@terizimovjan@joskokolobezka@adamczechia@TomasVaki@ZdenekHrib Vtipne citanie pani terka. Skuste si to po sebe precitat. Aroganciu a zosmiesnovanie druheho tu od prevej odpovede predvadzate Vy. "naucene frazicky", "chytroline", "byl jste tam nekdy?" a ano slovaci v Prahe platia dane, za ktore sa stavia infrastruktura pre neprazanov.
@KruzikOndrej Aký je Váš problém? Doprava v Prahe je teda podľa Vás zložená z tých, ktorý ju majú ako povinnosť a iní ako zábavu. Okej môže byť. Tak prečo by sme nemohli odradiť tú druhú skupinu, aby sa prvej išlo ľahšie? Áno kolóny sú menšie, lebo pekné počasie zvyšuje turizmus, aj na chaty.
@KruzikOndrej To je jedno, či to je povinnosť, alebo nie je, tieto cesty pridávajú do dopravnej záťaže. Praha je turistické centrum, veľká časť dopravy je za zábavou za nákupmi. Piatkové a nedeľné kolóny sú doprava a sú záťažou na mestské časti. Zvýšený výber auta môžeme pozorovať aj keď prší.
@KruzikOndrej@jachymhykrda@michalnavratil9 😂 To máte nejak podložené, že tu ľudia nemajú na výber? Ľudí, čo poznám, jazdia napríklad do práce autom, lebo tam majú kde zaparkovať, ale keď idú do centra na večeru na trhy použijú MHD. Keď chcú piť použijú MHD alebo taxi. Susedia jazdia do práce MHD a na chatu autom.
@KruzikOndrej@jachymhykrda@michalnavratil9 A načo toto zase píšete? Keď si niekto nemôže vybrať nič iné ako auto, tak sa to proste berie, že si vybral auto a hotovo. S tým sa počíta. To je úplne jedno aký mentálny proces prebehol a aké sloveso použijeme, konečný výsledok je že použil auto. Nestrácajte náš čas.
@joskokolobezka@ZdenekHrib Nuž Praha si myslí, že je treba zahltiť si priestor reklamou ako vidno pri dizajne nových zastávok. Aj na samú seba a produkt, ktorý využívaš, keďže už na tej zastávke čakáš.
@KruzikOndrej@jachymhykrda@michalnavratil9 už to tu bolo spomenuté, volá sa to traffic evaporation. áno, to je ten kontext - ľudia si vyberajú, čo je pre nich najvýhodnejšie, áno je to aj auto. proste časť ľudí sa rozhodne, tak časť inak. keď sa m.č. boja, že sa doprava rozleje do okolitých ulíc majú sa na to pripraviť.
@AlesZelinka555@demoblok@haskovcova_r dekompozícia biomasy tu bola miliardy rokov pred nami. počíta sa s javmi, ktoré nedávno (v planetárnom časovom rozmedzí) začali meniť zloženie atmosféry. strava našich predkov obsahovala oveľa menej mäsa ako je dnes bežné. takúto nadprodukciu mäsa tu máme asi 50 rokov.
@dostallfilipp@michalnavratil9 časť dopravy sa nepresunie vôbec dôsledkom efektu traffic evaporation a čo s tým teda? nikdy neskľudňovať lebo vždy bude jedna m.č. skôr? praha 1 a 2 viac ako desaťročie odmietajú akékoľvek dopravné zmeny a odvtedy počet áut len rastie a robiť zmeny je ťažšie. oni sa nepripravili
@KruzikOndrej@jachymhykrda@michalnavratil9 nie, tak to nefunguje. po cestách v prahe nie je konštantný dopyt x, ktorý sa každý deň prerozdelí do ulíc. ľudia si vybrajú aj iné dopravné módy alebo možnosť nejazdiť zbytočne, keď im to nestojí za ten čas. ako tomu bolo aj pri oprave barrandovského mostu.
@RChovanculiak zvíťazil tlak trhu a zafungoval úplne bežný kapitalistický princíp snahy o dobré meno = dobré podnikanie. firma podľa svojho vyjadrenia dostala sťažnosti nespokojných zákazníkov plus sa im nepáči negatívna reklama.
@TVranka@joskokolobezka joško ti tu už písal príklad nelegálne stánky na václaváku, týka sa aj ulice na příkopě. detto oprava spodnej časti václaváku museli sa zachovať reklamne citylighty, ktorým 2-3 mesiace po dokončení končila zmluva. odstraňovanie nelegálnych bigboardov je rovnako náročné aj na sk.