Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱

CEO of @gmethanehub. Former environment minister for @mbachelet. @uiowa @mitglobalchange @wbg_climate @ted alum. professor @pucv_cl. @time Climate 100 leaders.

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Los residuos orgánicos cuando llegan a relleno sanitario contaminan el equivalente 1.3 veces su peso en bencina. Una forma de reducirlos es evitar que la comida se eche a perder. Reducir la temperatura de tu refrigerador permite extender la vida en varios días. Es una medida simple y fácil. El consumo energético adicional se compensa con emisiones evitadas por alimentos perdidos. Y en plata, el ahorra es aún mayor.

[Rewilding Chile @RewildingChile]

“Un tremendo paso”: Rewilding Chile cierra el corredor de 183 mil hectáreas del futuro Parque Cabo Froward | vía @LaPrensAustral https://t.co/W5vB7noozb

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

https://t.co/Yk0yVJDGzx el estudio

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Algunos comentarios sobre este estudio, en el contexto de lo que se ha hecho y lo que queda pendiente.

Lo que se hizo. La fundición y las termoeléctricas operaron casi sin regulación hasta los 90. Ese año se hizo el primer plan de descontaminación para la fundición y la termoeléctrica, que bajó fuertemente el material particulado, el SO2 y el arsénico. Pero en 2011 La Greda mostró que lo que quedaba seguía siendo tóxico, y que faltaba una norma horaria de SO2. Costó un mundo, pero hoy está vigente. Se sumaron una norma para termoeléctricas, una para fundiciones y un nuevo plan de descontaminación, y finalmente se cerraron la fundición y la mitad de las unidades a carbón. Comparado con los 90, las emisiones de SO2 y material particulado de la zona han bajado del orden de 98%.

Lo que sigue abierto en el aire. El SO2 bajó mucho, pero siguen los episodios agudos que evacúan escuelas, y aún no se sabe bien de dónde vienen, de contaminantes desconocidos. Hay hipótesis serias: compuestos que no se monitorean (como el trióxido de azufre), solventes y químicos asociados a su almacenamiento en tierra, o incluso a barcos que esperan descargar en la bahía. Hace falta monitoreo capaz de identificar la fuente.

Los metales: un legado. En salud, el material particulado es lo más dañino y es lo que más se ha abordado. Los metales pesados históricos también hay que abordarlos, pero sin alarmarse: no hay grandes fuentes nuevas. Queda algo de la combustión del carbón, pero el arsénico de la fundición dejó de emitirse, y lo que se mide hoy es sobre todo lo acumulado en el suelo. Tampoco es nuevo: estudios de 2003 y 2020 ya mostraban cobre, arsénico y plomo sobre lo normal en gran parte de Puchuncaví.

Lo que dice el estudio. Vale entenderlo sin alarma, pero sin minimizarlo. Midieron arsénico, cobre, plomo, níquel, cromo y cadmio en suelo, polvo de salas y polvo sedimentable en 6 escuelas en 2023, ya cerrada la fundición. Los valores más altos están en el valle (Pucalán, Los Maquis), a 13–17 km de las chimeneas. Casi todo el riesgo calculado viene de tragar polvo, no de respirarlo. El escenario supone tragar 100 mg/día de niño chico y 60 mg/día después, entre 60 y 100 días al año, desde la infancia hasta la adultez (~39 años). Con eso, el riesgo extra de cáncer en la vida llega a 1,7 por mil en el peor punto. Con suelo real de patios, queda entre 0,03 y 0,16 por 10 mil, dentro del rango que la EPA considera aceptable.

En perspectiva (cálculo propio). Si los 60 mil habitantes vivieran el peor escenario, serían ~100 cánceres extra en toda su vida, frente a ~13 mil por todas las causas. Con suelo real, menos de 1.

Lo pendiente. Chile aún no tiene norma de calidad de suelos, la remediación no pasa de pilotos, siguen operando 2 unidades a carbón sin fecha de cierre y los episodios de gases siguen sin causa identificada. Hay que cerrar el carbón con planes de cierre exigibles, dictar la norma de suelos y remediar, e instalar súper-sitios de monitoreo forense. Y en casa: limpieza húmeda, lavado de manos de los niños chicos y cubrir la tierra suelta. 60% de la exposición potencial ocurre entre los 0 a 6 años de vida.

