Quizá ahora se entienda mejor esta escena del tráiler en la que Ian McKellen agarra la mano de su íntimo amigo Patrick Stewart, que rodaba Doomsday mientras luchaba contra el Alzheimer y la demencia con cuerpos de Lewy.
Va a ser duro ver esta película.
La privatización mata. En 5 años de liberalización ya van 110 muertos. Hay que suspender YA la adjudicación a Iryo, que paguen los culpables y renacionalizar la alta velocidad.
La privatización y el troceamiento de los trenes en España nos est��n costando vidas. Los datos reales son demoledores: durante casi tres décadas de monopolio público de Renfe (1992-2021), la Alta Velocidad tuvo cero muertes por choques directos, con la dolorosa excepción de Angrois en 2013 en un tramo mal protegido.
Sin embargo, desde que la Unión Europea impuso la "liberalización" para meter a empresas privadas como Iryo u Ouigo a competir por el beneficio, la seguridad se ha ido a pique y el contador de víctimas se ha disparado. El kit de la cuestión es que se pone el dinero por delante de las personas. El camino que preparó Rajoy lo ha culminado Pedro Sánchez, porque al capitalismo no le importan las siglas de los partidos.
Cuando el mantenimiento de las vías se desguaza y se subcontrata a grandes multinacionales para recortar costes, el desastre está garantizado. Culpar ahora a un maquinista o a un controlador de "error humano" es una canallada del Gobierno para tapar sus vergüenzas.
Los trabajadores solo fallan cuando las condiciones materiales son insostenibles y se les presiona para no parar el negocio.
Pedir dimisiones en el Congreso no arregla nada. La única solución humana es expulsar a las empresas privadas, reunificar el sistema ferroviario y dejar la seguridad en manos de los comités de trabajadores. Al tren se sube la clase obrera, y nuestras vidas valen más que todos sus beneficios.
"Es que llamáis fascista a todo el que opina diferente"
Hombre, si tu opinión es que hay que acabar con el bienestar social y los derechos humanos, pues sí, eres un fascista.