Microwave ovens are constructed to ensure the electromagnetic radiation does not leave the oven. The metal mesh, or 'cage' around a microwave's oven cavity acts as a Faraday cage.
The wavelength of the microwaves is very large (12.2 centimetres (4.80 in)) compared to the size of the holes in the door screen which allows the screen to act as a solid.
Visible light has much smaller wavelengths (390 to 700 nm) and can pass through the mesh of a microwave door, where as microwaves do not.
Windows 11 añadirá por fin la opción para compartir audio de forma simultánea a múltiples dispositivos externos. Desde hace años tenía que utilizar la aplicación de Sonos o iTunes para mandar el audio a mi altavoz Sonos o a mis HomePod minis https://t.co/ArgeNkkklj vía @mixx_io
Nuevo artículo en @Naukas_com: Os presentamos el programa provisional para #NaukasGuardo – Ciencia desde la Montaña Palentina (27 de abril, Auditorio de Guardo) https://t.co/3WnCemNK3U
@LABORALkutxa la aplicación de iOS nunca ha guardado muy bien el usuario aunque esté el selector activado. En los últimos meses ha ido a peor y se hace muy molesto introducir toda la información de nuevo cada vez que vas a acceder.
Variedad de copos de nieve vistos bajo un microscopio.
Cada copo de nieve es único. Los copos son todos de forma hexagonal; esto es normal, la estructura molecular del agua que cristaliza a baja temperatura siempre conduce a esta configuración con seis ramas.
La probabilidad de que ya hayan caído dos copos de nieve idénticos es ridículamente pequeña. Por lo tanto, parece seguro decir que todos los copos de nieve son únicos.
Hay que decir que cada cristal de nieve por sí solo contiene 1019 moléculas de agua, o diez billones de billones, lo que ayuda a explicar por qué las combinaciones son increíblemente numerosas.
El ancho de vía estándar de EE. UU. (distancia entre los rieles) es de 4 pies y 8,5 pulgadas. Ese es un número extremadamente extraño. ¿Por qué se usó ese calibre? Bueno, porque así los construyeron en Inglaterra, y los ingenieros ingleses diseñaron los primeros ferrocarriles estadounidenses. ¿Por qué los ingleses los construyeron así? Porque las primeras líneas ferroviarias fueron construidas por las mismas personas que construyeron los vagones de tranvía, y ese es el ancho que usaron. Entonces, ¿por qué 'ellos' usaron ese indicador entonces? Porque las personas que construyeron los tranvías usaron las mismas plantillas y herramientas que habían usado para construir vagones, que usaban el mismo espacio entre ruedas. ¿Por qué los vagones tenían ese extraño espacio entre ruedas en particular? Bueno, si trataran de usar cualquier otro espacio, las ruedas de los carros se romperían con más frecuencia en algunos de los viejos caminos de larga distancia en Inglaterra. Verás, ese es el espacio entre los surcos de las ruedas. Entonces, ¿quién construyó esos viejos caminos llenos de baches? La Roma imperial construyó los primeros caminos de larga distancia en Europa (incluida Inglaterra) para sus legiones. Esos caminos se han utilizado desde entonces. ¿Y qué hay de los surcos en los caminos? Los carros de guerra romanos formaban los surcos iniciales, que todos los demás tenían que igualar o correr el riesgo de destruir las ruedas de sus carretas. Dado que los carros se hicieron para la Roma imperial, todos eran iguales en cuanto al espacio entre ruedas. Por lo tanto, el ancho de vía estándar de los Estados Unidos de 4 pies y 8,5 pulgadas se deriva de las especificaciones originales para un carro de guerra imperial romano. Las burocracias viven para siempre. Así que la próxima vez que le entreguen una especificación/procedimiento/proceso y se pregunte '¿A qué caballo se le ocurrió esto?', es posible que tenga toda la razón. Los carros del ejército imperial romano se hicieron lo suficientemente anchos para acomodar los extremos traseros de dos caballos de guerra. (Ases de dos caballos).  Ahora, el giro de la historia: cuando ves un transbordador espacial sentado en su plataforma de lanzamiento, hay dos grandes cohetes propulsores unidos a los lados del tanque de combustible principal. Estos son propulsores de cohetes sólidos o SRB. Los SRB son fabricados por Thiokol en su fábrica de Utah. Los ingenieros que diseñaron los SRB hubieran preferido hacerlos un poco más gruesos, pero los SRB tenían que enviarse en tren desde la fábrica hasta el sitio de lanzamiento. La vía férrea de la fábrica pasa por un túnel en las montañas, y los SRB tuvieron que pasar por ese túnel. El túnel es un poco más ancho que las vías del tren, y las vías del tren, como ahora saben, tienen el ancho del trasero de dos caballos. Entonces, una característica importante del diseño del transbordador espacial, de lo que podría decirse que es el sistema de transporte más avanzado del mundo, fue determinada hace más de dos mil años por el ancho de un caballo. ¿Y pensabas que ser un caballo no era importante? Los culos de los caballos antiguos lo controlan casi todo. 😁
El que ha inventado este carrito no tiene hijos.
Yo levanto el carrito así y me caen 6 cajas de aspitos, 13 chupes, 356 cartas Pokemon del mayor, cuatro botellas de agua y mijitas de galletas para enfoscar la gran muralla
Si no llevo mal las cuentas tienes hasta el 12 de junio (o puede que hasta el 16 si se refieren a días hábiles) para solicitar que no te envíen propaganda electoral por correo para las elecciones del 28J (y posteriores). Funciona muy bien. https://t.co/R5SHU6hQcD
Es el Día Internacional de Emoji 🥳🙌🎉
Presiona las teclas Windows y punto final para abrir el teclado de emojis y luego indícanos tu favorito:https://t.co/qlJnZZgdHS.