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

https://t.co/1J19EakklZ
Hay que destacar lo que dice el presidente.
Ve una crisis creada por combustibles fósiles por todos lados. Costo de vida por transporte. Costo de vida por fertilizantes y cosechas afectadas. Crecimiento menguado por desastres climáticos. Ve precio récord de cobre y litio. Un sistema de transporte público con más electricidad que blinda al sistema de la guerra.

Cada semana el MEPCO gasta US$80 millones:
•Un Ministerio del Medio Ambiente completo: el 83% de su presupuesto anual (US$96 millones).
•9 años del presupuesto completo de la Agencia de Sostenibilidad Energética (US$8,5 millones al año).
•1.000 viviendas sociales.
Cada mes el MEPCO gasta US$350 millones:
•Un hospital regional completo, como el nuevo Hospital de Coquimbo (US$255 millones).
•1,7 veces la gratuidad (US$215 millones al mes).
•4.400 viviendas sociales. En cuatro meses se paga todo el programa de vivienda social DS49 de un año.

Y con un solo mes de MEPCO se pagaría tres veces el recambio de todas las estufas a leña de todas las ciudades del sur con plan de descontaminación. Al ritmo actual del Estado, unos 5.000 recambios al año, terminaríamos en 38 años.

No podemos seguir subsidiando el problema.

[Scientific American @sciam]

We’ve never seen an El Niño like this one. And it’s possible the gobsmacking heat it’s releasing will push us permanently past a symbolic warming threshold

https://t.co/Ob8rMEsRsI

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Optimismo nivel caso uvas y cianuro.

[Rodrigo Saavedra @R_SaavedraM]

Ministro de Agricultura Jaime Campos aborda las dificultades para exportar fruta chilena:

"Este año vamos a comer fruta como locos y a precios baratos. Porque parte de lo que no vamos a poder exportar se va a tener que vender en el mercado interno" 🫣

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Junto a @Maisa_Rojas pusimos la pelota en el piso para poder desmitificar lo que significa buscar autos más eficientes.

Es absurdo que tengamos que defender algo tan obvio sabiendo el alto costo que ha tenido subsidiar el uso de combustibles fósiles. 3.000 millones de dólares el 2022 y 1.200 millones de dólares a la fecha. Cada litro de diésel subsidiado le cuesta al estado 200 pesos, además de subsidiar la contaminación de las ciudades. Es sumar a la deuda.

La señal de mercado de la norma que indica que Chile quiere autos limpios hace que los modelos se ajusten. Postergar esa señal es quedarse con autos que no se venden en otros lugares, y el costo lo pagan los bolsillos de los chilenos, el Estado (a costa de programas sociales o deuda), los pulmones de quienes respiran aire sucio.

Nos dijeron hace un par de años que la norma Euro 6 iba a destruir el mercado de autos. Vendieron más que nunca. Acá pasará lo mismo. Si les ofreces autos eficientes a las personas, la elegirán. Esto no está desconectado de la discusión de costo de vida, crecimiento, y el paro de camioneros. Postergar la eficiencia es perpetuar la dependencia, el gasto, la deuda y la contaminación. Obviamente el Estado puede hacer mucho más para fomentar autos eficientes y menos contaminantes. Pero postergar esto es postergar lo mínimo que había acordado el país mediante el congreso por una ley promulgada durante el gobierno del presidente Piñera.

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Algunos comentarios sobre este estudio, en el contexto de lo que se ha hecho y lo que queda pendiente.

Lo que se hizo. La fundición y las termoeléctricas operaron casi sin regulación hasta los 90. Ese año se hizo el primer plan de descontaminación para la fundición y la termoeléctrica, que bajó fuertemente el material particulado, el SO2 y el arsénico. Pero en 2011 La Greda mostró que lo que quedaba seguía siendo tóxico, y que faltaba una norma horaria de SO2. Costó un mundo, pero hoy está vigente. Se sumaron una norma para termoeléctricas, una para fundiciones y un nuevo plan de descontaminación, y finalmente se cerraron la fundición y la mitad de las unidades a carbón. Comparado con los 90, las emisiones de SO2 y material particulado de la zona han bajado del orden de 98%.

