きりけん | コンダクターと言う名の物流オタク

草野球が大好き、ヤイコ大好き、京都大好き、ジャイアンツが大好き。中途半端な関西人。 でも、仕事では中途半端はしない。 「正しく諦め、正しく次を考える」。 データと現場のリアリティから、次の一手を描くのが自分の役割。 ろじこらぼ代表 / Logistics & DX Conductor

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@a_yo_shi_da こんなんも国の提案窓口にアイデア出ししてみたんですが、なかなか響かないようです。

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@piyong_digilogi なってるので、止血に行ってます。
マ〇ーフォー〇－ドとかは、値引だけで釣って、導入だけせかして来たので、成功する事の方が重要だからって、白紙にもどしてやりましたよ。

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@TORA_doru 激しく同意。
CMで見た、楽楽につられてやったみたけど、DXも経理もわからず機能の20％も使わず放置。
立て直しはかなりのパワー必要な心の重労働。

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@yaramaika 今、その経営者の意思決定に役立つプロンプトを作ってるんですよねぇ。今度、中小の可処分思考時間が圧倒的に足りてない社長で試してみようと、、、

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@ellina0817 帰りの新幹線は、ぜひ、新幹線南口と在来線改札の間にある御座候の回転焼きを召し上がれ。コスパ抜群の美味しさです。

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これはデカい。
私が考える物流効率化の１つの回答。
リードタイムの＋１日が現実解になった。
しかも、欠品＝販売機会ロスのリスクの最も高い業態で。これは他の企業に対するベンチマークにもなりえる改革だ。
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今年も楽しみだ。#マックのチーズ月見

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@Logistics_Eng ありがとうございます。
基本的にXは、趣味に寄せてるので、あまり物流関係の話はしないので、深めの話はLinkedInで、実名でやっとります。
今後ともよろしくお願いします。

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@Logistics_Eng ②
一方、一定規模以上になると景色は変わります。荷主自身が物流課題の解決に動き、DXや自動化、自動倉庫まで選択肢に入るケースもあります。
同じ物流でも企業規模や立場で課題も打ち手も大きく違う。だからこそ、一括りにせず観察する必要があると感じています。

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@Logistics_Eng ②
もちろん経営者としての責任はあると思います。
ただ「経営者なのだから」で結論づけると、そこで思考停止にならないでしょうか。
6万社とも言われ、それぞれ事情も異なる業界で、これをどう課題化するのか。そこを考える必要があると思います。

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@Logistics_Eng ①
おっしゃる通りです。
ただ、過去の現場経験だけでは捉えきれないほど、物流を取り巻く環境変化が速く、複雑になっているとも感じます。
現場の異変を察知することと、それを経営課題として構造化することは、別の能力ではないでしょうか。

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@ellina0817 週末に本場の山梨に行って、山梨産と食べ比べましたが、遜色なし。9月に向けてシャインも育ってます。
今年は適度に雨が降り、松戸は寒暖差も大きく、梨もブドウもとっても美味しいです。