KIKE

en mis ratos libres me bajo al bar

[rafa @kdicesprimo]

¿allah prohibe donar sangre? podria prohibir cobrar el IMV y coger comida de caritas tambien

[Clonazepam @Clonazepamers]

Yendo a donar sangre para los afectados por el accidente ferroviario gente de 18 a 80 años, altos, bajos, flacos, gordos, hasta una mujer con movilidad reducida, pelirrojas, morenos, calvos...

Lo que no veo es multiculturalidad ninguna.

Melón a abrir.

[MΛRC VIDΛL @marcvidal]

Tras la rueda de prensa del Ministro, la cuestión no será quién se equivocó esta mañana. Hoy toca el respeto y el silencio por las familias. Pero mañana tocará preguntar.

Veamos primero LOS HECHOS

1. El sistema de señalización de la línea estaba averiado. Al caer, entró un modo degradado que obliga a circular a marcha a la vista. Según las primeras informaciones, hasta ocho trenes quedaron detenidos en la zona.

2. Un maquinista se encontró una señal en rojo, pidió autorización al centro de control de Atocha para rebasarla, y delante había un tren parado.

3. El Gobierno apunta a error humano de un técnico de Adif. Puede que lo sea. Pero el error humano es el final de la cadena, no el principio.

4. El sistema que falló es el LZB, instalado en 1992, cuando se inauguró el AVE para la Expo. Madrid-Sevilla era la única línea de alta velocidad española que seguía con esa tecnología. Todas las demás ya operan con el estándar europeo ERTMS.

5. Su sustitución se licitó en 2020. La licitación tuvo que repetirse. Se adjudicó en septiembre de 2021, con 52 meses de plazo. En abril de 2025 el Ministerio fijaba el objetivo: la línea cumpliría su 34 aniversario completamente renovada y con ERTMS 2. Es decir, debía estar terminada este año.

6. No lo estaba. En el momento del choque, el ERTMS todavía no era el sistema operativo principal de la línea. Y mientras tanto se siguió explotando a pleno rendimiento, con demanda récord y tres operadores compartiendo una infraestructura concebida para uno.

7. Hay 700 millones invertidos en la renovación integral de esa línea, según el propio Ministerio. Sirvieron para renovar vía, traviesas, desvíos, subestaciones. No sirvieron para completar la señalización.

8. Y aquí está el problema de fondo. España construyó la red de alta velocidad más extensa de Europa mientras su primera línea seguía protegida por un sistema de 1992. La inauguración rinde en titulares. El mantenimiento no se inaugura.

9. Hace nueve meses, 46 fallecidos en Adamuz. La misma línea. La investigación sigue abierta. Dos catástrofes ferroviarias en el mismo corredor en nueve meses, en el país que presumía de tener el mejor tren de Europa.

Y ahora LAS PREGUNTAS:

A. ¿Quién autorizó los sucesivos retrasos del ERTMS y con qué informe de riesgo?

B. ¿Qué análisis se hizo sobre explotar la línea en modo degradado durante las obras?

C. ¿Por qué un protocolo permite sustituir una protección automática por una autorización verbal sin una barrera de respaldo?

D. ¿Qué recomendó la comisión de investigación tras Adamuz, y qué se aplicó?

E. Las recomendaciones de seguridad las emite el investigador, pero quien decide aplicarlas es el investigado. ¿Quién verifica que se cumplen, y qué ocurre si no se cumplen?

Hoy no toca responderlas. Toca acompañar a quien llora. Pero que nadie nos convenza de que esto fue mala suerte, ni de que se resuelve señalando a un operador en una sala de control de Atocha.

Los accidentes no empiezan el día que ocurren. Empiezan años antes, en un expediente que se aplaza, en una licitación que se repite, en una prioridad presupuestaria que se cambia. En unos presupuestos que no se presentan ni se aprueban.

Hoy hemos visto el final de esa cadena. Falta saber dónde empezó.

Conviene ir anotando las preguntas. Dentro de dos semanas muchos querrán que no se hagan.