Lo que sigue abierto en el aire. El SO2 bajó mucho, pero siguen los episodios agudos que evacúan escuelas, y aún no se sabe bien de dónde vienen, de contaminantes desconocidos. Hay hipótesis serias: compuestos que no se monitorean (como el trióxido de azufre), solventes y químicos asociados a su almacenamiento en tierra, o incluso a barcos que esperan descargar en la bahía. Hace falta monitoreo capaz de identificar la fuente.

Los metales: un legado. En salud, el material particulado es lo más dañino y es lo que más se ha abordado. Los metales pesados históricos también hay que abordarlos, pero sin alarmarse: no hay grandes fuentes nuevas. Queda algo de la combustión del carbón, pero el arsénico de la fundición dejó de emitirse, y lo que se mide hoy es sobre todo lo acumulado en el suelo. Tampoco es nuevo: estudios de 2003 y 2020 ya mostraban cobre, arsénico y plomo sobre lo normal en gran parte de Puchuncaví.

Lo que dice el estudio. Vale entenderlo sin alarma, pero sin minimizarlo. Midieron arsénico, cobre, plomo, níquel, cromo y cadmio en suelo, polvo de salas y polvo sedimentable en 6 escuelas en 2023, ya cerrada la fundición. Los valores más altos están en el valle (Pucalán, Los Maquis), a 13–17 km de las chimeneas. Casi todo el riesgo calculado viene de tragar polvo, no de respirarlo. El escenario supone tragar 100 mg/día de niño chico y 60 mg/día después, entre 60 y 100 días al año, desde la infancia hasta la adultez (~39 años). Con eso, el riesgo extra de cáncer en la vida llega a 1,7 por mil en el peor punto. Con suelo real de patios, queda entre 0,03 y 0,16 por 10 mil, dentro del rango que la EPA considera aceptable.

En perspectiva (cálculo propio). Si los 60 mil habitantes vivieran el peor escenario, serían ~100 cánceres extra en toda su vida, frente a ~13 mil por todas las causas. Con suelo real, menos de 1.

Lo pendiente. Chile aún no tiene norma de calidad de suelos, la remediación no pasa de pilotos, siguen operando 2 unidades a carbón sin fecha de cierre y los episodios de gases siguen sin causa identificada. Hay que cerrar el carbón con planes de cierre exigibles, dictar la norma de suelos y remediar, e instalar súper-sitios de monitoreo forense. Y en casa: limpieza húmeda, lavado de manos de los niños chicos y cubrir la tierra suelta. 60% de la exposición potencial ocurre entre los 0 a 6 años de vida.

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Nosotros nos demoramos 3 horas y mañana estaremos partiendo a las 5:30 am para poder entrar porque a las 8 llegan los jefes de estado. No se había visto algo así, habiendo estado en Egipto, Emiratos Árabes o Azerbaiyán donde hay condiciones similares. No había gente muy feliz hoy. Lo ridículo es que en bici es más rápido y son 30km.

[Simon Evans @DrSimEvans]

#COP31 travel a total farce.

Organisers really need to get a grip, else tempers will fray quickly.

Two hours on a bus. Turfed off to get the tram. No space on the tram.

Half the freeway closed (for VIPs??).

Considering walking.

[La Tercera @latercera]

Carbon Tracker advierte por llegada de vehículos de “desecho” en caso de alterar cronograma del estándar de eficiencia https://t.co/Od4uvlVldc

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Hoy día estamos gastando 1200 millones de dólares en subsidio a combustibles. El 2022 fueron 3000 millones. En promedio fueron 800 mil pesos por auto el 2022. Ahora casi 200 pesos por litro de diésel.

Si das una señal de mercado de quieres autos limpios el mercado se adapta.

