Julio Durán

#Soycruzado de corazón, fanático de los deportes Fútbol y Basket. Me dicen Julius! Yulai! Jules ! ULS!

[Claudia Sheinbaum Pardo @Claudiashein]

Recibí a Michelle Bachelet. Una mujer brillante, dos veces presidenta de Chile, promotora de la paz con desarrollo y justicia. Hace unos meses anunciamos nuestro apoyo para que ella presida la Secretaría General de Naciones Unidas.

[Mauricio Daza @mdaza_abogado]

Qué lindo es recordar…

[Carlos Gajardo Pinto @cgajardop]

Sólo noticias de hoy:
- 6 PDI en prisión preventiva por tráfico de drogas.
- 6 carabineros detenidos por participar en banda que robaba autos.
- Conservador le pagaba un millón mensual durante 5 años a Ministro de la Corte clave en su nombramiento.

Un día tranquilo en Chile.

[Julio Durán @julitrox]

@MaldonadoCurti Ojalá este tweet envejezca mejor que tus anteriores

[Carlos Gajardo Pinto @cgajardop]

Esto se pone cada vez peor. Hubo una clara intervención para inhabilitar al Ministro Sergio Muñoz. Caso Fundamenta se parece cada vez más a caso Muñeca Bielorrusa. ¿Hay más pagos de coimas?

[Sergio Aguiló @aguilo_sergio]

Después de haber usufructuado en diversos altos cargos de gobiernos de la Concertación, después incluso de haber sido Ministro de la Presidenta Bachelet, este señor ni se arruga para decir que votará por Kast.
Sin ética ni dignidad, la política se transforma en bajeza humana.

[Julio Durán @julitrox]

@thecliniccl Quienes son esos fantasmas?

[Cristina Dorador Ortiz 🦩 @criordor]

Las AFPs financiaron las noticias falsas que difundieron sobre la Convención Constitucional engañando a la gente.

[MCecilia @_ceciliaD]

Vidal comunica muy bien, no hay como negar eso

[Julio Durán @julitrox]

@ipoduje Nadie de tu sector 😂

[Edu⁷ @AlephEdu]

el programa de Kaiser se parece a una tarea redactada por alumnos de Primero Medio

[Julio Durán @julitrox]

@janomatusmc @GabrielBoric Hahahahaa

[🖼️MUSEO TUITERO @MuseoTuitero]

@janomatusmc @GabrielBoric De cagaos no hicieron la encuesta directo en Punta Peuco 😂.
Esa ambición de quedar de aweonao estos chupafusiles hijos del pico.

[Daniel Nuñez A. @daniel_nunez_a]

Flor de candidato de la ultraderecha: Erich Grohs el 2023 amenazó con matar a su ex pareja y le propinó golpes de puño, todo constatado por la justicia. Kaiser lleva como candidato a un agresor de mujeres. Qué vergüenza.

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Hoy en @EM_Inversiones.
Electromovilidad, una decisión sensata basada en evidencia.

Hace poco, un candidato presidencial afirmó que la política de electromovilidad en el transporte público habría sido un error o una decisión motivada por agendas identitarias. Esa lectura ignora la evidencia técnica, económica y sanitaria detrás de una política pública reconocida internacionalmente como modelo replicable y como una oportunidad concreta para la competitividad de Chile.

Esta transformación comenzó con el Plan de Descontaminación de Santiago, que exigió el estándar Euro 6 para el transporte de pasajeros. Esa decisión redujo la brecha de costos entre buses diésel con filtros avanzados y buses eléctricos. Entre 2015 y 2017 se realizaron pilotos para validar la tecnología antes de su implementación masiva: se caminó antes de correr. Luego, en 2019, con datos en mano, el gobierno del Presidente Sebastián Piñera impulsó la primera gran compra de buses eléctricos, consolidando un modelo público-privado ejemplar entre el Ministerio de Transportes, Enel X y los operadores del sistema RED.

Los resultados son claros. Según el Banco Mundial, el costo operacional de los buses eléctricos es aproximadamente 80% menor que el de los diésel, debido al ahorro en combustible y mantención. Cada unidad genera alrededor de US$40.000 en ahorros anuales, y todo esto sin costos adicionales para el Estado: la eficiencia quedó incorporada en los contratos, acelerando la amortización y generando beneficios netos.

Gracias a esta estrategia, Santiago se convirtió en la capital mundial de la electromovilidad fuera de China. El modelo se replicó en Copiapó —la primera ciudad del mundo con transporte público 100% eléctrico— y luego en Rancagua, Valparaíso, Concepción, Coquimbo–La Serena, Temuco, Puerto Montt y Antofagasta. Hoy, Chile cuenta con más de 6.500 buses eléctricos, equivalentes al 55% de la flota nacional.

En 2019, un bus eléctrico costaba cerca de US$100.000 más que uno diésel; hoy esa diferencia ha desaparecido. Aunque el alza de la energía eléctrica redujo los márgenes de ahorro del 80% al 70%, la ecuación sigue siendo favorable. En términos simples: menor costo, mejor servicio y menor contaminación. Pocas políticas públicas logran ese triple beneficio, razón por la cual tres gobiernos de distinto signo han mantenido y profundizado esta política.

Reducir la electromovilidad a una “caricatura ambientalista” es desconocer su racionalidad económica y estratégica. Esta política no solo mejora la calidad del aire y reduce emisiones, sino que también fortalece la demanda global por cobre y litio, posicionando a Chile como actor clave en la transición energética mundial.

Más que desarmar consensos exitosos con discursos simplistas, corresponde defender políticas basadas en evidencia y datos. La electromovilidad en el transporte público chileno no es un capricho ni una moda: es una inversión inteligente, rentable y alineada con el futuro. Lo sensato es profundizarla, no demonizarla.

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Los buses eléctricos tienen 80% menos costos operativos que los a diésel de acuerdo a un estudio del Banco Mundial. Se recupera la inversión en un poco más de 2 años, suficiente para recuperar en un contrato de 5 años. Lo hemos hecho sin gasto para el estado, un ejemplo que se ha estudiado para ser replicado en otros países. Política iniciada durante el gobierno del presidente Piñera. La ideología es bajar costos. Criticar esto es seguir con la política identitaria que critica.

[Gabriel Boric Font @GabrielBoric]

Quiero compartir con ustedes una noticia que es un acto de justicia: Se acaba Punta Peuco como un penal especial para victimarios de la dictadura cívico militar y pasa a ser un penal común a disposición de las necesidades del país. La Contraloría General de la República ya tomó razón de este cambio y de esta manera cumplimos con nuestro compromiso. Desde hoy en Chile no existen presos de primera y segunda categoría.

[Pedro Valencia @Pedrovalen10v]

José Antonio Kast completamente descontrolado cuando le preguntaron en qué trabaja, el periodista no podía creer el nivel de locura que estaba presenciando. 😂

[Universidad de Chile @uchile]

Divulgación internacional: Revista @TheLancet ID destaca en su portada artículo sobre Chile y la implementación del Nirsevimab, tras un trabajo conjunto entre el Ministerio de Salud, el @centroISCI y la U. de Chile https://t.co/eOR9WEYILw