kinme_

尼崎でクルマ屋をやってます。環境問題、F1、食べ物、音楽、などを時々つぶやいてます。尼崎市出身

[JMAX @JmaxTopics]

韓鶴子の寝室から30億円。

あれは韓国の金じゃない。
日本の家庭から奪った金だ。

日本の教団は毎年150億円前後を韓国へ送金。

収入のほぼ全額が日本人の献金。
その3分の1が韓国に流れた。

元経理は「献金の9割は日本」と言い切っている。

老後資金、家、保険。

家族が壊れ、二世が人生を潰された金が、総裁のベッドサイドで札束になっていた。

正規送金だけではない。

100万円以下の封筒で日本円を持たせ、バスの密室で回収していたという証言もある。

30億円は見つかった分にすぎない。

日本では解散が確定した。だが韓国の金庫にある現金は、被害者の手元に戻りにくい。

奪って、送って、隠す。
それが実態だ。

票を借りた政治家は、この金の出所を見て見ぬふりをするな。

[近畿運輸局 自動車整備 @kinki_unyukyoku]

点検・整備Carの出発式を行います！
日時：令和8年9月2日（水）11時～
場所：大阪合同庁舎第4号館

「忘れない、いつもの暮らしにクルマの点検　点検整備やらないと」#自動車点検整備

[澤田賢志@MGU-け @Kenji_Sawada_]

F1ドライバーはみんな、レーシングカートの世界選手権仕様とかに乗ってもオモチャ扱い
軽々乗るし速い

もちろんF3マシンだって軽々
みんな口々にF3までは手足のように乗れるって言う

F2になると話が変わって
やはりマシンセットがとても効く世界になるし、速度域も上がって扱うのが難しくなる

で、F1ドライバーのF1だけど
F2にやっとこさ乗ってたドライバーには難しい

F1とて手足のように扱えるドライバーは数少ないんだ

マックスは間違いなく手足のようにF1を扱えて、しかも速い乗り方がわかってる
��アストリやノリスやルクレールもそう

そして新星アントは更に速さをシステムと同化して乗りこなすニュータイプ
ブレーキングのスロットルオフ（充電）タイムをコンマn秒長く取った方が結果速いみたいな事を繰り返せる

ブレーキング勝負なスタイルできた旧式ドライバーにはそれがキツい

[松本眞 尼崎市長 @shin_matsu1979]

千葉豪雨でお亡くなりになった方々にお悔やみ申し上げるとともに、被災された方々にお見舞い申し上げます。

千葉市では24時間の雨量が500ミリを超えたと報道されています。

１時間当たりだと、約110ミリ。

千葉市は１時間当たり53.4ミリ（重点地区では65.1ミリ）想定の下水施設能力ですから、その能力を圧倒的に超えた、いわゆる「内水氾濫」になり��す。

このことは、尼崎も他人事ではありません。

尼崎市では１時間あたり51.7ミリを想定した下水道施設能力の確保に向けて順次整備を進めています。

下水管だけでなく、下水を河川へ「圧送」するポンプ能力や、山手幹線道路下（南武庫之荘地域）に設置しようとしている雨水貯留菅の設置なども含めた下水道施設全体の増強です。

しかし、はっきり申し上げて、どんなに施設能力を高めても、１時間当たり約110ミリも降ってしまえば、元も子もありません。
（仮に１時間当たり110ミリを想定した下水能力を確保するとなれば、昭和28年以来順次整備してきた下水道施設全てを更新していくこととなり、その費用と時間は莫大なものになると思われます。）

仮に千葉豪雨のような状況となれば、市役所としては、「不要不急の外出をしない」��「アンダーパスを避ける」、「避難所を開設」などの情報発信をさせていただきますが、まずは、ご自身でお住まいの地域のハザードマップを確認し、自分の身を自分で守る行動をお願いいたします。
https://t.co/n0JJvJPV06

なお、我々の下水道能力は、皆さんの日々の生活とも連動しています。

尼崎は、下水道整備の歴史が長いこともあり、基本、汚水と雨水の「合流式」です。

自宅のお風呂や洗面、トイレなどの「汚水」と、側溝等の「雨水桝」から流れる雨水は、最終的に、地下の下水管で１本化されます。
（このため、仮に、下水能力を超えた雨量により逆流が起きた場合、生活排水も含めて逆流してくる可能性があることはご理解ください。）

