¿Por qué se oponen tanto a flexibilizar el levantamiento del secreto bancario? Yo no me trago eso de “perdemos privacidad”. ¿No será que tienen muy fresquita la experiencia española?
Recordemos:
Cuando en España se avanzó en el levantamiento del secreto bancario y se accedió a cuentas en Suiza, quedó al descubierto una red de corrupción que involucraba a grandes empresarios de la construcción que pagaban sobornos en negro a políticos del Partido Popular (de derecha) a cambio de contratos públicos millonarios.
El caso Gürtel (y la “caja B” del PP) fue tan grande que terminó con condenas fuertes, con ministros y empresarios presos, y con la caída del gobierno de Mariano Rajoy en 2018 tras una moción de censura.
SAG pretende ilegalizar libre circulación de la semilla e incluso los trafkintu, intercambio de semillas, una práctica tradicional hoy extendida en el país. https://t.co/VRnbEPXBBY
La pobreza daña el cerebro. No es metáfora: la ciencia lo confirma.
En Chile, una familia tarda 6 generaciones en llegar al ingreso promedio — según la OCDE.
El origen sigue siendo destino. Y la meritocracia, un cuento para ricos. 🧠📉
🚨LUCATÓN POR SANTI🚨
🙍 Santiago Duarte Farías de 5 años tiene una enfermedad neurodegenerativa.
💰 Necesita 100 millones de pesos para viajar a EE.UU. para someterse a un ensayo clínico.
📌 Si 100.000 personas donan $1.000 cada una, se llega a la meta
🔄 Ayuda con un RT
@moralesdechile Si, y no fue publicado porque DeGrange solicitó aplazarlo para modificarlo e incorporar los cambios solicitados por Uber en el "estudio" que hizo DeGrange financiado por Uber 🤷♂️ https://t.co/EzQPNuDLDR
Kast dice que lo rige el principio del "amor por la familia" y que "el esfuerzo común conduce a una vida mejor".
Buen discurso, sin embargo, cierra 41 centros de la Fundación de las Familias, un espacio comunitaria que beneficia a los sectores más vulnerables.
Lo q se ha revelado es extremadamente grave.
Lavado de dinero y arreglo de fallos en la corte suprema en la arista de Angela Vivanco y los abogados cercanos a Hermosilla. Por eso querían q no se conocieran los Chats!
La pudrición misma de nuestras instituciones. #CasoHermosilla
Ayer @__elmercurio compartió esta tabla y este titular "El subsidio puede representar más del 70% de la cuenta de la luz". En este hilo explico que los datos están errados y muy mal procesados. Me preocupa que las políticas públicas se evalúen por la prensa. 🧵
Yo no sé si twitter hará su magia conmigo pero le pido a Dios que sí. Ando en búsqueda de empleo como garzona en Stgo, tengo 5 años de experiencia en bares de alta demanda. De verdad estoy en desespero, he enviado más de 100 CVs y nada que me llaman. Help plis, una ayudaita 🥹💜
Lunes de Fake News.
Martes de pololeo.
Miércoles de apoyar a amigos pedófilos.
Jueves de menospreciar a las mujeres.
Viernes de quitar derechos a la comunidad LGTB
Sábado de odiar Comunistas.
Domingo de misa para pedir perdón.
🛑 DATASO 🛑
- 38 mil personas trabajaron en el Censo 2024, 30 tenían Antecedentes, menos del 0.1% del total.
- 25 Ministros tiene Kast, 5 con Antecedentes, representan el 20% del total.
LOS DELINCUENTES SIEMPRE APUNTAN CON EL DEDO A OTROS ANTES DE ENTRAR A LA CÁRCEL.
1/ 🚨 Demandan a la senadora Camila Flores por $18 millones. Su escolta retiró los materiales en vehículo fiscal. Ella niega haberlos encargado. Según investigación de Bío Bío Investiga, los mensajes dicen otra cosa. Abrimos:
FISCALIZACIONES
El nuevo negocio municipal.
