@ParentNicolas J'ai beaucoup apprécié collaborer avec toi Nicolas. J'espère que tu trouveras un nouveau défi professionnel à la hauteur de tes belles compétences
A noter la planification par l'horaire (à la suisse) :
- on part de la trame nationale ("Deutschlandtakt")
- niveau Länder, on définit un futur horaire « idéal » pour les passagers
- on en déduit les investissements infra et 🚉
La pollution sonore coûte plus de 150 milliards d'euros par an à la France, principalement à cause des problèmes de santé (stress, etc) qu'elle engendre. Le transport routier est responsable de la moitié de ces dépenses. Moins de trafic, plus d'économies ! https://t.co/4B0BlAyPAi
Ces tickets seront disponibles à partir du mardi 25 août auprès des administrations communales des citoyens concernés et offriront un accès gratuit aux réseaux de transport en commun sur l’ensemble du territoire jusqu’au 31 octobre.
@SNCB, @STIBMIVB, @LeTEC_Wallonie et @delijn s’associent pour offrir un ticket Libre Parcours gratuit aux victimes des inondations.
Merci d’avoir travaillé ensemble pour ce geste qui rendra un peu de liberté et de mobilité à celles et ceux qui en ont le + besoin.👍
La @SNCB, @LeTEC_Wallonie, @delijn et la @STIBMIVB contribuent à aider les victimes des inondations en offrant le « Libre parcours Solidarité », un titre de transport personnel gratuit et illimité, valable sur l'ensemble des réseaux. 👏
https://t.co/fMdAi7FRQm
Als het sneeuwt, inspireert Moeder Natuur ons om gezondere, leukere en eerlijkere straten te maken.
#sneeuw#sneckdown
Every time it snows, Mother Nature inspires us to create healthier & more equitable streets!
(animatie door @otucis)
Pourtant des questions essentielles semblent toujours sans réponse :
- qui opère ?
- avec quel matériel ?
- quel acteur privé investit ?
- pourquoi les autres aéroports ne bougent pas ?
⚠️ Construire un hall à Liège ne suffira pas.
Les #trains internationaux rapides & de nuit sont des acteurs clés pour la mobilité de #demain en #Europe.
A ma demande et pour préparer l'après #COVID19, #Begov soutiendra le secteur en soulageant les sociétés de trains internationaux de leurs frais de sillon & d'annulation ✅
Dès ce 1er février, à Bruxelles et en périphérie, il sera possible de voyager avec 1️⃣ seul et même titre de transport pour le train 🚆, le bus 🚍, le tram 🚊 et le métro 🚇 avec le #Brupass et #BrupassXL !
Une offre commune qui facilitera la mobilité au quotidien !
Si on attend la perfection d'un système, sa mise en place sera sans cesse reportée 🗓...work in progress...avec dès aujourd'hui de réels gains pour de nombreux citoyens
@PaulineDeglume@SNCB Une ombre au tableau ?
"Les tickets BRUPASS XL 1 et 10 voyages ne seront pas vendus par De Lijn"
C'est précisément De Lijn qui dessert le plus la proche périphérie du Brupass XL... 🤔
A partir du 1er février, vous pourrez voyager dans et autour de Bruxelles, dans le transport en commun de votre choix 🚄🚇🚌🚋 avec un seul ticket pour un seul et même tarif.
C'est le #brupass.
Logique et utile.
Ensemble, on va + loin!
#onavance
https://t.co/3gGrvf8lol
Gilkinet: «Le rail, c’est la colonne vertébrale de la Relance en matière de Mobilité. On va notamment doper la dorsale wallonne entre Bruxelles et Luxembourg ». @GeorgesGilkinet@ThomasDermine
Enseignement n°1 : mettre en place des "alternatives" à la 🚗 possédée (que ce soit des transports collectifs, du vélo, du covoiturage ou encore du VTC comme ici) sans augmenter le niveau de contraintes sur la voiture ne permet pas de réduire son utilisation ou sa possession...
🗓J + 100 d'engagement dans le #begov.
Le changement est en marche.
Avec une équipe dynamique & unie.
Un tournant ambitieux pour la 🇧🇪
Des opportunités pour chacun·e de se déplacer autrement 🚉🚲🛴
Et ce n'est qu'un début !
Merci, bedankt, danke
💚💚💚
#100jours#samensemble
Vous vous demandez que faire ce WE?
Les Fagnes ne sont pas accessibles (en voiture).
Il existe plein de (belles) balades pédestres à faire, de gare en gare!
Train + velo/pied, c'est la #liberté!
Merci @SNCB et les Sentiers de Grande Randonnée!
https://t.co/pQRLabHZyX
Les personnes appartenant au 1% les plus riches de l'UE émettent 15 fois plus d'émissions de CO2 par personne que celles appartenant aux 50% les plus pauvres
Et les 1% les plus riches sont les seuls dont les émissions progressent depuis 1990
https://t.co/2seHNbMTgq
@Mediarail@InstitutDestree @UWE_asbl Ok mais au 🇩🇰, ils n’ont sans doute des lignes avec une réduction de vitesse imposée à cause du vieillissement des composantes de l’infrastructure... Bien réfléchir aux priorités en matière d’investissements ferroviaires! 😉😉😉