とらとらとら♡

長距離混載･地場チャーターの配車をしています🚚2等無人航空機操縦士・宅建･FP2級･運行管理資格❤トラックドライバーさんは日本経済の血液、運送業は【産業の軸】です✨ ドライバーさんを大切にしないお客様お断り🙅🏻▷▶ #AxisLogProject 主催💓ブログ「配車女子とらこの一配一会」

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

第4回 #運賃のものさしプロジェクト アンケート開設しました！
📢「帰り荷は安くて当然？」
📢「待機料金は積み地、おろし地どこに請求？」
現場の声を集めて、業界のものさしをつくる。

アンケートはこちらから👇
https://t.co/8hz4lJD60b

ご回答いただけると嬉しいです！よろしくお願いします！

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

すみません。臭いの私のせいです（豚キム）

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@XYcRbKCWwNMAZla 頑張ります！！

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

パイの実ですらアニメになるこのご時世、運賃くらい簡単に上げられるだろ。

くらいの気持ちで毎度交渉しにいくことにした。

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@yuji9263 歩きながらお湯飲んでたらこぼしました笑

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

くそ

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@dentsumu34 ありがとうございますー😭

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@XYcRbKCWwNMAZla ねえ笑

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@masayanyan0322 よかった！
天気悪い時の海やー💦こわい！

[ぱる松 @palpal001]

ほかは知らないけど俺はとにかく「その日もらった仕事をその日に終わらせたら終わり」という拘束時間以外はまったく仕事と切離されることがこの仕事のいいところだと思ってる

前職は工場で複数のアイテムを作るわけでいつまでに何を作るか？そのための準備（材料あるか？とか）後工程（メッキなど）

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@uso80032954070 お湯こぼしましたｗ

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@yuni1250 やだーーｗ

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@DQBloSUnmv90277 今日に限って制服じゃないww

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@japan18001 どっちかというと滋賀県！（え

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@Gv8vV おはようございます！
こちらこそ今日もよろしくお願いします！

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@LwzC0Jips2RXzmD 歩きながら飲んでた私が悪いことは明白ですｗ

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@masayanyan0322 おはようございます(^_-)-☆

台風は全然大丈夫でした！笑
朝だけすごかったけど警報もすぐ解除されました。

海上は大丈夫でしたか？
今日もくれぐれもご安全にです！

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@super_himajinn @Am61Af たこ焼きたべたい

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@17kenbou いや、歩きながらお湯飲んでたらこぼしたんですwww

おお！
加西市！
くれぐれもお気をつけてー！

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@piyong_digilogi 確かに最近クロードのほうが使い勝手がいいって聞きますね！
コード生成の技術もめっちゃ高いしｗ

Xの話題探して記事にもしてくれるからめっちゃ便利！

私はできるだけ自分の言葉で伝えられるように頑張ります(*'ω'*)
物流の主役は私の中では今までもこれからもドライバーさんです！

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

最近めっちゃGPTみたいっすね！

おっしゃる通り、運賃には地域差がありますが標準的運賃も地域別に設定が分かれています。

そして、公聴会で提案させてもらった通り、今この標準運賃はPDCAが入り更新される仕様になっています。

なので、標準的運賃で運賃水準も計らず依頼をかける発注元も受ける受注先も勉強不足ですね。

でね、これって荷主のせいだけでもないんですよ。
荷主の物流教育は運送業しかできないからやっぱり勉強して伝えて変えてもらっていく努力は絶対必要。

この世の中にはめちゃくちゃ勉強している配車係や経営者がいますから。

[ゆる麻生｜運送業の闇を暴く @piyong_digilogi]

標準的な運賃 156,470円の仕事が
求車サイトで 6万円で 募集されてる。
半額 どころか 4割以下。

正直に言います。
これ ドライバーの給料が 一生上がらない
「からくり」そのものです。

一般の人にも 分かるように 説明します。

カギは「戻り荷」。
東京から大阪へ 荷物を運んだトラック。
帰りは 空っぽです。

でも 空で帰っても
高速代も ガソリン代も 人件費も 全部かかる。

つまり 帰りは まるごと 赤字。

だから こうなる。
「どうせ 空で帰るんです。
経費だけでいいんで 何か積ませてください」

激安でも 受けてしまう。
引っ越しで言えば こう。
帰りに空になるトラックが
「ついでに 激安で運びますよ」と 言う感じ。

ここまでは まだ いいんです。

問題は ここから。

荷主が これに 気づいた。
「どうせ 戻り荷の 安いトラックは
いくらでも 捕まるじゃないか」

だから 最初から
戻り荷の激安価格で 募集をかける。

その結果。
本来 156,470円の仕事が
6万円で「当たり前」に なってしまった。

戻り荷の「特別な安売り」が
いつのまにか「普通の相場」に すり替えられた。

これが からくりです。

しかも 知ってますか。

トラックの荷台は 平均して 4割しか 埋まってません。
(積載効率40.1% 2022年度 国交省)

残りの6割は スカスカ。
ほぼ 空気を 運んでるんです。
荷物の流れが 地域で 偏ってるから。

だから 荷主は いくらでも
「帰りで困ってるトラック」を 見つけて
足元を 見られる。
ここで よく こう言われます。

「そんな安値 受ける業者が 悪い」

…でも 待ってください。
空で帰れば 丸損。
6万なら ガソリン代だけは 出る。

「丸損」か「ギリギリ」か。
その二択を 突きつけられて
受けるのは 強欲じゃ ない。

生き残りです。

溺れてる人に
「藁を掴むお前が 悪い」とは 言えない。

悪いのは
その 藁しか 残さなかった 側です。

そして ここが 一番 伝えたい。

同じ距離。
同じ運転時間。
同じ 事故のリスク。
なのに 売上は 4割以下。

会社に お金が 残らなければ
ドライバーの給料は 絶対に 上がらない。

あなたが 眠ってる 夜中に
命がけで 荷物を運んでる人の手取りは
こうやって 構造ごと 削られてる。

救いも あります。

国が やっと 運賃の「下限」を 法律で決めた。
これを 下回ったら ダメ というラインです。

でも まだ 施行前。

これが「本物」になるかどうかで
現場の未来が 変わります。

もう一度 言います。

悪いのは
追い詰められて 安値を受ける ドライバーじゃない。

「戻り荷なんだから 安くて当然」と
足元を 見続ける 荷主の方です。

ドライバー・経営者の皆さんに聞きたい。
戻り荷 相場まで 叩かれた経験 ありますよね。
いくらまで 叩かれましたか。

一般の皆さんにも 聞きたい。
あなたの荷物が 4割しか埋まってないトラックで
経費だけで 運ばれてること 知ってましたか。
そして 一番 聞きたいのは これ。

安値を「受ける業者」が悪いのか。
それを「出す荷主」が悪いのか。

あなたは どっちだと思いますか。

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

@saikosya_tsuno わかるわかる！！
私どこのも好きだけどトラックのミニカーとか全部好きｗ

[とらとらとら♡ @TORA_doru]

日野ちゃんが可愛いのくれた。（組み立てられる自信はない）