「合流式」の場合、生活排水の量が、下水の量に直結します。

ですから、例えば、大雨の日は、自宅で水をあまり流さない（お風呂や洗濯の水などを流さない）などの協力をいただく��とは大切です。

また、街が「都市化」（コンクリート化）されると、下水道に流れ��流量は増えます。

ですが、ここも工夫可能です。

例えば、ご自宅に雨水貯留タンクを設置する、駐車場を一部芝生化するなど水が地下に浸透するようなものにするなどです。

「ちりも積もれば山となる」です。

市民の皆様お一人おひとりのご協力があれば、相当な下水道負担の軽減になります。

我々も、下水道整備をコツコツと行い、また、河川能力を高める取組を兵庫県と連携しながら進めます。

しかし、今回の千葉豪雨のように、どこまで行っても、「想定外」は起こりうるものです。

施設能力にも限界があることは理解いただきながら、日々の生活を工夫いただくとともに、大雨のときに、自分の命を守るためにどう行動したらよいか、家族と話し合うなどしておいていただけますと嬉しく思います。
#尼崎 #尼崎市

[efmania @efmania]

🏁《セルジオ・ペレスが明かす、フォース・インディアをF1消滅の危機から救った舞台裏》

💸【ほぼ1年間、給与が支払われていなかった】

「チームから支払われるべきお金があり、その年はほぼ一年、給与が支払われていなかった。ただ、支払いの遅れは以前から多少あったため、ある意味では普通になっていた」

ペレスは給与未払いが続いていたものの、チームが消滅しかねないほど深刻な状況にあるとは、最終段階まで認識していなかった。

その後、マネージャーから、代金を受け取っていない取引先がチームの清算を申し立てていると知らされた。

「基本的には会社を閉鎖できるということだ。チーム全員が職を失う。僕は『大変だ』と思った」

⚖️【チームを潰すためではなく、救うために管財手続きを選んだ】

「僕たちが管財手続きに入れなければ、その時点でチームは破産し、全員がすべてを失っていた」

ペレスとマネージャーは、清算によってチームが消滅する前に、あえて自分たちの所属チームを管財手続きへ入れる決断をした。

目的はチームを攻撃することではなく、事業を存続させたまま買い手を探すための時間を確保し、スタッフの雇用を守ることだった。

「当時のフォース・インディア、現在のアストンマーティンも存在していなかった。買い手を見つけるために90日間��猶予を得た」

📑【予選や決勝の直前まで、弁護士との会議に追われた】

「マシンに乗る直前まで弁護士と話していたこと��覚えている。しかも、何を言われているのか、ほとんど理解していなかった」

ペレスは法律の専門知識を持たないまま、チームの将来を左右する重大な手続きを進めていた。

「予選の直前まで会議をしていた。本当に予選直前まで弁護士と話し、そのままマシンに乗った」

「決勝前も、エンジニアと過ごす代わりに別の会議へ出ていた」

法的問題への対応を終えると、そのままマシンへ乗り込み、レーシングドライバーとして結果を出さなければならなかった。

👥【スタッフに直接説明し、チームを守る意図を伝えた】

「ドライバーがチームを管財手続きに入れる」と聞けば、外からはチームを訴えているようにも見える。

そのためペレスは、スタッフへ自ら説明した。

「僕がこれをするのは、ここにいる全員にとって、それが唯一正しい道だからだ。そうしなければ、皆はすべてを失い、仕事も失う」

「手続きがどう機能するか説明した。それで皆は少し落ち着いた」

ペレスにとって、世界を一緒に転戦するメカニックやエンジニア、スタッフは家族のような存在だった。

「家族のために何かできるなら、誰だってやると思う」

💔【���体制でも走り続けると考えていたが、ベッテル加入でシートを失った】

ローレンス・ストロール率いる投資家グループがチームを買収し、レーシングポイントとして再出発した後、ペレスは自分も新プロジェクトの一員として走り続けると考えていた。

「自分の将来はそのチームにあると思っていた。キャリアの大半をそこで過ごし、チームの買収成立にも協力した」

しかし、4度のワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルが獲得可能になった。

「ローレンスが強い関心を持つことは理解していた。スポーツとはこういうものだ」

ペレスは、チーム強化のためにベッテルを選ぶ判断そのものは理解していた。

その一方で、長年の在籍やチーム存続への貢献が、将来のシートを保証するわけではないという現実も突きつけられた。

「そこで思った。『このスポーツに忠誠心というものはない』」

この言葉には、自分の貢献が報われなかったという苦さが含まれている。ただし、ペレスはベッテル獲得を不当だと非難したわけではなく、個人的な恨みにも変えなかった。

「今でもアストンマーティンの全員と良い関係を保っている」

そして、自分で制御できることへ意識を切り替えた。

「今、自分に何ができる？　できるのは、コース上で結果を出すことだけだ」

その後、ペレスは2020年サクヒールGPでF1初優勝を達成。この勝利が、レッドブル加入へつながる大きな転機となった。

via High Performance

✅当時のフォース・インディアは、予算上限のないF1で慢性的な資金難を抱えていた。そこへ共同オーナーのビジェイ・マリヤとサブラタ・ロイがインドで深刻な金融・司法問題を抱え、資金供給が細ったことで、給与や取引先への支払いが滞り、チームは清算寸前まで追い込まれた。

