Julian 🦊🇪🇺

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[Julian 🦊🇪🇺 @JFuchs98]

"History, when taught well, shows us how to improve the world. But history, when taught poorly, falsely claims there is nothing to improve" - @LastWeekTonight

[iSoftware Updates @iSWUpdates]

Possibly the visionOS startup sound?

[Moritz Leicht @MineCooky]

Rein optisch und vom Erscheinungsbild ist der NACS Stecker in den USA der schönste und der kompakteste. Das steht außer Frage.

Leider geht's aber um mehr als nur die Optik. Zumal es diese AC/DC-Kombination in Europa ja auch gab. Hier hatte Tesla mit dem Typ 2 Stecker AC und DC geladen. War damals Teil des Typ 2 Standards und sah nach einer guten Idee aus. Was es auch in der Zeit war.

Technisch würde ich CCS tatsächlich als elegante Lösung bezeichnen. Ja, der ist größer als der NACS-Stecker oder auch ein Typ 2 für AC und DC. Aber dafür hat er ein extrem wichtiges und gerne ignoriertes Sicherheitsfeature:
Er trennt AC von DC physisch. Egal was man macht, über die AC-Buchsen läuft nie DC und umgekehrt. Selbst wenn irgendwas am Auto defekt ist. Das ist auch der Grund, warum man sich die Mühe gemacht hat den CCS Stecker (also das Combo-System) zu entwickeln. Denn wenn alles über die gleichen Pins läuft, ist es möglich, das etwas im Auto versagt und die DC-Spannung des Autos auf das AC-Netz jagt. Was zu massiven Gefahren und natürlich vielen defekten Geräten führen kann.

Das ist übrigens eine Entscheidung, welche man bewusst so gelegt hatte. Ursprünglich sollte Typ 2 auch für DC-Ladung genutzt werden. Wir hatten das in Europa auch durchaus fertig entwickelt. Tesla's alte Model S und Model X nutzen genau dieses System. Hier werden dann die AC-Pins in zwei Paaren zusammen geschaltet und um sie für DC zu nutzen.

Typ 2 auch für DC zu nutzen wurde, wie schon gesagt, aufgrund von Sicherheitsrisiken dann aufgegeben. Elegant ist CCS drum dahingehend, als das es AC und DC physisch trennt, wie CHadeMO und Typ 1 auch. Aber es trotzdem für Otto Normalverbraucher alles ein Stecker ist. Man muss nicht wissen, ob man gerade AC oder DC in der Hand hat. Es passt alles in eine Buchse und funktioniert einfach.

Was mich stört am NACS-Stecker speziell: Das er eben nicht diese Physische AC und DC Trennung hat. Und das sage ich nicht nur einfach so, das sage ich, weil ich schon Probleme damit hatte. Sowohl, dass die dafür zusätzliche Hardware im Auto defekt war, als auch das Ladestationen nicht richtig funktioniert hatten.
Im einen Fall hatte das Auto einen Defekt und konnte nichtmehr AC-Laden, weil eines der Schütze geklemmt hatte und das Umstellen vom letzten DC-Vorgang auch jetzt AC nicht möglich war.
Im Anderen Fall hatte die Ladestation das Falsche angekündigt und das Auto drum AC erwartet. Es war aber eine DC-Station, die dann mit ihren 400 V DC das AC-Ladegerät gekillt hatte.

NACS erfordert zusätzliche Hardware im Auto und speziell Schütze sind einfach Verschleißteile. Je weniger man davon braucht, je besser ist es.

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Wie auch bereit in vorangegangenen Artikel geschrieben, abseits vom Stecker ist es einfach die Abhängigkeit, in die sich Ford und GM da geben. Es ist nicht clever sich alleine vom Supercharger-Netzwerk abhängig zu machen. Ganz egal ob die Supercharger nun CCS oder NACS haben. Wiederum die Öffnung des Superchargingnetzes ansich unterstütze ich. Die ist in Europa super für alle und das wird sie auch in den USA sein. Was mich stört ist, dass man sich dabei auf Tesla's proprietären Stecker einlässt.
Daran ändert sich auch nichts, wenn man ihn als einen offenen Standard bezeichnet. Denn er ist es nicht, Tesla alleine hat die Hand auf die Zukunft des Steckers. Das ist nicht wie ein Standard funktioniert.

