偉哥

台灣就是台灣
支那是敵國

[偉哥 @kenimaitw]

@zonghengjp 支那畜生不意外

[台灣越來越好 @hdiojojo]

中國國民黨跟民眾黨全部缺席！！薪水吐出來啦！！

[🪬Marco@Taiwan @MarcoMKlll]

你去國民黨黨部砸過雞蛋了嗎？
你從直播中的館長背後把整杯飲料淋在他頭上了沒有？
你開車去衝撞柯文哲他家了沒？
你大罷免時有沒有偷用別人的名字來抄連署書？
你有跑去蔣萬安的場子舉牌鬧場了嗎？
如果都還沒做的話，要跟我說你是極端支持者喔？笑死😆

[停班停課最新通知 🇹🇼 Taiwan Alerts @TaiwanAlerts]

你可以說我又發一次很擾民🥲

但還是拜託大家注意一下，稍後還會有演練警報！

（小編默默吞下苦楚）

[江惠美 @e2uta]

一黨獨大？
謊言講一千萬遍並不會變真的！
但你的認知會扭曲！
#事實勝於雄辯

[sarita @Aki739379574946]

北市府一直砍樹？護樹團體靜悄悄？
王義川：當年是什麼態度現在呢？

護樹團體是賣台賊國民黨��側翼，護樹團體裏都是第五縱隊吧？護樹團體不就是帶任務的

護樹團體就是個笑話，以後不要拿護樹來招搖撞騙！標準的藍營的打手！護樹團體只管綠色的樹，藍色紅色的是不管的！

[上帝不擲骰子4️⃣9️⃣8️⃣ @QED_2022]

「台北的捧油，還沒斷奶啊」

[辱共泥棒 @linzong89672609]

我在講藍白抹黑手法，有人來回應說「這就像綠營抹紅手法啊」

很好，所以我問他「抹紅是不好的嗎？」
他就不敢正面回應了。

對國民黨而言，抹紅應該是值得驕傲的事情啊！
這表示你是個忠心於兩岸統一事務，堂堂正正的中國人啊！我覺得藍白政客或其支持者都應該驕傲的承認自己是紅的。

怎麼會被我一問就縮回去了呢？

[Koby 坂本晉作 @KobySakamoto]

所謂環保團體在林佳龍任內四年不斷追殺民進黨市政府
甚至在選前舉辦大型遊行抗議空氣污染
結果在盧秀燕當選當晚、那一大堆的環保人士突然集體消失
應該是被外星人綁架才會這樣突然間就人間蒸發
現在、外星人更進一步到台北市犯案了
不管蔣萬安砍了多少樹
所謂環保人士、竟然一個都找不到了
實在太可怕

[皮筋兒♡ @JourneyShin]

我再查了一下「通勤者之歌」這篇文章，其中有一段寫道：

「交通傷亡沒有明顯降低，今年交通部自己跳出來說要改變統計方式，還說過去其實傷亡也沒有這麼多，這種不把人命當一回事，只想蓋牌玩弄數據的作風跟對岸有什麼不一樣？」

但我去找了交通部 2026年2月23日的原始新聞稿，內容跟這個描述有相當大的差異。（🔗連結留言區）

交通部當時宣布的是採取「多軌並行」方式公開交通事故相關指標：

原本每月公布的 A30 死亡人數，繼續公布。

同時增加呈現：
① A1死亡人數
② 衛福部運輸事故死亡人數

也就是說，並不是把原本的A30統計取消、換掉或改變算法，而是保留既有A30，再增加其他統計指標一起公開。

三組資料其實各有功能：

A1：最快 → 即時事故檢討
A30：每月 → 持續追蹤道安趨勢
衛福部：較慢但經醫療專業判定 → 適合較精確、國際標準化的死亡統計

更重要的是，因為當時外界已經出現「是不是要改算法」的質疑，交通部隔天 2月24日還另外發布澄清，直接寫明：

「道路交通事故30日死亡人數不論在定義或是統計方式並未有改變。」

為什麼還要公布衛福部的數字？

因為不同資料有不同用途。A1可以較即時掌握事故死亡情況；A30可以每月持續追蹤；衛福部資料則依死因統計及醫療專業審核，發布時間較慢，但可以提供另一套資料進行比較。

所以我認為，交通安全政策成效好不好、死亡人數下降得夠不夠快，當然都可以批評，也應該接受檢驗。

但批評之前，至少應該先把政策內容講清楚。

「增加公開統計指標」和「改變統計方式」不是同一件事。

而且原本的A30繼續公布，又增加A1及衛福部數據一起呈現，我實在看不出來這跟「蓋牌」之間的邏輯是什麼？

要檢討交通死亡，沒問題，但不要扭曲造���。

但不要先把「多公布兩套數據」講成「改變統計方式」，再據此指控別人在「蓋牌玩弄數據」😑

資料來源：交通部2026/2/23新聞稿、交通部2026/2/24澄清。

[H a n a H s u @hellohanahsu]

發現一個超猛的網站可以查候選人前科！各位朋友可以查查自己家選區的候選人，那個⋯前科太可怕的可以不要投⋯（開計程車跟外送都要良民證為何政治人物不用？）

https://t.co/0wRmb9a5b2

[( ͡° ͜ʖ ͡°) 卡珊德拉該練核心了8️⃣9️⃣6️⃣4️⃣ @balababada]

