Masaki Shishiba

Ham Radio, Pistol & Rifle shooting, Piano, Violin, Common Lisp, Forth, Arc welding, Soundproofing, Survival, Sewing and Figure skating.

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@02230704k "相手" は凄く惡い，なぜなら2レーン分の車線変更を交差点内でしてゐるから．"私" は少しだけ惡い，なぜなら1レーン分の車線変更を交差点内でしてゐるから．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@teammho スペアタイヤ + エアーポンプ 派です．ちなみに，スペアタイヤがなくてもポンプだけ持つてゐれば釘やセルフタッピングネジを踏んでまだそれが抜け落ちてなければエアーを継ぎ足す(x 複数回)だけで数時間走れたりします．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@smile_kun422 まだ 2027 年になつてない．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@mars176 四輪はバイクが向かつて來ることに気づいて減速または衝突時以前に停止してゐたが，バイクは四輪の存在に気づくのが遅く，結構なスピードだつたやうに見えます．これだと 10:0 は無理でせう．少なくとも衝突時のスピードは四輪よりバイクの方が高かつたと映像から讀み取れます．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@Fox_TopicNews 「右折車の左をすり抜けて來る(エンジン付きも無しも)二輪に注意」なんて超有名な注意事項なのにそれを知らない白い四輪の運転手は安全運転知識レベルが低すぎる．とは言へ，最近背の高い四輪(例: 箱型軽，SUV, ミニ Van 等)が増えて，二輪に背筋伸ばし姿勢で乗つてゐてもそれらに隠されて見にくい．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@WanWan1Wanko 私は日産製の自動車を買いたいと思つたことは人生で一度もないのでディーラーを訪ねたことはありません．とは言へ，昔，甲州街道(二車線)の烏山辺りにあつた日産ディーラーは商品(自動車) の積み下ろしを堂々と平日の通勤時間である 0830 ころやつており超迷惑してました．他社は深夜などにするのに．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@yujinotubuyaki 「起こせない人は乗つてはいけない」とか書いてゐる人が居るが教習課程に起こすは含まれてゐるはず．こけた原因は映像から讀みとれないが，倒れた際に縁石に胴脇を打つてゐる．おそらく肋骨を骨折し，そのため起こすに足る力を出せなかつたと思ふ．この状況では助けてくれた人に礼を言へる余裕はない

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@M96Msk3 @trucknakanohito マニュアルの最大の問題点は両足をペダルにのせた状態で後方チェックのために体(上脚部より上)を捻る際に捻り角が片足しかペダルにのせるだけで足りるオートマティックの場合より遥かに小さい．このため後方チェックの視野が凄く狭くなることです．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@mars176 「急停車する前にハザードライトをオンにせよ」と云ふルールまたは謎のしきたりがどこかにあるのですか．それがあるとするなら，「停止までの時間が長くなつてしまふ」と云ふ大問題になります．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@DD_dai_dai この勝負は一体何を競つてゐるのかわからない．テザーが水平でなく赤側で高く，���側で低い．このことはスタート直後に赤側に下方向に力が働いてゐることから明白だ．この水平でないテザーのため赤側はダウンフォースを多く得てゐるので摩擦力の大きさで白に(不正的テザー配置のおかげで)勝つてゐる．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@johokuds 管理者は心の中では前進駐車をしてほしいと願つてゐるがこの通りに表示すると後退駐車する運転手が大半なので，「���退駐車してと言へばきつとその反対の前進駐車をしてくれるはずだ」との作戰ではないだらうか．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@ryojisaito23024 @mars176 二輪は自己を守るために lane splitting(or lane filtering) をすべきだと思ひます．すり抜けをしない二輪運転手が模範的だと私は思ひません．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@mars176 二輪がするすり抜けを批判する日本人四輪運転手多いけど亜米利加では二輪を守るためにすり抜け(lane splitting)が明示的に合法な州がある．この二輪ももつと前にすり抜けで進んでゐればこのやうな被害に合はずに済んだだらう．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@mars176 追い越されやうとしてゐる時に右折するアフォな四輪運転手が惡い．右折するならターンシグナルを出して 3s 後にレーンの右ギリギリまで寄せてからするべきなのに，ターンシグナルだして 1s で右折を開始してゐる．これでは二輪運転手は反応できない．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@6FCk5Nso1mpR5JW @NewsScope_com 車間距離が，時間で 1.25s, 時速 50km/h のやうなので秒速が 14m/s 乗じると 17.5m でしかない．明らかに撮影車を煽つてゐます．タクシーはターンシグナルを出す 1.25s 前から左レーンに寄せてゐるので，撮影者が普通の運転手なら減速するがそれをしなくて 3.5秒後に衝突．あきらかに彼らはバトル . .

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@yeskiri 顔の輪郭や凹凸に難がある(例: 有働由美子)場合にあそれを補正するのに多くの時間を要すが，このアナウンサだとそれなの難がなく，こまで整えるのに1分でも可ではないだらうか．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@naga_Chopper5 あんな小さい物体の落下をその直後に目視できた撮影者の目は素晴らしい．それにしても，空気抵抗は小さいはずなのに，何であのやうな速度で後方に迫つて來るのだらう．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@Ns9Q7 「後退駐車は危険」の良い見本のやうな事故だ．前進で駐車してれば起きない事故だ．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

#ブレーキとアクセルの踏み間違い
と呼ばれる現象は果たしてこの呼び方で正しいのだらうか．高齢になつてよく���こることに「一連の動作をしやうとして，途��の 1段階をスキップしてしまう」がある．足をガスペダルからブレイクペダルに移す段階を忘れて減速のつもりでガスペダルを踏む現象だと思ふ．

[Masaki Shishiba @ja0cah]

@mars176 「バイクのすり抜けを禁止すればよい」と思つてゐる人が居るがに2車線道路で左車線を40-60km/h で來る自動車の場合でも起こりうるシチュエーションだ．この黒色の自動車は恐る恐る横切るべきなのに「ラッキー !」感丸出しだ．