クリエ

NAロードスター→DYデミオスポルト→DJデミオXD→スイスポzc33s→MIRAI→アルトピアーノ乗り。クルマ好き、モータースポーツ好き、音楽好き・・・と要するに多趣味です。 「すごいもの」を見出したい、触れたい。 ロードスター/ELECTROCUTICA

[クリエ @k_uriei]

少数派=劣っている、と決めつけるのは最も嫌うところではないですか？
テロのリスクを勘案したときに、その手段をとっても街の美観が成り立つのが日本だけなのかもしれません。

[ono hiroshi @hiroshimilano]

いつも書くけれど、地球上のどの国に行こうが、民主主義だろうが共産主義だろうが、裕福だろうがビンボだろうが、街角にフツーにゴミ箱がない国は日本だけです。それがアイデンティティだとかクソみたいなことは言わないように。なぜなら日本も失われた30年以前はどの街にもフツーにゴミ箱はあった。

[綾辻行人 @ayatsujiyukito]

ところでヤニねこ、私はべつに「ハマって」はいません。困ったもんやなあと苦笑しながら面白がっているだけです。──次回も楽しみ。
京極さんにオススメはしましたが、京極さんはまだ観ておられず。そのうちまとめてディスクに焼いて送りましょう、という段階ですが……嫌われるかも。

[クリエ @k_uriei]

「そうなんですよ、普通はAならBになるんです。しかし例外がある事が分かりまして」
「どういうこと？」
「Cが起きてしまうと以下略」
って誘導すると無駄が起きない。

[クリエ @k_uriei]

話題のBYDラッコ、プレミアムだと1230kgとスーパーハイトワゴンで電動スライドドアのEVならではの車重になる。
対してスズキは真逆のアプローチの新型を投入しようとしてるのが面白い。ヒンジドアなハイトワゴン。軽くキビキビ走り、電費良く、価格安くするのだろう。

[クリエ @k_uriei]

@trinity091994 仰る通り月平均1000台で目標達成できるのですが、最初の3ヶ月くらいがピークなので。社長がどう考えてるか次第ですね。
多分生産キャパ的に年10000台が良いとこで、本当ならかなり待たされそうです。記事は嘘と言い切れない範囲で推定値盛ってるかも。大方2、3000だけれど法人受注もあるだろうからとか

[クリエ @k_uriei]

BYDラッコ、受注5000台超えたそうで。
これらが実際に使われた時にどうなるかで運命が決まる。
「別に普通に使えるじゃん」がメジャーな認識になる可能性が高いと思うし、そうなってからが日本メーカーの真の勝負が始まる(多分、ベンツやBMWは近い将来かなり食われてしまう)

[クリエ @k_uriei]

@trinity091994 私が読んだのはこちらの記事です。
https://t.co/VroUK3sCAo
え？で挙げている記事ですが、年間10000台目標で発売一ヶ月目の目標1000台は違和感あります。東京店舗オープンの場での、東京エリアの話がよく確認されず載ってしまっているのかもしれません。数店舗で100台受注なら他の話と整合します。

[クリエ @k_uriei]

凄さをあらためて思い知らされる。

https://t.co/qHNWZe2gcQ

[クリエ @k_uriei]

BYD凄いのは商人としてのしたたかさ。
ヤナセと組んだのはイメージ戦略として上手いし、公益社団法人「日本バス協会」に正式加盟したのも驚いた。郷に従って商売をやる姿勢を、行動で示していく戦略は日本において実に正しい。

[クリエ @k_uriei]

まだタンクにガソリンはあるが不安だから満タンにしたくて並んでいて、供給ガソリンが欠品している訳でもない。待てば買える。これ「不足」とは言わないよね。タイトルが悪い。
もっと壊滅的被害が生じた場合、送電線と道とどっちが生きている可能性が高いか。道が繋がっていれば「物」として運べる。

[HARIBO @haribo20230710]