La multa por cada auto que no cumple norma es alrededor de 500 Lucas. Nunca se ha cobrado. No es creíble decir que solo se cumple norma con eléctricos. Y cada año que posterguemos esto es otra crisis más que nos espera con gastos de plata que no tenemos.

[Global Methane Hub @Gmethanehub]

@MarceloMena spoke on ‘What will it take to limit 1.5°C overshoot?’ with @CtrGlobSust and @CA_latest, then joined a zero waste panel with UK and Malaysian leaders to champion resilient, low-emission cities.

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Talento chileno en Climate 100 de Time. Junto q los hermanos @gmunozstuardo @JuanCaMunozA .

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

No todo lo ambiental es malo, ve? Viene de llapa.

[yatusabes @nodigoyo]

@marcelomena El remate de tu propio twit demuestra que si tiene que ver con medio ambiente 😅

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

https://t.co/FOoXh8buUu No soy fan de ninguno de los dos, pero está claro para mí que las responsabilidades son políticas, y no penales. Políticas y no constitucionales.

A la fiscalía no le sobra tiempo para andar perdiéndolo, gatillado por una denuncia con motivaciones políticas. Si no cuidamos las instituciones al final se frivoliza toda denuncia, y lo que importa no se investiga.

[The Clinic @thecliniccl]

Fue destacado junto al príncipe William: Exministro Juan Carlos Muñoz es incluido dentro de los 100 líderes climáticos del mundo por la revista TIME

https://t.co/Vqg5T6JoL8

[T13 @T13]

Reconocido por la revista TIME: Exministro Juan Carlos Muñoz es incluido entre los 100 líderes climáticos del mundo
https://t.co/wwUpPOafvI

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Dos legados centrales que no tienen nada que ver con medio ambiente.

1. Sube nota de RED del 4.0 histórico a 6.0. Pocas políticas públicas han subido tanto.

2. Contribuye a un sistema eléctrico de buses que ha permitido blindar el precio de la tarifa de la guerra de Irán.

Evidentemente con menos contaminación para los usuarios, menos ruido para la ciudad. Y por cierto, con un 80% menos emisiones. Tremendo.

[CNN Chile @CNNChile]

Exministro Juan Carlos Muñoz es reconocido por la revista Time entre los 100 líderes climáticos del mundo https://t.co/bXDkUKIk65

[CNN Chile @CNNChile]

Exministro Juan Carlos Muñoz es reconocido por la revista Time entre los 100 líderes climáticos del mundo https://t.co/bXDkUKIk65

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

@GeranoaetusMA usa el app y calculalo como quieras. Me da lo mismo China. Hay autos eléctricos fabricados en todo el mundo. Si quieres un auto ineficiente dale. Pero no andes llorando porque no te alcanza la bencina para hacerlo andar.

[Marcelo Mena-Carrasco 🚲♻️ 🇨🇱 @marcelomena]

Si quieres conversar, apréndete las unidades. Primero que todo, el rendimiento mínimo establecido bajo el marco de la ley de eficiencia energética, promulgada durante la administración Piñera, es km/l. no kmh de bencina. Podría ser km/h como velocidad (tampoco sería kmh). Segundo, le puedes preguntar a @grok el payback en emisiones para compensar la fabricación. Una parte importante de esa huella es el cobre, que viniendo de Chile tiene menor huella que otros lugars, pues se extrae con renovables. La AIE hizo una página web donde puedes poner tus parametros. En corto, las matrices están bajando emisiones en forma radical, y así también donde se fabrica.

Lo segundo. No ves las noticias? Hay un problema gigante con el precio del combustible. El Estado está pagando arriba de 200 pesos por litro de diesel. Es malo que los vehículos sean eficientes? Claro que no. Quieres libertar de elegir auto sin restricciones? Entonces devuelve el subsidio que has recibido estos años por alza de precio de combustible. Con mi plata no, como decían por ahí.
https://t.co/4NsMS1LczK

[1001 ⭐⭐ @GeranoaetusMA]

No pero en Chile un auto de 1390 kilos tiene que darte 22.9 kmh de bencina, o si no te compras un eléctrico chino, fabricado con esa misma quema de carbón del gráfico citado.