Ich mag ja auch Tesla, wir haben zwei Stück in der Garage stehen. Aber wir wissen auch alle wie sprunghaft Tesla ist. GM und Ford machen sich von Tesla abhängig und von einem Stecker-System, auf das sie grundsätzlich mal keinen Einfluss haben. Solange Tesla sich so gut verhält wie jetzt ist das egal, sollte sich das aber mal drehen, ist das ein massives Problem.

Wie auch schon im vorangegangenen Artikel geschrieben: Ford und GM müssen ja nicht ein eigenes Ladenetz aufbauen. Aber sie sollten in weitere Netze investieren, anstatt nur auf ein einziges proprietären Pferd zu setzen.

All meine langen Threads findet ihr übrigens auch meiner Webseite unter "persönliche Gedanken" @smartEMOTION:
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[Tino Pfaff @TinoPfaff]

Ach du scheiße😲
Ein 60 Jahre alter Mann der über die Bühne rennt, hat keine Kraft mehr junge Frauen zu missbrauchen und zu vergewaltigen... Thomas M. Stein.

PS: Er nennte das "beglücken..."

Ekelhaft🤮

#Lindemann #Rammstein #Misogyn

[Carlo "Realism, Gedankenfetzen and Rants" Masala @CarloMasala1]

Der zweitgrößte Flächenstaat Europas ein ganz, ganz kleines Land.

Wow

[James Jackson @derJamesJackson]

A foreign man tried to sexually assault two women at a German tourist spot, then pushed them of a cliff. One of them died.

Feels like this would be bigger news if the perpetrator weren’t a white American

[Julian 🦊🇪🇺 @JFuchs98]

@FalkTG Sag mal wie populistisch kannst du hier noch werden?

[Stefan Holzheu @HolzheuStefan]

😂😅👍

Genau! Nur deutscher Strom für deutsche Autos!! Wir wollen keine Überfremdung unserer guten deutschen Autos durch islamisches Öl!!!1!!11!!!

[Konstantin v. Notz @KonstantinNotz]

🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄#SöderCSU fordert Pilze statt #TempoLimit #WahnsinnIstWählbar 🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄🍄

[Hanno Klausmeier @HannoKlausmeier]

Tesla hat Recht. Mann muss mit dem deutschen Oligopol an den Autobahnen aufrauemen.

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[Julian 🦊🇪🇺 @JFuchs98]

@rsgnl Can it be dystopian if it has colors and trees?

[Julian 🦊🇪🇺 @JFuchs98]

@zollotech I wanted new iOS icons!

[Volt Deutschland @VoltDeutschland]

Die Ampelkoalition hat mit Billigung von CDU und CSU ein neues Gesetz für die Europawahl vorgestellt, das die Einführung einer Zwei-Prozent-Hürde vielleicht ab 2024, spätestens aber ab 2029 vorsieht. 🗳️ (1/2)

[Maximilian ❇️Projekt: 100X @projekt100x]

Zeitenwende. Tesla Model Y wurde im ersten Quartal 2023 zum meistverkauften Auto der Welt und überholte damit den bisherigen Marktführer Toyota Corolla. Diese Leistung stellt einen wichtigen Meilenstein in der Automobilindustrie dar, da es das erste Mal ist, dass ein reines Elektroauto an der Spitze des weltweiten Verkaufsrankings steht.

[Kenneth Roth @KenRoth]

Twitter before @ElonMusk stood up to Erdogan's censorship efforts. It fought and won in a court an effort to close it down. It rejected a court order that it censor 17 accounts. No more under "free speech absolutist" Musk. Not even a report on censorship. https://t.co/GVuKqpCB8N

[Wild Geerters @steinkobbe]

When my enemies censor it's because they're evil and want to silence the opposition. When I censor it's because I'm a smol boy who has no choice

[Nurder Koch @NurderK]

Alles das, was Robert Habeck sagt!
#WT23 des Wirtschaftsrat der CDU #Atomenergie