ガソリン車は災害に強いとか言ってたのなんなん・・・。
テスラは無料で充電器開放してるし、自宅のソーラーシステムがダメージ受けてなかったら充電もできる。
停電も今日中には復旧する。
EVの方が圧倒的に災害に強いやん・・・。

【中継】激震地でガソリン不足　給油の行列「先行き不安で…」　震度7の熊本県宇城市(RKK熊本放送)
#Yahooニュース
https://t.co/07LgoQfbNZ

[満天ゴリラ @mantengorilla]

宮崎駿監督が、押井守監督について書いた、唯一の文章です。『紅い眼鏡』のパンフレットに寄稿したものです。

[クリエ @k_uriei]

カメラに映り込む手前で急に右ハンドル切って車線変更し、その際内容物が右に寄ってしまっておっとっと、から映り出している可能性も無くはない。

[さくらもち@メカ修行 @scr_mochi]

3D CG アニメーション作るときって簡単な物理計算もしないものなのか。。。

[クリエ @k_uriei]

塗装とチリ合わせのクオリティが凄いなあ。展示車だけでなく生産車全般がこの品質なら脅威ですね。

[井元康一郎 @Imoto_Koichiro]

BYDラッコの取材メモ。実車で驚愕したポイントは外装の質感。マイカ塗装のクリア層は磁器の釉薬のような平滑性。鋼鈑の張りも硬質感ありありで軽自動車の域を完全に逸脱。BYDが金型メーカー、オギハラの館林事業所を買収したのは2010年。当時はお話にならなかった質感がついにここまで来たという印象。

[クリエ @k_uriei]

給料のいらない、滅茶苦茶実家の太い財閥系御曹司とかだらけになり、益々国民から遠ざかります。

[さば｜看護師 @sabakangoshi]

ぶっちゃけさ、国会議員の給料って国民の年収の中央値と連動にすればよくない？

国民の給料が上がらないと自分の給料も上がらない仕組みなら、本気で国民のために働くでしょ。

[クリエ @k_uriei]

メッチャ英才教育が捗りそう

[いわペ @iwape0807]

このシリーズ、流れてくるたびワロテまうww

[クリエ @k_uriei]

番組で見せたのは野心を持った現実主義者がライバルの実力に危機感持って地べたを這って挑んでる様でしょう。写してるのは一部だけど他の分野も同様なの想像してね、っていう。
成果がどれだけ凄いものになるか誰も分からないのだから、悲観論者と楽観論者が好きに想像したところで意味は無いですね。

[ぷりん @maihime_pudding]

俺たちのトヨタはこんな有様のはずない！あの番組のための会議室や開発チーム部屋の演出で実際は違う！ソフト開発も最高機密だから見せられないけれど凄いの作ってるんだ！
箱庭では誰にも迷惑かけずに凄い自動運転技術を開発してるんだ！

「インサイド・トヨタ」への感想に対して、こんなトーンの投稿をチラホラ見かけますが、
そしたらあの番組の放映目的って何だろう？🤔
#私も妄想癖あるけどそれに引けを取らない妄想っぷり
#なんか見た

[クリエ @k_uriei]

そもそもBYDが近年特に力を入れているのがシャシや足回りの進化や乗り味。
テストドライバーがまだトヨタの域まで育っていないが、それも時間の問題。
だからトヨタは危機感持ってるわけ。

[クリエ @k_uriei]

トヨタのテストカー、FFかMRかいずれにしても、エンジンをかなり車体中央に寄せたミッドシップだし、エンジン自体がかなりコンパクト。

[クリエ @k_uriei]

新型セリカの可能性が高いけど、トヨタこのクラスのFF車で天下取っちゃうかあ。

[クリエ @k_uriei]

これはまだ重量バランスとか各部レイアウト、空力の方向性をテストするためのツギハギプロト車両だと思います。
真の姿では無いはず。

[∬なのぽよ∬🧪🗿 💬🔁💙 𝙉𝙚𝙭𝙩→？ @You_SuiKoyoAZ]

ミュージアムのカフェにいたらなんかきた…!!
な に こ れ