カナタkanata

[カナタkanata @kanata01649592]

@azusa_honami えっ、今日はおかわりしてもいいのか！？

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@PutiMotor ヨーロッパで人気だったのに、今って全メーカーFZ1みたいなツーリング派向けのハーフカウル付モデルが全然無くなったよね
アドベンチャーツアラーに人気が移ったせいなんだろうけど、そっちは何か違うんだよ

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@7r6ZQshYIILYnDN 動き始めてからウインカー出してるしウインカー出す意味をなんだと思っているんだろう？

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@serakota 軽自動車の車体で100kg減量目指すのは凄いね
550cc時代のアルトとか車重600kg切ってたけど今以上の安全性と装備でそのレベル目指すって事でしょ
FD3Sのゼロ作戦並みの執念だな

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@DannyTyler1118 CARTエンジンのターボの金属音が混じるV8サウンドは大好きでしたね〜
ブースト圧の制限がキツくて回転でカバーする為に15000くらい回してたから高回転域の良い音してた

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@mars176 これは「スポーツカー要らなくね」よりも「電子制御安全装置のABSや横滑り防止装置は要らなくね」なのでは⋯まあ実際は付いてそうだけど
二車線を一気に移動しようとしてる時点でこの運転手は下手くそでしょ
あんだけフルブレーキしてるのに追突しなかった軽トラの後の車達を褒めるべき

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@X105EGRB 初代の方に10年ほど乗ってたけどマツダスピードアクセラは本気スポーツというよりゴルフGTIのようなパワーのある実用車ポジションの車なのでね⋯
弄るパーツも少ないし超フロントヘビーだから本気勢の人達には色々物足りないのでしょう
あとZC33スイスポという超軽量で似た車が出てきたのが大きい

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@tot_main 自分はアルファードよりハイエース（特に黒色）の方が警戒レベルは高いなぁ⋯
なんなら1番か2番目に入る

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@azusa_honami @Claynel_news 前に告知してたやつかな
若々しい躍動感あって良いじゃないか⋯

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@PutiMotor 213VよりRCV1000の公道用モデルという方が近いね
それでも2200万円はかなりのバーゲンプライスなんだけど
エンジンオイル変えるのにオイルクーラーとエキパイ外す必要あったり専用品のプラグが1本3万円もしたりと維持費もスーパーなバイク

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@azusa_honami インターネッツ大ベテランのあじゅ姉さんからどんな昔のミームが出てくるのか楽しみです！

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@teammho 4気筒CBR250とレガシィRSにこのオイル入れてた
しかし安いなぁ、今この値段だと鉱物油のGTXのDC−TURBOも買えん⋯

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@PutiMotor エンジンはベースのXV1600からクランクやピストンも変えてFI化してる別物だし、ブレーキはR1と同じ物付けてたりとかなり真面目にスポーツバイクを目指してたマシン

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@tweetsoku1 自分の動きを周りのやつに読まれるのが嫌だって理由で全然ウインカー出さない奴居たなぁ
いや、ウインカーって自分がこれからどう動くか周りに教える為に付いてるんだけど⋯

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@PutiMotor エリミネーター900作ったらそこそこウケると思うんだよな〜
V−MAXやX4が消えたいま国産にはそれ系のバイクは1台も無いし

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@azusa_honami おめでとうございます&ロジクールさんありがとう！
有名企業とあじゅ姉さんのコラボが最近続きますね
目が回るほど忙しそうだけどファイト〜✊️

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@AHRJTR ドライバーに「ストレートで他車のスリップに入るな」ってレース走るとは思えない指示を出されたクルマじゃないですか〜

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@azusa_honami あじゅ姉さん渾身の手書き自画像スタンプをAIが学習してきて謎のナニカを生み出すパターンもあるのだろうか⋯

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@webautoby CBR600Fの頃にこんなカラーがあったけどいつの間にか消滅してたね

[カナタkanata @kanata01649592]

@hikinikuyasann 軽トラックの動きがゴミなのは間違いないけど事故を避ける為に自分なら加速よりアクセル抜いて減速するかな⋯
どっちが正しいかよりも公道は事故を避ける運転を出来るやつが1番偉いのよ