a ⭐️

occasionally tweet about a fake sport

[a ⭐️ @lecgasm]

IT WILL NEVER BE HARD @Charles_Leclerc

[a ⭐️ @lecgasm]

@mtenej my issue is ferrari has gotten away with building a car that from the start was only circumstantially in contention. i would rather they built a car that is outrightly the best? it is disappointing that the changes made are not for that but reportedly to just cater to lewis

[a ⭐️ @lecgasm]

so to summarise the sf-25 fails. the new signing fails. so SF decides for 2026 to say fuck the engine let’s disproportionately cater to the side that has shown can’t adapt to the car and instead let’s adapt to him so we don’t have a repeat. oh and charles? he’ll figure it out

[Maranello Paddock @FerrariF1FRA]

🔴 Ferrari : Hamilton et Leclerc demandent deux systèmes de direction différents à la Scuderia.

- La direction assistée est gérée de manière électro-hydraulique par un système qui n’est ni de type « steer-by-wire », ni une simple direction assistée électrique automobile classique. Il existe une liaison mécanique entre le volant et les roues : la commande donnée par le pilote est transmise par la colonne de direction jusqu’à la crémaillère de direction, à partir de laquelle les tirants commandent les roues avant. À cette liaison s’ajoute l’assistance hydraulique : le système hydraulique génère une force qui facilite le déplacement de la crémaillère.

- Sur une F1, une bonne direction assistée n’est pas nécessairement celle qui demande le moins d’effort possible. L’assistance doit donc trouver un compromis très délicat, en fonction du style de conduite du pilote.

- L’arrivée de Lewis Hamilton a apporté un vent de changement sur le plan technique, même si comme c’est souvent le cas dans ce domaine, le processus est souvent progressif et par étapes. Entre autres choses, dont certaines ont été confirmées dans une récente interview accordée à La Repubblica, le Britannique avait également remis en question la sensation de conduite et la direction assistée. 

- Hamilton avait demandé à l’équipe dirigée par Loïc Serra d’intervenir sur différents aspects de la monoplace afin d’améliorer les sensations de conduite. Le septuple champion du monde a confirmé avoir obtenu progressivement des modifications au niveau des freins, notamment le passage au fournisseur Carbone Industrie, du réglage, des suspensions, de la position du siège et de la configuration de la direction. Cette dernière remarque est particulièrement intéressante au vu des difficultés de sensation avec le système de direction apparues chez Ferrari dès 2025, bien que le Britannique n’ait pas précisé la nature des interventions effectuées.

(🌕 Plus d'informations dans l'article de @RosarioGiuliana : https://t.co/RahGNX6adv)

[a ⭐️ @lecgasm]

@Chachehoh the causes of ferrari’s failure is ferrari

[PJ @SmilexTech]

Haas 2027: si va verso la coppia Ferrari. La scelta è ricaduta su Camara, anche per quanto di buono ha mostrato nei test effettuati. Ma non solo. Ancora qualche dettaglio da sistemare e poi arriverà la firma ✍️ #AutoRacer #F1 https://t.co/ZWk6CSmUub

[Pixel 🐝 @pixelyzd]

the way charles is performing with all these changes going away from his feeling is actually exceptional, people don't realise how hard it is

[a ⭐️ @lecgasm]

@techndly 25 rotted their brains, the definition of a good car for them is literally just one that drives who cares about how it performs

[a ⭐️ @lecgasm]

the sf-26 is like the baby you decide to have instead of getting a divorce so you can justify being together.

[a ⭐️ @lecgasm]

@lecitike they think doing this will get them a constructors, i wonder when they’ll figure out they’re wrong

[a ⭐️ @lecgasm]

@techndly comedic levels of hype were created before the season even started. and the worst part ferrari played into it and most importantly i think elkann believed it and that’s why we ended up with his end of year freak out

[a ⭐️ @lecgasm]

@scuderiasedici he’s so real for that

[a ⭐️ @lecgasm]

@leclecrism thank you 🥲

[a ⭐️ @lecgasm]

getting bullied by brighton fairs

[flo @goldengaard]

arsenal and sending us off feeling like fucking shit for the international break

[munii @m1nuyln2]

losing 3-0? who cares we won the league last season 😭❤️

[a ⭐️ @lecgasm]

look at how we’re playing just falling everywhere

[a ⭐️ @lecgasm]

YOU ARE LYING

[a ⭐️ @lecgasm]

arsenal what are we doing

[Paolo D'Alessandro @_Paolo_27]

Ferrari non ha mai pensato di poter recuperare gap di motore con ADUO. Base telaio-aero della SF-26 è ottima, ma per i rivali è stato più semplice migliorare con sviluppi. Il motore 2026 è un progetto "d'emergenza", il flop invernale ha portato a conseguenze, la versa sfida è la PU 2027 #F1

https://t.co/fkO9FArCjv

[a ⭐️ @lecgasm]

@sedicirosso whatever man