jgabalos

[jgabalos @jgoraba]

@UnSrdeBarcelona M’agrada molt llegir les seves reflexions. Ara bé, respecte la 2a, és assumible un creixement demogràfic com el que estem patint i que estigui acompanyat d’una integració completa dels nouvinguts a nivell de serveis bàsics? És assumible mantenir la nostra identitat i cultura?

[jgabalos @jgoraba]

@pscbarcelona Mentiders. Cínics. No enganyeu a ningú.

[Guillem Dels Comptesclars @Comptesclares]

❓Bona tarda. Tenim tots els recursos per llançar una nova app vinculada al @Menjòmetre: un medidor amb dades oficials de delinqüència i crims segmentable per APB (arees bàsiques policials dels Mossos molt properes a les comarques).

Portem mesos dubtant d’alguns relats polítics al voltant d’un tema tan sensible per la ciutadania. Literalment, les nostres percepcions no s’alineen amb els discursos oficials. I ara tenim les dades a fons.

Una pregunta: creieu que l’hauriem de fer públic? RT: sí

[jgabalos @jgoraba]

@rac1 Sr @jaumecollboni : sou dignes hereus de la ciutat que va deixar la senyora Colau. La desgràcia més gran que mai hem tingut. X q no agafes la bicicleta, marxes a Paris amb els del Tour i no tornes? Gràcies a tots els polítics i als cossos de seguretat x permetre aquesta bogeria.

[Barnabici @bcnbici]

@eldiarioes @AlejandroCence2 Y del psc. En Barcelona se han negado a hacer carrilbici que ya estaban aprobados y votados por los vecinos en Presupuestos Participativos como el de Plaça Catalunya, Montjuïc, Passeig Maragall, Travessera de les Corts, Avinguda de Madrid...

[jgabalos @jgoraba]

@LugarCinema Terrible. Un truño. Nada que ver con el libro.

[Un Sr de Barcelona @UnSrdeBarcelona]

EL TURISTA DE BARCELONA NO PAGA EL QUE ENS COSTA.

L'alcalde Collboni celebra aquests dies l'augment de la taxa turística. Simplificant, fins a 8 euros/ dia. Ho presenta com una gran victòria política. Una manera de fer que el turisme contribueixi més a la ciutat.

La pregunta és: De veritat creiem que amb 8 euros al dia es paguen els serveis que si li presten al turista?
Perquè el problema no és si la taxa turística ha de ser de 4, 8 o 12 euros. El problema és que continuem discutint sobre quant ha de pagar el turista sense haver calculat abans quant ens costa.

I aquí és on el debat es torna interessant. Durant anys ens hem repetit que el turisme genera riquesa. I és cert. Barcelona seria una ciutat més pobra sense els milions de visitants que cada any arriben per l'aeroport, els congressos, els creuers o la seva oferta cultural.

Però també és cert que el turisme genera costos. Just to name a few...
Habitatge més car.
Espai públic saturat.
Més despesa en neteja.
Més despesa en seguretat.
Més pressió sobre el transport públic.
Més manteniment urbà.
Més congestió.
Més consum d'aigua i energètic.
Més soroll. Més tot...

... però sobretot, un enorme cost d'oportunitat: Perquè cada metre quadrat dedicat a una activitat turística és un metre quadrat que no es dedica a habitatge, indústria, comerç local o activitat econòmica d'alt valor afegit.

L'Informe Fènix planteja una reflexió incòmoda però necessària: Catalunya necessita generar més prosperitat, més productivitat i més valor afegit. La pregunta, per tant, no és si volem més o menys turisme. La pregunta és si el model actual soporta la fiscalitat adequada.

Posem-ho fàcil d'entendre, imaginem-nos un treballador promig barceloní, 34.000€ de sou promig. De 5.000 a 7.000€ només en IRPF. A banda, IVA, cotitzacions socials, IBI, impostos especials i desenes de taxes directes i indirectes. Fàcilment, 25-30€ al dia en impostos directes e indirectes.

En canvi, un visitant que consumeix intensament la ciutat durant tres o quatre dies paga una quantitat molt menor, un terç o la meitat. Té sentit?