都被鐵拳打成這樣了

還能說出「政治離我很遙遠」

🤷🏼‍♀️

[TaiwanDreamer｜打臉藍白第一品牌 @Taiwan_Dreamer]

說到封鎖，大家在河道上觀察一下，可以看到如果有人問到我廖國翔律師或打臉藍白第一品牌這節目，一定就會有一票人在下面留言提到我封鎖人這件事。

但大家有沒有想過，一般人會在意被一個生活中沒交集的人封鎖嗎？像我我才一點都不在意誰要不要封鎖我。那究竟那些在意被我封鎖的帳號是誰？那麼在意被我封鎖，而且還要用小帳偷偷看我，是什麼stalker嗎？

答案很簡單，一來是有任務或有飼料的，必須為他們的飼主監控輿���；二來是他們平常的作法，是用那些機器人帳號在文章下留言標記並且帶風向，但他們發現要來我這裡留言卻做不到，因為那些帳號早就被我封鎖了，所以才會對於被封鎖這件事那麼在意。

[健太郎是台灣人Kiān-Thài-Lông sī Tâi-uân-lân🇹🇼🇯🇵🇺🇸 @twkentaro]

😃

[Winosaur @winosaur32286]

藍白帳房一個個逃走

[皮筋兒♡ @JourneyShin]

火花羅為了反擊昨天我提他要跟民眾黨去韓國首爾，他扯到「高雄交通局」工程，欸這時候他就知道説交通局、知道地方政府權責，但大部分論述，他都還是集中狂罵交通部跟陳世凱。

還有這句：「擺接堡路撞屎騎車婦人皮筋兒也不痛不癢」
蛤我一個基隆人跑去新北市騎車幹嘛啦？

只會貼標籤「敗票仔」，再來連結年底選舉：「民進黨敗票」、「藍白最佳助選員」、「民進黨年底難選囉～」

我就沒看過火花羅用同等力道、比例去講「國民黨難選囉～」、「民眾黨難選囉～」，到底是誰一直把交通議題拉回政黨選舉？

難怪會跟著民眾黨去韓國，這麼丟臉的事情我還做不到😆

把民進黨罵成這樣，結尾再來說：
「你擔心民進黨交通議題失分，可以趕快上書民進黨請我去安排一個考察行程啊～」

用「民進黨失分」來威脅鋪陳原來是想被民進黨找出國出去喔！喔喔這個也要扯我幹嘛，我臉皮沒火花羅厚。

昨天我發文提韓國的交通政策，既然你們去韓國交流交通安全，那台灣批評測速、速度管理的標準，到了韓國是不是也一致？
討論政策也可以激到火花羅發文罵我造謠，說來說去都是那幾句，真是無聊。

[厭世廢宅女 @Veraworld_weary]

台北市的兒少諮詢委員都這種腦子 ?

[🐱貓葛🐱-|||||∆×別跟一隻豬談未來，牠只在乎有沒有飼料×∆|||||8964 @jackie516891]

我早年還算支持交通平權，直到我跟參加過旋轉大富翁抗爭活動的幾個人聊過，才發現他們要的權利是自己超速違規都不會被罰的友善環境
用他們的說法是，交通規則每一個都腦殘，限速腦殘、雙黃線腦殘、停止線腦殘、測速照相機腦殘，尤其是嫌棄限速，他們說車子馬力大怎麼可能不騎快。
我現在都當他們是小草

[皮筋兒♡ @JourneyShin]

火花羅在台灣跟著民眾黨批評台灣測速照相太多、罰單太多，現在卻跟著民眾黨跑去韓國交流「交通安全」。

那不妨看看韓國怎麼做交通安全，以及台灣之間的差別。

光是首爾市，2022年5月就已經有1,450台測速相機，警方當時更規劃在當年��增加到2,000台；台灣全台有1,809支固定式測速照相設備；若依警政署政府資料開放平台「測速執法設置點」的統計口徑，則有2,518處。（兩者因統計範圍與攝向計算方式不同，不能直接視為同一項數據。）

2022年5月，光首爾一個城市，單月超速取締約21.9萬件；台灣2023年全台「超出速限40公里以下」全年約312.9萬件，平均全台每月約26.1萬件；也就是說，人口近千萬的首爾，單月超速取締量已接近台灣全台一個月的量級。

首爾面積約605平方公里，新北市則約2,053平方公里，也就是說，首爾面積甚至不到新北市的三分之一！

韓國更從2021年開始推動「安全速度5030」政策，都市地區一般道路原則採取50 km/h速限，住宅區、兒童保護區等則大量採取30 km/h的低速管理。現行韓國法規也明定，住宅、商業及工業區的一般道路原則最高速限為50 km/h。

而且韓國不是只把速限牌���上去而已，同時大量設置測速相機執法。

所以我很好奇，這次民眾黨一行人去韓國交流交通安全，會不會也交流一下韓國為什麼要降低市區速限、同時大量設置測速執法？

如果在台灣看到測速照相就說是「行人地獄惡名」、「罰單太多」、「靠開罰無法降低死傷」，那到了韓國，是不是也應該用同一套標準檢視？