Existe un error conceptual que debemos corregir. Durante tiempo hemos creído ingenuamente que las fiscalizaciones de tránsito buscan que las personas cumplan la ley. Qué equivocados estábamos.
La realidad es mucho más sofisticada: algunas fiscalizaciones parecen haberse convertido en una suerte de emprendimiento municipal donde el producto no es la seguridad vial, sino el conductor distraído o la desidia del automovilista.
La historia es simple.
Un ciudadano circula con su revisión técnica vencida. Lo fiscalizan. Le cursan la infracción. Le retiran el vehículo.
Hasta ahí, nada que discutir.
La ley existe y debe cumplirse.
La negligencia tiene consecuencias.
El conductor reconoce su error.
Fin de la historia.
O al menos eso creía él…
Porque el verdadero espectáculo comienza cuando el automóvil entra al maravilloso ecosistema económico conocido como “corral municipal”.
Un nombre injustamente modesto.
Llamarlo corral es casi ofensivo. Uno imagina instalaciones modernas, vigilancia permanente, cámaras inteligentes y servicios de primer nivel.
Pero no.
En muchos casos se trata simplemente de un terreno de tierra donde los vehículos descansan bajo el generoso amparo del sol, la lluvia y el polvo.
Sin embargo, los valores cobrados sugieren algo completamente distinto.
Porque cuando el afectado finalmente logra recuperar su automóvil, después de varios días de trámites, recibió una cuenta cercana a los quinientos mil pesos. Por una grúa y algunos días estacionado en un sitio eriazo.
Una cifra que permite preguntarse si el vehículo fue trasladado por una grúa o por un equipo de ingenieros de la NASA utilizando tecnología aeroespacial.
Porque resulta difícil comprender cómo un estacionamiento de tierra puede competir exitosamente con hoteles, estacionamientos premium y algunos arriendos habitacionales.
Quizás estamos ante una innovación financiera que el mundo aún no descubre.
Tal vez los corrales municipales son el nuevo mercado inmobiliario.
Quizás pronto veremos avisos de inversión:
“Invierta en Corrales Municipales. Rentabilidad superior al cobre y al litio.”
Porque si un estacionamiento privado techado y vigilado cuesta alrededor de cien mil pesos mensuales, cobrar varias veces más por dos semanas en un terreno baldío constituye una hazaña empresarial digna de estudio.
Harvard debería investigarlo.
No por la eficiencia.
Por la audacia.
Y aquí aparece el problema de fondo.
Nadie discute el castigo.
Lo discutible es la magnitud del negocio construido alrededor del castigo.
Cuando la sanción deja de ser un mecanismo correctivo y comienza a transformarse en una fuente extraordinaria de ingresos surge una pregunta incómoda:
¿Estamos frente a una política pública o frente a un modelo de negocios?
Porque una multa razonable busca corregir conductas. Un cobro desproporcionado busca maximizar ingresos.
La primera educa.
La segunda factura.
Y cuando cada vehículo retirado genera una cadena de cobros que incluye multa, grúa, custodia y permanencia, resulta legítimo sospechar que la seguridad vial ya no es el único incentivo presente en la ecuación.
De hecho, pareciera que algunos conductores han dejado de ser ciudadanos infractores para convertirse en unidades tributarias móviles. Clientes involuntarios de un servicio que jamás solicitaron.
Todo esto ocurre, por supuesto, bajo el impecable paraguas de la legalidad.
Porque la historia está llena de abusos perfectamente legales, y la legalidad nunca ha sido garantía de justicia.
Cuando un terreno de tierra logra facturar como un hotel, cuando la burocracia multiplica los costos y cuando una infracción termina costando varios meses de esfuerzo para miles de trabajadores, quizás ha llegado el momento de formular una pregunta incómoda.
No si el conductor cometió una falta. Eso ya está claro.
La verdadera pregunta es otra:
¿Quién está fiscalizando al
fiscalizador que descubrió este rentable negocio?
@MisColumnas