～成東
※総武快速線及び京葉線直通(特急含む)、一部の千葉駅発着分(京葉線E233系運用など)は引き続き車掌乗務。