KEW High Performance Engineering

金川エンジンワークスです。Attack車両を製作側として参戦しているプライベーターです❣️国産&外車ジャンル問わずスポーツカー、SUV等が好きです。趣味は、お酒🍻、お洒落、時計⌚️、ドライブ🚗、ジムトレーニング、サイクリング🚵‍♀️ イイネもらえたらフォローにてお返しします。

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

2026年度も継続し、"基本的に" 作業依頼は引受しません。
車両保管スペースがありませんし、施工車両がパンパンです。
そのままKEWを辞める予定もあり、継続する場合には、今後は相当レベルの請求をします。
当たり前ですね。
一応、作業依頼があれば問合せしてみてください。エンジンはやるかも⁉️

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@matuou11 ＤＭ願います

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B16〜18型
MOROSOアルミオイルパン。
昔自分が使用していました。
EKに使用する場合、ドレンボルトがロアアーム付け根付近クリアランスが少なく不便だった記憶があります。
多少凹みや傷はありますが問題ありません。
20000円
送料着払い

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

B型タコ足も新品と新品並み発見。　
海外製で昔良い結果出て、在庫で買っておいた記憶。
太さは2種類。
性能場は良いけど、クオリティーは日本製には敵わず、出口球面付近の取合いが触媒側とは合わず、ある程度修整合わせできる人限定ですね。
差込み部は溶接したかも。
1個　30000円
送料着払い

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@matuou11 当然ナイスな構造パンです。

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電動ファンは汎用です。

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EK9
純正サブフレームメンバー＆ステアリングラックASSY。
20000円　
着払い送料

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EG6 純正ドア
軽量化乃為、内側切落としたものも有り。
画像にて判断してください。
傷、凹み等あります。
1セット　30000円
引取のみ。
細かい質問は面倒くさくのでしないでください。

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

またまた出てきました。
EK9インマニスロットル廻り一式

30000円
送料着払い

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

@nerin0127 全部できます（笑）

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

仮組からの諸々調整。
海外製カムはリフト量がかなり高い。
しかし、プロフィールが驚くほどやたら小さい。
最大リフトだけでなく、開き始め〜閉じ終わり実測も取説通り。
ただ、最大リフト付近の長さはかなりあって、長い角度時間で最大リフトを通過していく。
過去色々組んだけど初………

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EG6、DC2（R＆非R共に）互換性あり。
EFはダンパが上記車種仕様だと使えます。

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

過去、EKアームに交換したEG6用は何年か前に処分しましたが、自宅ガレージに別の発見。
1セットは自分が使用していたもの。
記憶だと20年くらい前に事故車買取した残りはDC2Rと、DC2非Rだと思います。
1組 5,000円
送料着払い

多少は綺麗にします。

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

記載ミス
右はφ10mm
スプリング内径はφ60mm用です。

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

ジュラルミンアッパーマウント。若干色違います。
ロッド径は、
左側3個　φ12
右側3個　φ12
φ12カラーは1個余っています（画像中央）
カラーは要望に合わせ準備できます。
多分、未使用品だと思います。

2個1組　3,000円
送料着払い

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

売れましたので、後ほど削除しますm(_ _)m

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

ベアリングレッドが伸びてて広く見えるけど、外当たり1mm弱。

画像は1発目で、シートリング側を拭き取らず、バルブ側は拭き取り、再度当たりを確認することで、本来の当たりが見れます。
濃いめだと、当たりが悪くても当たっているように見え、クオリティー低い。

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

@YLYE05xqx5oCEPh ありがとうございます😊
今は体調復活してきております。
まだ死ねないので、節制していきます‼️

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

終活風味ですね。
B型関係やその他純正部品はまだ多数ありますが、残すものと売却や処分する物を精査して、ガレージ内を整理していきます。
あまり深い意味もなく、単にいざ何かあった場合に、色々迷惑掛からないように今のうちに整理整頓。
今年は絶対に自車車両完成させるぞ！
預かり車も再開！

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

@hir199610081 ごめんなさい、DMが即多数届きまして、最初の方に売却決まりました。
また何か気になる部品がありましたら、よろしくお願いいたします🙇

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

週末辺りにまた色々放出するかな（笑）
一気には無理なのと、小遣いにもならない物もあるかと思いますが、少しづつ整理‼️

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

処分依頼品。
新品ベースでサーキット2〜3シーズンのみ使用。
OHはしなくとも良い気はしますが、任意です。
マスターバック塗装済み。
マスターシリンダーは1インチ、奥側ニップルサイズM12ピッチ1で、手前M10。
本来キャップにあるセンサーケーブルは切断してあります。
15,000円
送料着払い

[KEW High Performance Engineering @kew_rocket]

メーカー忘れた(＠_＠;)
メジャーメーカーには間違いありません。
小さめです。
ポンプはありません。
ニップルはNPT1/8かPT1/8です。
必要ならこちらで購入して取り付けまでします。
その場合、8,000円
不要なら5,000円
送料着払い