Joaquín Prestol

Der Mann ohne Eigenschaften. Intento hacer deporte. Me gusta viajar. Quería ser académico pero me arrepentí. 🇩🇴 en 🇲🇽

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@ImerConceptoz @Mella10G @drfhowley Son bobitos de la vida

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@Mella10G @MGF91 Luis (@Mella10G) te voy a llevar el libro recién publicado del excelente Luis (@MGF91). Acabo de verlo en El Péndulo en CdMx ayer 😁

Me leí el primer capítulo y está 🔥

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@Mella10G No soy político, pero al menos en los puntos 2 y 3 puedo prometerte que vamos por más en el 2024.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@Mella10G Te hice un daño, pido perdón al país 🤭

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@TELMEXSoluciona oye, tengo dls semanas con fallas en el servicio y van cuatro veces que me dejan plantado con el servicio técnico.

¿Qué hacemos? @Profeco @AtencionProfeco

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

Qué chulada! 🤩

[Luis Mella @Mella10G]

@joaquinrpf Miren al miop (Esping-Andersen) metiendo mano.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@Pattyroma_ @Mella10G Que la fuerza nos acompañe @Mella10G. Hay que comenzar a trabajar la idea siguiente que comentamos. Te quiero loco mío.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@carlosramirezd8 Estimado, me gusta lo que propones pero es una solución muy orientada a países con instituciones muy fuertes y valores cívicos particulares.

Mi comentario no va de path dependence o determinismo cultural, sino más bien a lo que O’Donnell llama “zonas marrones”, es más complejo.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@NassefPerdomo Lo del transporte público no te lo voy a discutir, estoy de acuerdo, sí o sí hay que mejorarlo, masificarlo y amplificarlo.

De ahí a decir que la quites porque “nadie la usa”, me bajo de ese tren. Lo siento. Sino creas espacios alternativos nunca habrá incentivos para su uso.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@NassefPerdomo @FedericoJovine La soberbia y la estupidez… ¡oh, wow!

Olvídenlo, tienen toda razón.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

¿Falta planificación? Claro. ¿Se deben diseñar mejor? Sí.

Lo sorprendente es que los argumentos contrarios redundan en daños a autos particulares y reducción de “espacios” a circulación vehicular. ¿Es el auto precondición para el uso del espacio público?

Ahí les dejo la tarea.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

La gritadera del dominicano promedio con las ciclovías en el Distrito Nacional denota una sola cosa: la gente no entiende un carajo de movilidad y prevalece una idea que centraliza el automóvil particular como eje de movilidad y, claro, un muy bien vendido signo de prosperidad.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

La gritadera del dominicano promedio con las ciclovías en el Distrito Nacional denota una sola cosa: la gente no entiende un carajo de movilidad y prevalece una idea que centraliza el automóvil particular como eje de movilidad y, claro, un muy bien vendido signo de prosperidad.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

Que mal que no se le pueda responder a Angélica directamente. Yo la sigo y la admiro, pero se excedió.

Dice se “demostró” (¿?) que, en clima tropical, ciclovías no tienen sentido. ¿En serio, a ese nivel la idea autocéntrica?

Repito: me extraña de alguien como doña Angélica.

[Ana Carolina Franco Soto @anafrancosoto]

@AngelicaNoboaP No se puede sentenciar un proyecto sin ponderar el por qué en otros lugares si ha funcionado. Barcelona, NYC, Sydney,por ejemplo tienen bicicletas públicas (@CitiBikeNYC) que se pueden alquilar con la misma tarjeta de transporte o una tarjeta de débito/crédito, algunas son #APPs

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@Diooony A tu juicio está mal planificado, te entiendo.

Dicho eso, ¿qué hacer? ¿Se prioriza la movilidad en auto y se le niega la posibilidad a otra alternativa? ¿Seguimos estimulando el uso del auto?

El punto es que hay varios modos de movilidad y todos deben coexistir de forma segura.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

Este “político” no solo es tonto para temas de soberanía nacional, sino también para asuntos de movilidad.

Una ciudad centrada en el automóvil deteriora la calidad de vida. Las opciones de movilidad deben ser para todos, que los conductores aprendan a compartir el espacio.

[Pelegrin Castillo. @pelegrinc]

Eso acaba de ocurrir en la Bolívar…un vehículo acaba de tener un daño de consideración por los bornes de la ciclovía…es necesario hacer una evaluación objetiva de las ventajas y desventajas de tener esa servicio en esa Avenida…los que transitamos por esa ruta lo reclamamos….

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@Diooony Jajajajaja, nada más me queda reírme contigo mano.

Creo que sabes a lo que me refiero, pero de cualquier manera, un vehículo motorizado invadiendo un carril que está confinado para transporte no motorizado, es una infracción aquí y en cualquier lado del planeta.

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@Mella10G @santana_jcss @MGF91 Jajajajajaja.

Ese control sintético ta’ acabando con el mundo

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@ImerConceptoz @Mella10G Con este último tuit, al menos por hoy, ya toy’ bien. Puedo irme a escuchar la entrevista de Dotol Nastra a la Menor Queen sin sentirme culpable.

¡Gracias amigos!

[Joaquín Prestol @joaquinrpf]

@ImerConceptoz @Mella10G En el caso latinoamericano, el non-enforcement (no hacer nada), también es una fuente poderosa de cambio institucional. Cualquier entelequia de esas que tenemos en RD, que no funcionan, serviría de ejemplo. Y eso solo se mueve históricamente, donde los tiempos no son tan largos.