Jo crec que no. Clar que no!
Els barcelonins no haurien de subvencionar el turisme. El turisme hauria de pagar íntegrament el cost que genera. I si aquest cost és de 25 euros al dia, haurien de ser 25 euros. Si és de 35, haurien de ser 35.

No per castigar el visitant. No per convertir Barcelona en un ghetto exclusiu per guiris de pasta. Precisament al contrari. Perquè Barcelona ha de continuar sent una ciutat global.

L'estudi recent de la Cambra de Comerç recorda una realitat que sovint s'oblida: Gran part de la connectivitat internacional de Barcelona existeix gràcies a la massa crítica que genera el turisme. Sense aquesta demanda, moltes rutes intercontinentals simplement no existirien.

Però una ciutat madura no subvenciona les seves activitats econòmiques. Les gestiona. Les ordena. I els hi posa preu. El preu que toca.

La discussió real no és si la taxa turística ha de ser de 8 euros. La discussió real és si Barcelona està cobrant el cost real d'utilitzar Barcelona. I sospito, de fet estic convençut, que la resposta és no. Mentre l'alcalde Collboni continui fardant de pujar la taxa a 8€ al seu Intsgaram, els barcelonins continuaran assumint una factura molt superior.

Potser ha arribat l'hora de deixar de preguntar-nos quant paga el turista, i començar a preguntar-nos quant ens costa.

M'agradaria que això també fos un dels debats importants de les Primàries de @JuntsXCat:

@gloriafreixav / @JACS_JaumeACS / @pilarcalvo13 / @jmartigalbis

[Barnabici @bcnbici]

@wilbert_dh @TaxiAMB @bacc_cat Hola @AMBtaxi Podeu donar un petit toc d'atenció al 4673 i explicar-li que aquest senyal permet a les bicis circular pel carrilBUS? Gràcies
@sindicatdeltaxi

[jgabalos @jgoraba]

@tgarciaramon Vols dir Toni? Només per veure a Moby de teloner ja va merèixer la pena! I en Flea estava on fire!
I a més al Palau d’esports, concerts mítics!

El pitjor: los Planetas al primavera sound de no recordo quan, diria abans del 2016. No se sentis res de res.

[Antonio Baños @antoniobanos_]

No tenim per ventiladors per la canalla

[Ferran @ferrangonz]

Això només passa en aquesta ciutat de pandereta que és BCN. Al Passeig de l'Exposició i per tot el Poble-sec un negoci privat ocupant espai públic.

[Barnabici @bcnbici]

Segur que @jaumecollboni ara prohibeix aparcar a totes les motos a les voreres, igual que ha fet amb les bicis de sharing perquè n'hi havia alguns d'incívics...

[Aleix Clarió 🎏🐉 @aleixclario]

En el mateix moment en què Salvador Illa estava de festa al Primavera Sound amb el seu jefe espanyol, la gent era desallotjada d’un tren avariat (una vegada més) i caminava per les vies. El resum de fins a quin punt PSC, ER i Comuns viuen en una realitat paral·lela.

[Barnabici @bcnbici]

A mi no em permeten baixar en bici pel lateral de Passeig de Gràcia davant la Casa Batlló per no molestar els pobres guiris. Ara, les empreses que els passegen poden anar per on vulguin i aparcar bloquejant el pas de vianants q no vindrà cap GUB a fer-los fora...
@bcn_ajuntament

[Barnabici @bcnbici]

@CatalunyaRadio @jaumecollboni També s'eliminaran les llicències de moto de sharing, no?

[Barnabici @bcnbici]

@btvnoticies @transportcat Les motos de sharing també, doncs, no?

[David Fargas @DavidFargas]

@riverolavic Victor, vols flipar una mica. Es una vergonya

[Víctor Riverola i Morera @riverolavic]

Testimonis

[jgabalos @jgoraba]

Gràcies @TMB_Barcelona @bcn_ajuntament Això èés vergonyós. Us assembleu cada cop més a la @Renfe

[jgabalos @jgoraba]

@tgarciaramon No hi ha res a fer, Toni.