それをギリギリの段階でペレスは、清算による即時消滅を避けるため、自ら債権者として管財手続きを申し立て、買い手を探せる状態へ移す決定的な役割を果たした。

そして最終的に、ローレンス・ストロール率いる投資家グループが資産を買収したことで、レーシングポイントを経て、現在のアストンマーティンへとつながっていった。

もちろん、ペレス一人だけでチームを救ったわけではない。管財手続きを支えた債権者、法的処理を担った関係者、運営を続けたスタッフ、そして資金を投じた買収側がそろって、初めて救済は成立した。実際、買収合意によって約400人の雇用が守られ、債権者への支払いも進められることになった。

それでも、現役F1ドライバーが自ら債権者となり、所属チームを管財手続きへ移す法的行動の中心に立つことは極めて異例だった。

しかも、それは結果が見えている安全な決断ではない。

手続きを起こせば、表面上は「所属チームを訴えたドライバー」に見える。買い手が現れなければ、チーム消滅の責任まで負わされかねない。一方、何もしなければ、清算によってスタッフ全員が職を失う可能性があった。

ペレス自身も当時、この行動を「胸が張り裂け���思いだった」と語りながら、それでもチームと約400人の雇用を守るために必要だったと説明している。

予選や決勝の直前まで、十分に理解できない法律問題について弁護士と協議し、その直後にはマシンへ乗って結果を求められる。ドライバーとして速く走るだけでなく、チームの将来そのものを背負う決断だった。

だからこそ、このエピソードで際立つのは、ペレスが単にフォース・インディアの救済に関わったことだけではない。

自分の評判やキャリアにも傷がつく可能性を引き受けながら、何もしなければ失われる400人の仕事を守る方を選んだことにある。

その意味で、ペレスはフォース・インディアを一人で救ったわけではないが、チームが消滅ではなく再出発へ向かうための扉を開いた、決定的な人物の一人だった。

[kinme_ @kinme_]

【日本の悲願 】最高峰クラスで小椋藍が22年ぶり優勝！｜MotoGP™︎2026第10戦オランダGP決勝実況ハイライト https://t.co/1mPjlVgEle @YouTubeより

[Ai Ogura @AiOgura79]

最高です！日本の皆さま沢山の応援本当にありがとうございました！
This one is special. Thank you all 💙

#DutchGP🇳🇱 P2 / P1

[角田裕毅/Yuki Tsunoda @yukitsunoda07]

2025 driver dinner. white shirt dress code, not all of us got the memo

[Oracle Red Bull Racing @redbullracing]

ありがとう、ユウキ🫶

Thank you, Yuki, for your commitment and hard work this season. We’ll keep pushing for a strong weekend in Abu Dhabi and look forward to working with you as our Test and Reserve Driver for 2026.

[kinme_ @kinme_]

ローラン・メキースっていうのがいいワ

[kinme_ @kinme_]

ありゃ！

[Formula 1 @F1]

BREAKING: Christian Horner is to exit Red Bull Racing with immediate effect

#F1

[kinme_ @kinme_]

よかったよかった

[TakumaSato Info @takumasato_info]

佐藤琢磨@TakumaSatoRacer は、予選2日目は2位。フロントロー獲得！苦戦が続いてましたが、チームのパワーで素晴らしい快挙。引き続き応援よろしくお願いします！
#Indy500    #Indycar

[レッドブル モータースポーツ🏁 @redbullmotorJP]

🇯🇵最高の日本人F1ドライバー #角田裕毅 を1人でも多くの人に知ってほしい。@yukitsunoda07

#今日は22日
#RedBull #翼をさずける #F1jp

[kinme_ @kinme_]

ユウキ予選3位！

[稲村和美(いなむらかずみ) official @inamura_info]

昨日夜にサンテレビで収録した公開討論会の様子がYouTubeにアップされました！

ぜひ���覧ください！
🔗https://t.co/1CgH3U9thb

#ともにひょうご #稲村和美 #いなむら和美

[米家 峰起 Mineoki YONEYA @m_yoneya]

シンガポールGPの決勝直後。今までにも何度かタフな環境のレースはあったけど、ここまで疲労困憊している姿を見たのは初めて。きっと本人はこんな姿は見せたくないのだろうけど、「12位」という結果や文字面だけでは伝わらない、いろんな物を背負いながら全力を出し切った姿を伝えたくてカメラのシャッターを切り、原稿を書きました。#f1jp

[米家 峰起 Mineoki YONEYA @m_yoneya]

記事はこちらです。#f1jp

https://t.co/8o4LZOpAHE

[kinme_ @kinme_]

https://t.co/VjUHeo1BfZ
クボケンジは幼、小、中、高の１個後輩です

[kinme_ @kinme_]

なんと！タイガー・ジェット・シン旭日双光章 https://t.co/vrF24YtzqH