Juan Pablo Santilli

Padre de Tiziano. MD Pathologist, Argentina. Professor of Pathology and Histology.

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@LuccasCorsino @AlpineF1Team please read this. Whyyyy 😔😢

[Lucas Corsino @LuccasCorsino]

🇲🇨 Intentemos analizar la (inentendible) estrategia de Alpine con datos:

Partamos con una base estadística sobre Mónaco respecto a la probabilidad de que haya SC/VSC o red flag.

Si tomamos los últimos 10 años: 60-70%

También hay que considerar la distribución de la probabilidad, siendo el inicio de carrera y el tramo final donde la probabilidad se incrementa.

Particularmente el tramo desde las vueltas 45 a la 65 por la degradación de neumáticos, tráfico, paradas en boxes, fatiga de los pilotos, etc.

Es decir, que con los datos históricos y las simulaciones de los equipos, tenes datos suficientes para entender que Mónaco suele ser una carrera accidentada donde sale el SC o hay red flag para arreglar la zona de impacto.

Con ese dato, se suele planear una estrategia manteniendo el auto en pista lo máximo posible para aprovechar a parar durante el SC o red flag.

Además, Mónaco es un circuito con un asfalto suave que no genera demasiada degradación de neumáticos y que no permite casi superaciones.

Por lo tanto, aunque tengas un auto adelante que va 2 segundos más lento, va a ser difícil superarlo por más que tengas neumáticos nuevos.

Analizar una estrategia post race suele tener un sesgo retrospectivo por tener toda la información, por lo tanto corte los datos mirando únicamente hasta la vuelta 34.

Miremos lo que el equipo tenia al alcance en la situación real de carrera, antes de llamar a Franco a boxes:

🔵 Sainz y Albon, por delante de Franco con neumáticos medios.

🟣Franco por detrás con neumáticos medios.

⚪️Lindblad también con neumáticos medios, atrás de Franco.

Los Williams empezaron a hacer lo mismo que el año pasado, relentizar el ritmo, a partir de la vuelta 19. Donde pasaron de girar en 1:18.5 a girar en 1:19.3.

Porque saben que Franco y Arvid, quienes vienen por atrás, no van a poder superarlos.

Ante esta situación, Alpine decide parar a Franco para ponerle neumáticos duros.

Tenía sentido?

Con la probabilidad de safety car incrementándose, con tus rivales justo adelante donde podes reaccionar entrando en la vuelta siguiente o cubrirte de un undercut si Racing Bulls lo intentaba.

O simplemente jugar con la probabilidad estadística a tu favor, quedarte en pista lo máximo posible como lo hizo Lindblad.

Bajo qué situación hubiera sido una buena decisión?

Únicamente si Alpine lograba hacer una extraordinaria parada y lo sacaba adelante de ambos Williams.

En esa situación (muy) ideal, hubiera quedado delante de Sainz y quizás Albon, con aire limpio y neumáticos nuevos.

Si salía una bandera roja podías volver a cambiar a soft sin penalizar posiciones o simplemente quedarte en pista mientras tus rivales paran.

Sin embargo, en contra de los datos estadísticos y análisis de probabilidades, Alpine decide que convenía parar a Franco en la vuelta 35 y termina saliendo atrás de ambos Williams.

Sin aire limpio, sin poder superarlos y con la probabilidad de bandera roja o SC incrementándose según los datos históricos.

Por si no fuera poco, también quedando por detrás de Ocon y Hulkenberg quienes realizaron otra estrategia normal y habitual cuando largás desde el fondo.

Paras lo más rápido posible aprovechando el trafico de las primeras vueltas y después esperas a que las probabilidades a tu favor de que salga el SC o haya una bandera roja.

Sumemos los datos del tiempo entre el ingreso a boxes y la salida:

⚪️ Hulkenberg 24.810s
⚪️ Ocon 25.482s
🔵 Albon 25.553s
🔵 Sainz 25.662s
🟣 Franco 25.797s

Alpine fue, en promedio, 0.420s más lento en el tiempo total de boxes respecto a sus rivales directos.

Cuál es la idea de este post?

Evaluar la decisión como si estuvieras parado en el momento en que la tomaste, usando solo la información disponible en ese momento, sin contaminarte con el resultado posterior.

Tuvo sentido lo que hizo Alpine con esa información en ese momento?

