Nos unimos el Museo de Arte Moderno de Bogotá (MAMBO), el Museo de Arte Moderno de Barranquilla (MAMB), el Museo de Arte Moderno de Cartagena, el Museo de Arte Moderno de Medellín (MAMM), el Museo Rayo, y el Museo de Arte Moderno del Tolima para emitir una declaración conjunta sobre el retiro de obras del Museo Nacional de Colombia.
La ocupación informal de las riberas de La Iguaná, como tantas otras quebradas de Medellín, es un proceso y un riesgo que lleva décadas sin atenderse.
Medellín ya sabía cómo enfrentar esos retos, el proyecto Juan Bobo tuvo impacto positivo y reconocimiento internacional, pero el modelo de intervención dejó de replicarse por desidia o vanidad.
La verdadera innovación en Medellín debe estar ahí, en la solución de los problemas cotidianos de la gente, por eso éramos reconocidos mundialmente.
#Editorial En VORÁGINE no tenemos conflictos de interés: somos periodistas y ciudadanos; usted, representante @Danielbriceno, es un servidor público. ¿Puede un congresista legislar para agendas particulares? Aquí le respondemos con pruebas y evidencia.
@AlcaldiadeMed@gpyfutbol Y que comentario tienen sobre lo que hicieron con la pista de atletismo, estrenarla con bombos y platillos para después alquilarla para un concierto, sin importar el daño que le puedan hacer?
Medellin ha llegado a un punto sumamente crítico de su movilidad.
Y no es tanto un tema de más vías (que claramente se necesitan), sino más un tema del mal uso que se les da.
¿Cuánto cuesta ampliar un carril en una vía principal?
Principales causas de la terrible movilidad de Medellín:
*MAL PARQUEO: Muchas vías principales sufren por el bloqueo de carriles completos carros más parqueaderos. Muchos acopios ilegales de taxis.
*EMBUDOS que entorpecen la fluidez de la vía. Hay muchas vías que se reducen con un interminable embudo.
*CULTURA CIUDADANA: No hay cultura ciudadana cuando se conduce. Los conductores ya no respetan una fila. No se aplica el 1 a 1.
*LAS MOTOS: Exceso de motocicletas que dificultan maniobras normales como un cambio de carril. Son causa de la mayoría de accidentes. No respetan las normas de tránsito.
*ACCIDENTES MENORES: Los accidentes menores tardan mucho en ser atendidos. Los vehículos involucrados quedan obstaculizando la vía.
A Medellín le quedó grande el control y la cultura ciudadana en las vías.
@Mauriciotobonf@luispelaezj le tumbó a Quintero la presidencia de ISA, lo inhabilió seis meses, le tumbó el Gerente de EPM, y le hizo oposición 4 años seguidos.
Relacionarlo con Quintero es la mayor estupidez que se ha dicho en Antioquia.
¿Está enloqueciendo doctor Tobón?
@Mauriciotobonf Usted hace mucho tiempo con sus actuaciones demostró que no tienen ningún tipo de escrúpulos en su gestión como servidor público secuendando a Luis Pérez y @QuinteroCalle. La mejor representación de los mismos de siempre
Estamos en las horas decisivas.
La democracia está en riesgo.
La amenaza de Abelardo de la Espriella es seria y puede ser el presidente de Colombia.
Una persona como él violaría todos los parámetros democráticos, retrocederíamos en derechos sociales, la corrupción se tomaría el Estado completamente y nos llevaría a una confrontación que destruiría a Colombia.
La candidatura de Paloma se desinfló y el motor de Petro se trabó.
Cepeda está paralizado, sin fuerza, sin ganas, sin ideas.
Para frenar a Abelardo se necesita determinación, energía, propuestas y entusiasmo. Y una enorme movilización.
Y nosotros tenemos las ganas y la voluntad.
Llamo a todos los demócratas de Colombia a concentrar el voto en la candidatura que representamos Sergio Fajardo y Edna Bonilla. Un CAMBIO.SERIO.SEGURO
Haz que tu voto sea decisivo.
#HayTiempo #FajardoEnPrimera
Llegó la hora: ¡Fajardo presidente!
@alejodebedout Que incoherencia la suya @alejodebedout posar de defensor de lo público, la honestidad y la transparencia, para después salir a defender a alguien tan turbio y siniestro como @abdelaespriella
Mi comercial favorito del mundo mundial de Fajardo… y si, yo todavia creo que tiene chance, por que Colombia se merece un destino mejor! #FajardoPresidente