[🕊 @charliecansao]

Por cierto un saludo a los de la secta del PIB y de la economía, que se hacen pajas mentales diciendo que la economía española no para de crecer, a mi que coño me importa que el PIB crezca dos décimas si ir en tren ahora mismo es jugarte la vida, hijos de puta.

[Manuel García-Munté @mgmunte]

Un monarca pusilánime e inoperante al frente de una ruina. Disfrazado de soldadito, eso sí.

[Juan García-Gallardo @juan_ggallardo]

A mi me gustaría oír a los políticos que se va a pagar el mantenimiento de las vías ferroviarias “como sea”, pero eso, por lo visto, solo aplica al sistema de pensiones.

[Don Raggio @Raggiomoral]

Fíjate que a Irene Montero le da igual el obrero que vive en un barrio humilde que ve como su entorno se empobrece con inseguridad o suciedad. A ella lo que le jode es que otros barrios se enriquezcan. No entiende que un ucraniano se integra mejor que un marroquí "por lo que sea"

[KIKE @kike_kapo]

@carcuello @cosafortuita pues vuelvete

[KIKE @kike_kapo]

luego cuando este hostelero cierre la persiana se quejará de los impuestos y toda la pesca(que es para quejarse) pero tu no puedes tener un negocio, dar esta mierda, verlo con tus ojos la mierda que estas vendiendo y que te la sude, asi van muchos negocios en este pais

[Juancarlitros @albrtoalpe]

Jamonerias La Bellota, Matogrande, no dejéis de pasar por ahí, gran acierto, grandísimos pofesionales donde los haiga oiga... @A_Coruna

[Fernando Paz @FernandoPazDice]

@Jon_Echeverria_ Que no cabe uno más, ni cualificado ni sin cualificar.

Que tenemos ingenieros compartiendo habitación y trabajando de camareros o de teleoperadores, en el desempleo y en el extranjero.

Qué pena tener que retorcer la verdad para adaptarla a un determinado discurso político.

[A Bruxa ♀️ @sempre64]

HJASDPTR 🌬💀

[El Íbero ☀️ @ibero_tartesio]

"El dilema moral de matar a un bebé porque el bebé es Hitler".

Quizás es lo más hebreo que he oído nunca, ni siquiera recortar monedas puede superar esta hebreada histórica.

[Humble Flow @HumbleFlow]

Sweatpants in public are the uniform of a culture that’s stopped expecting anything of itself.

[Info Battle Maiden @info_maiden]

Toronto police prep. Literally two Canadians in the entire group.

Very dark times ahead for Canada.

[erpayo 🐬🇪🇸 @erpayo]

Como dice Bukele: el gobernante que no acaba con esto es porque es cómplice.

[KIKE @kike_kapo]

que cansado estoy

[David Lévi-Strauss-Kahn @rixisdavid]

POV : Tu es un jeune Français fan d’animes japonais, tu décides d’aller voir le dernier film One Piece au cinéma, puis tu te souviens que 20 millions d’africains habitent dans ton pays.

[Hispameme @hispameme]

29-N hipotético

[Javi Rodrigo @JaviRodrigo11]

Un país que paga 2.450€ a una familia por no trabajar a costa de trabajadores que pagan impuestos es un Estado fallido, se mire por donde se mire.

Ni ultraderecha ni leches: sentido común.

FIN

[lObservateur @LaPiluleCast]

Beaucoup oublient d’où viennent les Européens et comment ils ont bâti des sociétés aussi prospères.
L’Europe n’a jamais été un paradis généreux. C’est un continent rude, avec des hivers longs, des sols difficiles et des récoltes qui pouvaient manquer d’une année sur l’autre. Pendant des siècles, les Européens ont connu la guerre, la famine, la peste, le froid, la misère.
Beaucoup de ceux qui rejoignent l’Europe aujourd’hui doivent comprendre qu’il n’y a pas eu de miracle, ni de privilège. Le seul privilège blanc, c’est le travail acharné et la discipline.
Faites de même.