En principio y según los datos: NO.

No ejecutaron una estrategia como la de Ocon o Hulkenberg que era parar temprano, y luego permanecer en pista hasta el SC o red flag.

Tampoco ejecutaste la otra estrategia base, la de Lindblad, que era permanecer en pista lo máximo posible hasta el SC para poner soft.

Decidieron parar al piloto a poner neumáticos duros quedando nuevamente por atrás de tus rivales sin poder superarlos.

Si se tomó esa decisión, se entiende que en sus cálculos de probabilidades daba un resultado mayor la opción de parar a Franco y que supere a ambos Williams.

Lo cual, era poco probable si consideramos el gap en tiempo que tenían al momento de la parada, lo corta que es la calle de boxes y el histórico de performance en paradas en boxes del equipo.

Como síntesis, el problema es que con la información disponible en ese momento, Alpine eligió una estrategia que dependía de una ejecución casi perfecta para ganar posición, en un circuito donde adelantar es prácticamente imposible, la probabilidad de neutralización aumenta con el correr de las vueltas y la posición en pista vale más que el ritmo de carrera.

Los equipos tienen mucha más información, datos, ingenieros, simulaciones y modelos predictivos para justificar la decisión tomada.

Pero realmente es difícil de entender en un contexto de carrera como la de Mónaco.

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@pobresdones @F1Tornello @FranColapinto Exacto, último esperando “cosas”, o sino al comienzo. Nunca a mitad de carrera porque con gomas destrozadas podes seguir hasta el final.

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@edufeiok @MiltonFriedom5 tercer regalo del día jajaja mira esa alfombra, ese tinglado, ese mural, esas luces…

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@thc1082 @therealbuni @GabbaGabula @MiltonFriedom5 Jajajaja y bueee

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@f1guille_ Hoy Pierre vivió lo que le pasó a Franco verías veces el año pasado, pero potenciado ya que era por puntos y podio. Lo mismo que vivió hoy Franco (podría haber terminado en puntos). Realmente pifian mucho en Alpine. Muuuucho. Una pena que desmotiven así a sus pilotos.

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@AlpineF1Team No es suerte!!! Como pueden hablar de suerte en F1!!! Son decisiones erróneas viejo!!! How you can speak about luck in F1? Its knowledge and decisions brother!!! Good and bad decisions!!!

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@mariuvidal Es increíble como la mayoría de políticos precisan el poder para vivir, estar ahí, adentro y cobrando del estado, o afuera y cobrando del estado también pero indirectamente. Te felicito porque pusiste cloacas donde vivo. Y otra cosa más no hiciste. A seguir en el privado… 🤡

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@IAIdentidadArg @MiltonFriedom5 lo dice siempre... Cuánto es el porcentaje? 80? 70?

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@alpineclub_esp Como sacaron ese ritmo si nunca hicieron simulacro de carrera? Salvo creo Max 2-3 vueltas.

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@_PolloHumilde_ Que calculen mal el combustible de los McLaren y se queden parados a dos vueltas de terminar, todo jajaaa

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@_PolloHumilde_ Todo lo que sea necesario! DNS, DNF, lluvia con granizo, viento cruzado, huracanes jajaja

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@AtaqueFutbolero @mavegol Hay que perder en los dos amistosos… diría un argentino promedio cabulero jajaja

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@JharedLN130 Sos la mejor! Gracias por tu esfuerzo y excelente trabajo 👋🏻

[DAN @GordoDan_]

El mal existe y es una condición inherente al ser humano. Tratar de que simplemente no exista más con algún cursito de género bajado desde el estado o alguna palabrita linda repetida por algún munipa y listo es una solución infantil e inútil. Y es inútil porque el estado no puede meterse en el seno de cada familia a regular la génesis de la maldad, aún cuando el estado fuera inherentemente "bueno". Lo que hay que hacer con el mal que existe es erradicarlo. Y eso se logra, de mínima, encerrando DE POR VIDA a todo violador, pedófilo y asesino confirmado, y en lo posible, detectando las conductas de riesgo desde la adolescencia.

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@afterglowflor No quería que trabajes en un circo 🤡

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@MiltonFriedom5 @GordoDan_ Si existe la Cindor en Australia, seré PLP mañana mismo ehh!

[Juan Pablo Santilli @jpsantilli]

@RaminNasibov Dog Fighter!!